Dum la altrapidaj kaj altrapidaj fervojaj linioj, kiuj estis komencitaj konstrui en Ankaro kun prioritataj fervojaj politikoj ekde 2003 en Turkio, estis ekfunkciigitaj paŝo post paŝo, la unua YHT-linio, la altrapida fervoja linio Ankara-Eskişehir. , estis malfermita la 13-an de marto 2009, kaj la dua linio, Ankara-Konya, estis lanĉita la 24-an de marto 2011. Ĝi estis metita en operacion en aŭgusto XNUMX.
Ĉi tiuj linioj; Ankara-Istanbul la 27-an de julio 2014, Konya-Istanbul la 18-an de decembro 2014, Karaman-Istanbul kaj Karaman-Ankaro la 8-an de januaro 2022, Eskişehir-Istanbul la 10-an de septembro 2022, Ankara-Sivas la 27-an de aprilo 2023. li faris.
Ĉar komenciĝis tute nova epoko per altrapida fervoja teknologio en nia lando, kiu havas la 8-an Eŭropon 6-an rapidegan fervojlinion en la mondo, la transportkutimoj komencis ŝanĝiĝi kaj la ekonomia, socia kaj kultura vivo de la urboj komencis fariĝi. dinamika.
Kun altrapidaj trajnoj, la averaĝa vojaĝdaŭro inter Ankaro kaj Eskişehir, kiu estas 4-5 horoj, per konvenciaj trajnoj, estas 1 horo 30 minutoj, 14 horoj Ankara-Konya 2 horoj, 8-9 horoj Ankara-Istanbul 4 horoj 30 minutoj, 14 horoj Konya-Istanbul Ĝi malpliiĝis al 5 horoj, Ankara-Sivas 12 horoj kaj 2 minutoj, kio estis 30 horoj.
En la amplekso de Alta Rapida Trajno (YHT) operacio de la Ĝenerala Direktoro de TCDD Transportado; Dum 11 provincoj, nome Ankaro, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, Istanbulo, Karaman, Kırıkkale, Yozgat kaj Sivas, estas rekte atingitaj, per YHT+buso aŭ YHT+trajna konekto; Distancoj estis mallongigitaj per kombinita transportado al Bursa, Kütahya, Tavşanlı, Afyonkarahisar, Denizli, Karaman, İzmir, Antalya, Manavgat, Alanya kaj Adana.
Aliflanke, kun la malfermo de la tuta Marmaray, kiu kreas seninterrompan fervojan linion inter Eŭropo kaj Azio, la 12-an de marto 2019, altrapidaj trajnoj komencis atingi la eŭropan flankon kaj foriris de Konya. Halkalıel Ankaro en 5 horoj kaj 15 minutoj HalkalıEblis atingi en 5 horoj.
Dum pli ol 77 milionoj da pasaĝeroj estis transportitaj per altrapidaj trajnoj ĝis nun, proksimume 26 milionoj 500 mil el ili estas en Ankaro-Istanbul, 19 milionoj en Ankara-Konya, 9 milionoj en Konya-Istanbul, 1 miliono 100 mil en Ankaro. -Karaman, 800 mil en Konya-Istanbul, 374 mil en Ankaro-Turkio.Oni movis sur la linio Sivas.
Tiel, la nombro da pasaĝeroj transportitaj sur la linio Ankara-Konya, kiu ekfunkciis la 24-an de aŭgusto 2011, atingis proksimume 19 milionojn, kaj la nombro da pasaĝeroj transportitaj sur la aksoj Ankara kaj Istanbulo, bazitaj en Konya, atingis 30 milionojn. .
Kun la ekfunkciigo de YHT-oj, la parto de fervojaj pasaĝeroj, kiuj antaŭe ne povis akiri parton, en la trako Ankara-Konya superis 70 procentojn, dum la parto de busoj kaj privataj veturiloj malpliiĝis signife.
Nuntempe, Ĝenerala Direkcio pri Transportado de TCDD faras entute 68 YHT-vojaĝojn semajnfine kaj 64 dum labortagoj, dum Ankara- Istanbulo 30, Ankara- Eskişehir 5, Ankara- Konya 22, Konya- Istanbulo 16, Ankara- Karaman- Istanbulo. 8, Ankara-Sivas Ĝi portas averaĝe 4 mil pasaĝerojn tage kun 8 kaj 2 flugoj inter Eskişehir kaj Istanbulo, ĉi tiu nombro povas atingi 37 mil.