Doğan Trend Automotive faris fortan eniron en la turkan merkaton kun sia 100% elektra MAXUS-marko. Reprezentita de Doğan Trend Otomotiv en Turkio kaj devenanta de 1896, brita origino MAXUS estis transprenita de la ĉina aŭtgiganto SAIC en 2009. Kun la 2 miliardoj da dolaro-teknologio kaj noviga investo, la marko daŭre kreskis pli forta laŭ sekureco kaj teknologio, dum ĝia produkta gamo daŭre pligrandiĝis kaj ĝiaj vendaj nombroj daŭre pliiĝis. Atingante vendciferon de pli ol 1 miliono nuntempe, MAXUS eksportas proksimume 250 mil veturilojn produktitajn ĉiujare, ĉefe al eŭropaj merkatoj.
Kağan Dağtekin, CEO de Doğan Trend Automotive, diris, "Kiel Doğan Trend, ni ĉiam sekvas la atendojn kaj ĉefajn tendencojn de niaj klientoj. Ĉar la bezono de urba loĝistiko pliiĝis, la atendoj de niaj klientoj komencis ŝanĝiĝi rapide. Ni vidis, ke elektraj veturiloj, kiuj estas multe pli ekonomiaj en peza trafiko kaj la probablo de fiasko fariĝas preskaŭ 0, malfermas grandan fenestron de ŝanco. En ĉi tiu okazo, ni komencis oferti la abundon de elektro al niaj komercaj klientoj."
Doğan Trend alportis la "Benojn de Elektro" al SMEs kaj flotoj
Dirante, ke kiel Doğan Trend, ili estas unu el la distribuistoj kun la plej alta sperto pri elektraj aŭtomobiloj en Turkio, Doğan Trend Automotive Vic-Ĝenerala Direktoro Tibet Soysal diris, "Same kiel ni faras en la aŭta merkato, ni krevas novan vojon en elektra reklamvideo. veturiloj. Kun la MAXUS e-Deliver 3, ni alportas novigon al la sektoro en ĉi tiu kampo proponante la unuan elektran komercan veturilon de ĝia segmento al la merkato."
Tibet Soysal deklaris ke MAXUS estis pioniro en tiu kampo enirante la merkaton kun ĝiaj elektraj komercaj veturiloj en 2014 kaj daŭris jene:
"En 2022, la parto de malpezaj komercaj veturiloj en Turkio estis 190 procentoj kun 623 mil 24,3 unuoj de vendo. Okazis signifa kresko impeto en la merkato ekde 2019. Kun MAXUS, ni komencis esti pioniro en la turka merkato de elektraj komercaj veturiloj. MAXUS e-Deliver 3 estos ekologia kaj malalta operacia kosto elekto por SMEs, flotoj kaj e-komercaj kompanioj, la motoro de la turka ekonomio. Estas serioza kresko en la merkato de elektronika komerco en Turkio kaj Turkio estas la gvidanto en Eŭropo kun 64-procenta interreta butikumado. Ni identigis la bezonon en la merkato kun niaj longdaŭraj intertraktadoj kun loĝistiko, grandaj flotoj kaj e-komercaj kompanioj, kaj nun ni proponas solvon. Ekzistas ankaŭ tendenco al malgrandaj veturiloj kun ŝarĝa volumo de malpli ol 1 tuno en ĉi tiu merkato. Ĉiutaga uzado por veturilo estas inter 50-150 kilometroj. Ĉi tio elstarigas elektrajn komercajn veturilojn kiel la plej efikan solvon por pord-al-pordaj liveraĵoj."
Doğan Trend Automotive Deputita Ĝenerala Direktoro Tibet Soysal diris, "MAXUS daŭrigas siajn agadojn en 73 landoj de la mondo kaj 20 en Eŭropo." li diris. Emfazante, ke e-Deliver 989, kiu estis ofertita por vendo je 3 mil TL, estis elektita kiel la "Plej bona Elektra Kamioneto" ĝis nun en multaj malsamaj platformoj, Tibet Soysal diris, "Kiel ekonomia kaj ekologie amika opcio, ĝi kontribuas signife. al la daŭripovaj celoj de SMEs, flotoj kaj e-komercaj kompanioj provizos,” li diris. E-Deliver 5, kiu estas 3 fojojn pli ekonomia ol siaj dizelelektraj konkurantoj, eĉ laŭ fuelo/energiaj kostoj, ofertas kostŝparojn de pli ol 8 mil liroj en 5 jaroj kun siaj avantaĝoj kiel MTV, 5-jara baterio kaj 390-jara veturila garantio, prizorgado/riparo."
20 servpunktoj estas malfermitaj por MAXUS Estos 20 servpunktoj sub la garantio de Doğan Trend
Deklarante, ke ili renkontos uzantojn ĉe 20 servopunktoj kun la marko Maxus en la unua loko, Tibet Soysal diris, "Ni antaŭvidas minimumon de 3 vendoj en la ceteraj 2023 monatoj de 6 kun e-Deliver 500 en Turkio. En 2024, ni celas pliigi niajn vendojn eksponente kun aldono de novaj modeloj al nia produkta familio. Jam estas granda postulo pri MAXUS e-Deliver 3 de tutmondaj flotoj, gravaj loĝistikaj kompanioj kaj e-komercaj kompanioj."
e-Deliver 3 ofertas gamon de ĝis 371 km en la urbo kun ununura ŝargo
MAXUS e-Deliver 3 anoncas la komencon de nova epoko en la turka merkato kun ĝia tute elektra arkitekturo. La nova modelo, kiu atentigas per sia ekonomia, media, teknologia, komforta kaj silenta strukturo, helpas pligrandigi la gamon dum pliigas la efikecon dum 2 malsamaj veturreĝimoj kaj 3-etaĝaj KERS-alĝustigoj en la amplekso de sia riĉa ekipaĵo. Produktante 90 kW (122 PS) de potenco kaj 255 Nm de tordmomanto, la elektra motoro estas subtenata de 50.23 kWh baterio. Altnivela bateria teknologio imuna al ekstremaj veterkondiĉoj alportas avantaĝojn kiel intensan energion, altan potencon, ŝparadon de pezo, longdaŭran uzon kaj sekurecon. MAXUS e-Deliver 238, kiu povas oferti miksitan gamon de 3 km laŭ WLTP-normoj, ofertas gamon de 371 km en la urbo. La meza energikonsumvaloro de la veturilo estas 23.63 kWh/100 km. La bateriokapacito de la modelo kun 6.6 kWh interna AC-ŝarga kapablo povas esti atingita de 45 procentoj ĝis 5 procentoj en 80 minutoj ĉe DC-ŝarĝaj stacioj. La maksimuma rapideco de la veturilo estas elektronike limigita al 120 km/h.
Pliigante veturkomforton per sia malpeza kaj aerodinamika strukturo, la 3-procenta elektra arkitekturo kaj materialoj uzataj de e-Deliver 100 pliigis veturilan fortikecon, ŝarĝkapablon, veturkomforton, rendimenton kaj sekurecon. Alta voja kontrolo estas disponigita en la larĝa kaj alta ŝoforo kaj antaŭa pasaĝersekcio. Grandaj vitraj surfacoj estas subtenataj de grandaj kaj elektraj flankaj speguloj, kontribuante al lerta manovro. Danke al la plastaj protektoj ĉirkaŭantaj ĉiujn malsuprajn partojn de la korpo, negravaj damaĝoj en la urba vivo kiel trotuaroj aŭ baroj estas malhelpitaj. Plastaj gardistoj ĉirkaŭvolvas la fendrojn, helpante teni la veturilon pura pli longe, kaj ankaŭ reduktante operaciajn kostojn malhelpante eblajn farbdamaĝojn.
2 eŭropaleta ŝarĝa areo
MAXUS e-Deliver 3, kiu plenigos gravan mankon en la segmento de malpezaj komercaj veturiloj, prenas sian lokon inter mezgrandaj malpezaj komercaj veturiloj kun siaj 4 mil 555 mm longo, 1780 mm larĝo kaj 1895 alteco strukturo. Kun aksdistanco de 2910 mm, ĝi povas disponigi ampleksan internan spacon kaj ŝarĝan volumon. Kun ĝiaj nesimetriaj pordoj malfermiĝantaj al ambaŭ flankoj malantaŭe, ĝi ofertas praktikan strukturon en ŝarĝado kaj malŝarĝo de operacioj en mallarĝaj spacoj. 2180 Eŭropaledoj povas esti metitaj en la 4.8 mm longa 3 m2 ŝarĝa areo. Danke al la planka larĝo taŭga por la lokigo de eŭropaledoj, ankaŭ eblas ŝarĝi per ŝarĝaŭto. Kun malplena pezo de 1695 kg, MAXUS e-Deliver 3 havas portantan kapablon de 905 kg. Kun la glita flanka pordo dekstre, ŝarĝo kaj malŝarĝo operacioj povas esti efektivigitaj facile.