Aŭtovojoj klarigis kial la laboro sur la 2-a ponto daŭros 3 monatojn kaj ili ne povus labori nokte: 'Ĉar tio ne estas asfalta laboro'.
La bontenado, kiu daŭros dum 3 monatoj sur la Ponto Fatih Sultan Mehmet, fariĝis sufero por la popolo de Istanbulo. La nombro da veturiloj pasantaj super la ponto malpliiĝis kun la verkoj. Tamen, la transira tempo pliiĝis male. La afero, pri kiu plej plendas la loĝantoj de Istanbulo, estas kial la verkoj daŭris 3 monatojn...
La ĵurnalo Radikal faris ĉi tiun demandon al la Ĉefa Inĝeniero de Aŭtovojaj Operacioj, Beyhan Yaraman, ambaŭ pri tio, kio estis farita en la laboroj paŝo post paŝo, kial ne eblis labori nokte:
Kio estas la celo de la studo?
La ponto fakte konsistas el ŝtalstrukturo. Estas izola materialo kaj asfalto sur ĝi. La ĉefa celo estas protekti la ŝtalstrukturon kontraŭ korodo (rustado) kaj akvo. La izola materialo kaj asfalto sur la ŝtala strukturo estos forigitaj, necesaj riparoj estos faritaj, kaj ĝi estos kovrita per izola materialo kaj asfalto denove. Ĝi ne estas asfalta renoviga laboro.
Kial necesas 3 monatoj?
Antaŭ ĉio, laboroj estos faritaj en 4 fazoj por ne tro tuŝi la trafikon. Ĝi estos iom post iom fermita en ĉiuj direktoj. Unue, la asfalto sur la ponto estas forigita. Antaŭa izolado estas forigita. Post la prizorgado, kruda sablado kaj fajna sablado estas farita. Kiam la sablado atingas certan metron, zinka tegaĵo estas farita. Zinka tegaĵo devas esti farita en tre mallonga tempo. Kiam la izolado estas finita, la glua tavolo, kiu permesas ĝin algluiĝi kun la asfalto, estas forigita. Mastika asfalto estas aplikata sur ĝi. Ĉi tiu asfalto diferencas de tiuj uzataj sur ŝoseoj. Ĝi estas materialo kun alta fleksebleco kaj taŭga por ŝtalo. Ĝi havas malaltan permeablon.
Ĉu ĝi ne povas esti finita en malpli da tempo kun pli da homoj?
Ni jam laboras en 2 vojoj. Ĝi estas mallarĝa spaco. Ni uzas maksimumajn homojn. Ne pli ol tio. Laboro daŭras ĝis mateno. Tamen iuj laboroj ne povas esti faritaj nokte. Ĝi postulas tre bonan laboron. Delikata fabrikado.
Kial ne labori nokte?
Verkoj kiel nokta malmuntado kaj kruda sablado estas efektivigitaj. Tamen, materialoj kiel ekzemple zinko, kiuj provizas izolajzon, ne povas esti faritaj nokte. Roson nokte pro la humideco. Zinko ne povas esti farita en humida medio. Izoliĝo konsistas el 3 etapoj. Ne eblas izoli nokte pro humideco.
Kiam la verkoj estos finitaj?
Ni planas fini ĝin antaŭ la malfermo de lernejoj.
Kiu alia laboro okazas?
Unuflanke, certaj provoj estas efektivigitaj.
Ĉu vi ricevas plendojn?
Tro multe. Precipe pri tempo. Ni provas respondi al ĉiuj.
NI PROTEKTAS ŜTALON
Kiam la lastan fojon oni laboris kun la ŝtalstrukturo de la 2-a ponto?
en 2002.
Kio okazas se la ŝtala strukturo rustiĝas?
Ni jam havas 2 pendopontojn. Ŝtaloj devas esti bone protektitaj. Korodo fariĝas krusto kaj leviĝas. Granda kvanto da sekcioperdo okazas. Sekciaj perdoj estas riparitaj per veldado. Kiam korodo estas en unu loko, ĝi certe progresas. Singardeco devas esti prenita.
Kiam vi malfermas la ŝtalstrukturon, ĉu vi vidis, ke estas korodo?
Jes, ĝi estis kelkloke. Veldita.
Kia laboro estas farita sur la Ora Korno-Ponto?
Sama laboro kiel sur Fatih Sultan Mehmet Bridge.
Kiom kostas la laboro?
10 milionoj da TL entute.
20-25 mil veturiloj malpliiĝis en trafiko
Fakulo pri trafiksekureco ĉe la Aŭtovojoj diras la jenon pri la studoj: “2. 120 veturiloj pasis tra la ponto antaŭ la laboro. La 15-an de junio 140 70 veturiloj transiris en unu direkto. La tagon post kiam li komencis sian laboron, tiu nombro falis al 2. Trafikkalkuloj estas faritaj ĉiutage. Tamen, tiuj kiuj vidis krizhelpon denove venis al la 88-a ponto. La nombro altiĝis al 2 mil. Ni konstatis, ke 14 procentoj de la veturiloj sur la 1-a ponto iris al la 20-a ponto. Tamen 25-XNUMX mil veturiloj neniam uzis la pontojn.”
Galata solvo
Aliflanke, la malnova ponto de Galata, kiu estis translokita inter Balat kaj Hasköy por malpezigi la trafikon intensigitan pro la prizorgado de la pontoj Fatih Sultan Mehmet kaj Haliç, estos malfermita al trafiko ĉi-dimanĉe. Urbaj Linioj, ekde lundo KabataşFlugoj de Küçüksu kaj Beykoz komencos el Turkio.
Fonto: http://www.haber1.com
Estu la unua, kiu komentas