Simulada teknologio por altnivela vetkura rendimento kaj moviĝeblo akcelas progreson en la motorsporto kaj aŭtoindustrio. Aĉetante Canopy Simulations, la ĉefa specialisto pri simulado de programaro en sia fako, Michelin tiel akiris perfektan "virtuala stirado".
Michelin, unu el la ĉefaj kompanioj en la kampo de movebleco, akiris perfektan "virtuala veturado" aĉetante la specialiston pri simulado de programaro Canopy Simulations, kiu estas la gvidanto en sia kampo. En la hodiaŭa mondo, simuliloj elstaras kiel ideala ilo dum disvolvado de pneŭoj por vetkuraj kaj sportaj veturiloj. Fakte, Michelin substrekas la nemalhaveblan rolon de teknologio en la disvolviĝo de originalaj ekipaĵoj kaj alt-efikecaj pneŭoj, deklarante, ke ĉiuj prototipoj konkurantaj en la Hypercar-klaso, la stelo de la vetkuro, ĉe la 2023-24 Hours of Le Mans-evento estos ekipitaj. kun pneŭoj evoluigitaj tute uzante simuladprogramaron.
Danke al la kombinaĵo de matematika modelado kaj simulilo, la plej bonaj pneŭaj grandecoj kaj teknologioj por lastatempe produktita aŭto povas esti determinitaj laŭ teknikaj kaj pezdistribuaj trajtoj. Surbaze de datumtraktadteknologio kaj altnivelaj matematikaj algoritmoj, ĉi tiu kombinaĵo plue plifortigas la engaĝiĝon de Michelin esti teknologia gvidanto kaj datuma kompanio. Akcelante novigojn, kiuj ofertas ĉiam pli efikan vetkuradon kaj moviĝeblon danke al simulaĵoj, la nivelo de kunlaboro de Michelin kun siaj komercaj partneroj kaj veturiloj fabrikistoj estas optimumigita reduktante la R&D-orientitan median spuron de la firmao. Tiamaniere, realaj ŝparaĵoj povas esti atingitaj kompare kun pli longtempaj, tradiciaj evolucikloj.
De konkreta vidpunkto Michelin konstatis, ke teknologio reproduktas dinamikan realon per la interagado inter la tri ciferecaj modeloj, dum la unua el ĉi tiuj modeloj imitas la karakterizaĵojn de la cirkvitoj kaj pritraktaj funkcioj, la dua modelo kovras la karakterizaĵojn de la veturilo kaj la tria modelo donas detalan priskribon de la konduto de la pneŭoj, ĝi elstarigas tion, kion vi povas vidi. Danke al la simuliloj, ŝoforoj ankaŭ havas la ŝancon provi malsamajn pneŭtipojn el eksterordinare larĝa gamo da agordoj.
En ĉi tiu procezo, ĝi estas kompletigita per transdono de la personaj impresoj kaj reagoj de la ŝoforoj kaj la objektivaj datumoj provizitaj de la simulilo, kiu ofertas similajn spertojn al reala veturilo aŭ vera konkursaŭto. Ĉar ŝoforoj adaptiĝas al ĉi tiu cifereca revolucio, ilia misio draste ŝanĝiĝas. Tiom, ke nun junaj ŝoforoj povas plibonigi sian vetkuran sperton akirante novajn kapablojn danke al la simulilo. Tiamaniere, pontoj inter la reala kaj virtuala mondoj akiras prioritaton.