La unua permanenta fervojo estis malfermita en 1888 inter Teherano kaj la templo de Shah-Abdol-Azim en Rey. Konstruita al 800mm mezurilo, la 9km linio estis plejparte celita por pilgrimuzo, kvankam kelkaj ŝtonminejbranĉoj estis aldonitaj poste. Poste la ĉevalo estis tirita, poste transformita por vaportransporto. Ĝi daŭrigis siajn agadojn ĝis 1952. La origina itinero nun estas paralela al linio 1 de Teherana metroo.
Okazis longa paŭzo en la evoluo de la fervojo, de la konstruado de 1914 km fervojo etendiĝanta de Tabrizo ĝis Jolfa en 146, inter kiu Azerbajĝano estis parto de Rusio same kiel. Ĝi estis konstruita laŭ la norma (1435 mm) mezurilo, kiel la postaj fervojoj en la lando. Tamen, II. Antaŭ la ekapero de 700-a Mondmilito, la totala fervojoreto estis malpli ol XNUMX kilometroj.
La milita tempo de la Trans-Irana Fervojo preskaŭ triobligis ĉi tiun ciferon, kaj postaj evoluoj kondukis al normalŝpura reto de pli ol 10000 km hodiaŭ, aŭ konstruata aŭ planita. Ekzistas internacia konekto kun Turkio kaj tiel la resto de Eŭropo (kvankam per trajnpramoj sur Lago Van kaj la Bosforo). En Kaŭkazo, ekzistis internacia ligo, inkluzive de la azera enklavo de Naxchivan kaj pretere, la indikilo de transiro al Armenio kaj Rusio; tamen, ĉi tio estas nuntempe neatingebla. Nova internacia ligo kun Azerbajĝano estis proponita ĉe la Kaspia Maro marbordo, proksime de la limurbo de Astara. Tiu ekzistanta reto estus ligita al Qazvin per nova fervojo.
Internacia ligo kun Turkmenio en Sarakhs ankaŭ inkludis mezuran ŝanĝon malfermitan en 1996. Tio estis antaŭvidita kiel parto de potencialo al Ĉinio, kvankam la daŭrantaj politikaj streĉitecoj inter Turkmenio kaj Uzbekio signifis ke tiu pado ne povis realiĝi. Alia ligo kun Turkmenio ĉe Incheh Borun estis malfermita en 2013 kiel parto de itinerplano al Kazaĥio. Ekzistas ankaŭ mallonga rusa (1520mm) mezurillinio servanta la instalaĵon sur la Loftabad-limo de Turkmenio, sed ĝi havas neniun rektan ligon al la resto de la irana reto.
Nova linio al Zahedan estis kompletigita en 2009. Tio disponigas intersekciĝon kun la 84km antaŭe izolita linio al la pakistana limo ĉe Zahedan. La dua linio estas ligita al la Pakistan Railways reto kaj estis konstruita al la 1675 mm mezurilo de tiu sistemo.
En 2013, mallonga (16 km) sed grava linio malfermiĝis inter Khorramshahr (proksime de Abadan) kaj Shalamcheh ĉe la iraka limo. Dum laboro restas farenda ĉe la iraka flanko de la landlimo, tio finfine ligos kun la iraka fervoja reto proksime de Basra.
En 2015, konstruo komenciĝis sur nova linio inter la ĉefurbo Teherano kaj Khosravi, proksime al la iraka limo. Malfermo de la linio al Kermanshah en 2018. La ceteraj 263 km al Khosravi estas atenditaj esti kompletigitaj en 2020.
Afganio Linio inter Maŝhado kaj Herato estas konstruata. La irana sekcio al la afgana limo proksime de Khvaf estas kompletigita; Laboro pri la fervojo en Afganio daŭras kaj la translima ligo komenciĝis en 2016.
En 2017, nova internacia ligo estis malfermita inter Astara kaj la samnoma urbo en Azerbajĝano. Ĝi estas duŝpura (1520 mm kaj 1435 mm) fervojo kaj finfine estos ligita al la resto de la irana reto per nova linio konstruata.
Estu la unua, kiu komentas