Responde al la investo de 40 fervojaj sistemoj, du el kiuj estis kompletigitaj de la Izmir Metropola Municipo kaj kies investkosto superas 3 miliardojn da liroj, la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo ne martelis eĉ unu najlon por la Metroo Halkapınar-Busterminalo por 10 jaroj. Laŭ la decido de la Prezidanto pri la akcepto kaj efektivigo de la Investa Programo 2024 publikigita en la Oficiala Gazeto, 3 mil TL estis asignitaj el la buĝeto de la Ministerio por la konstruado de la metrolinio ĉi-jare.
Urbestro de la Metropola Municipo de Izmir vokis la Ministerion al devo kaj deklaris, ke ili sekvos la aferon. Tunç Soyer, “Se la registaro ankoraŭ insistas ne konstrui la Busfinstacio Metroon, lasu ĝin al ni. Same kiel ni konstruis la metroon Narlıdere kaj la tramon Çiğli, ni ankaŭ povas konstrui la metroon de Busterminalo. Same kiel ni marŝas kun decidemo dirante ke la metroo venos al Buca, ni ankaŭ scias kiel konstrui metroon al la Busa Finstacio. "La palaco ne estu ombrita, ni ne volas aliajn subvenciojn," li diris.
Laŭ la decido de la Prezidanto pri la akcepto kaj efektivigo de la Investa Programo 2024, 3 mil TL estis asignitaj el la buĝeto de la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo por la Metroo Halkapınar-Busterminalo. Tiel evidentiĝis, ke neniuj paŝoj estos faritaj en la 10-a jaro por la konstruo de la linio, kie eĉ unu najlo estis pelita dum 11 jaroj. Urbestro de Izmir Metropola Municipo Tunç Soyer Deklarante, ke ili efektivigis la konstruadon de fervojaj sistemoj kun investkostoj superantaj 5 miliardojn da liroj nur en la lastaj 40 jaroj, li diris, "En 5 jaroj, ni kompletigis la Narlıdere metroon kaj Çiğli-tramon en Izmir kaj komencis la konstruadon de la Buca metroo. Ni nuntempe havas 3 projektojn en la projekto kaj licita stadio, metroo Karabağlar-Gaziemir, tramo Örnekköy kaj metroo Kemalpaşa. "La registaro havis nur unu respondecon, konstrui la metroon Halkapınar-Otogar," li diris.
Se li ne povas, lasu ĝin al ni.
Substrekante, ke ili atendas, ke la Ministerio efektivigos la investon al kiu ĝi engaĝiĝis kaj ke ili sekvos la aferon, urbestro Soyer diris, "Se la registaro ankoraŭ insistas pri ne konstruado de la Busa Terminalo-Metroo, lasu ĝin al ni. Same kiel ni konstruis la metroon Narlıdere kaj la tramon Çiğli, ni ankaŭ povas konstrui la metroon de Busterminalo. Same kiel ni marŝas kun decidemo dirante ke la metroo venos al Buca, ni ankaŭ scias kiel konstrui metroon al la Busa Finstacio. "La palaco ne estu ombrita, ni ne volas aliajn subvenciojn," li diris.
Aprezo de la popolo de Izmir
Esprimante siajn pensojn pri la temo, la Prezidanto Tunç Soyer notis:
"Ni komencis atakon de fervoja sistemo de la tago, kiam ni komencis labori en Izmir. Ni transprenis la 7,2 km Narlıdere metroon je 12% nivelo. Malgraŭ la pandemio, ekonomia krizo kaj tertremo, ni investis 287 milionojn da eŭroj kaj ni malfermas ĝin en februaro. Aliflanke, ni komencis la konstruadon de la tramo Çiğli antaŭ 3 jaroj. Ni komencis provveturojn sur ĉi tiu tramlinio de 11 km kaj ni malfermas ĝin tre baldaŭ. Alivorte, ni komencis kaj kompletigis ĉi tiun grandegan investon de 183 milionoj da eŭroj en nia propra periodo. Trie, mi ŝatus rakonti al vi pri la projekto, kiu plej ekscitis min en ĉi tiuj 5 jaroj, ke mi havis la ŝancon servi Izmir. La nomo de ĉi tiu projekto estas Buca Metro. Buca metroo ŝajnis sonĝo kiam ni enoficiĝis. Grandega investo, 13,5 km longa kaj konsistanta el 11 stacioj. Ne estas subteno de publikaj bankoj, kaj aliflanke la ekonomio de nia lando plimalboniĝas. Ni laboris, ni luktis, ni mobilizis ĉiujn niajn rimedojn. Uzante ĉiujn niajn eksterlandajn rilatojn kaj kompanian fidindecon, ni trovis kaj ricevis 490 milionojn da eŭroj da eksterlanda financado. Ĉi tio estas turnopunkto por Izmir. Ni metis la fundamenton en februaro 2022 kaj komencis fosi tunelojn ĉi-monate. Antaŭ marto, la nombro da tuneloj, kiujn ni nomas TBM, pliiĝos al kvar. Ni malfermos la unuan etapon en junio 2026. Buca Metroo estas la plej granda investo en la historio de Izmir kun kosto de 765 milionoj da eŭroj kaj ĉi tio ankaŭ estas tre grava, ĝi estos la plej granda investo farita de municipo en Turkio. Resume, en la lastaj 5 jaroj, ni finis la metroon Narlıdere kaj Çiğli-tramon en Izmir kaj komencis la konstruadon de la metroo Buca. Ni nuntempe havas 3 projektojn en la projekto kaj licita stadio, metroo Karabağlar-Gaziemir, tramo Örnekköy kaj metroo Kemalpaşa. La registaro havis nur unu respondecon, konstrui la metroon Halkapınar-Otogar. Tamen ni bedaŭrinde eksciis, ke ili asignis buĝeton de 2024 mil liroj por 3. Mi lasas la decidon de la afero al la homoj de Izmir... Kiel Izmir Metropola Municipo, mi atendas, ke nia Ministerio efektivigos la projekton, kiun ĝi devontigis, kaj mi volas, ke vi sciu, ke ni sekvos la aferon. Kaj fine mi diras ĉi tion. Se la registaro ankoraŭ insistas ne konstrui la Busfinstacio Metroo, lasu ĝin al ni. Same kiel ni konstruis la Narlıdere-metroon aŭ la Çiğli-tramon, ni ankaŭ povas konstrui la Busfinstacio-metroon. Same kiel ni marŝas kun decidemo dirante ke la metroo venos al Buca, ni ankaŭ scias kiel konstrui metroon al la Busa Finstacio. "La palaco ne estu ombrita, ni ne volas aliajn donacojn."
40 miliardoj da liroj de la municipo, 3 mil liroj de la Ministerio
Izmir Metropolitan Municipality asignis investbuĝeton de 285 milionoj da eŭroj por la metroo Narlıdere, kiu estas preskaŭ finkonstruita, kaj 183 milionoj da eŭroj, inkluzive de veturiloj, por la Çiğli Tramo.
Buca Metroo, kiu estas konstruata, estas atendita esti finita je kosto de 765 milionoj da eŭroj, inkluzive de ĝiaj veturiloj. Kvankam la loka registaro de la urbo investis entute 5 miliardo 1 milionoj da eŭroj (233 miliardoj 40 milionoj da TL laŭ la nuna kurzo) en la fervoja sistemo en la lastaj 690 jaroj, la centra registaro asignis nur 3 mil TL al Izmir por la ununura metrolinio kiun ĝi entreprenis.