Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan deklaris ke la Çanakkale Ponto (1915) ligos la du flankojn de la Dardanelaj Markolo, kiu estas duoble la longo de la Bosforo, kaj diris, "Kiam la ponto estos kompletigita, la plej grava servo, industrio kaj turisma centro de nia lando, Trakio, kaj nia okulpomo, Okcidenta Anatolia Regiono. La ekonomia kaj socia vivo en Turkio fariĝos multe pli alloga." diris.
Ministro Turhan, ĉe la 1915-datita Çanakkale Bridge Tower Caisson Foundations Floating Ceremony, kiun li ĉeestis kun la Parolanto de la Grandioza Nacia Asembleo de Turkio Binali Yıldırım, diris, ke la kasona sinkiga procezo estas unu el la plej ĝenaj etapoj en la konstruado de la ponto.
Deklarante ke Çanakkale ne estas nur grandurbo aŭ markolo, ĝi estas de granda historia graveco, Turhan daŭrigis:
"La Ponto Çanakkale de 1915, kiun ni konstruos kun la modelo de publika-privata partnereco, estas unu el la plej grandaj projektoj de nia lando kun investa kvanto de proksimume 3 miliardoj 100 milionoj da eŭroj. Ĉi tiu giganta verko kunligos la du flankojn de la Dardanelaj Markolo, kiu estas duoble la longo de la Bosforo. Kiam la ponto estos finita, la ekonomia kaj socia vivo en Trakio, la plej grava servo, industrio kaj turisma centro de nia lando, kaj en la Okcidenta Anatolia Regiono, kiu estas la pupo de niaj okuloj, fariĝos multe pli alloga. Krome, varmovadoj centritaj sur landoj de Eŭropa Unio, precipe Bulgario kaj Grekio, rapide atingos la Egeon, Okcidentan Anatolion kaj Okcidentan Mediteraneon."
Indikante, ke la unuhora vojaĝo per pramo reduktiĝos al 4 minutoj kun ĉi tiu ponto, Turhan diris, "Tiel ni ankaŭ certigos, ke la Aŭtovojo Gebze-İzmir, Edirne-Kınalı-Istanbul-Ankara, İzmir-Aydın. kaj la aŭtovojoj en la Marmara kaj Egea Regionoj, kiuj estas konstruataj, estas integritaj unu kun la alia." uzis la frazon.
Turhan diris, ke kun la Çanakkale-ponto de 1915, la haveno, fervojo, aertransportsistemoj kaj vojtransporta reto estos integritaj en la Marmara kaj Egea regionoj, kie vivas la vivsento de la landa ekonomio kaj grava parto de la loĝantaro.
Turhan, kiu deklaris, ke danke al la ponto, la ekonomio en la regiono altiĝos kaj la distancoj estos proksimaj por industriaj establaĵoj, "Denove, kun ĉi tiu projekto, la trafiko sur la ekzistanta Edirne-Istanbul-Ankara Ŝoseo estos malpezigita. Kun la ligo de la Ŝoseo Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir al la Aŭtovojo Gebze-Orhangazi-İzmir, la turisma agado en niaj urboj kiel İzmir, Aydın kaj Antalya pintos." diris.
"Nia laboro progresas tre rapide"
Deklarante ke kun la 1915-datita Çanakkale Bridge metita en servon, tute malsama fazo estos enirita laŭ veturilaj funkciigadkostoj kaj vojaĝdaŭroj, Turhan diris:
“Kiel vi scias, 2023 estis planita kiel la findato de la ponto, nia laboro progresas tre rapide. Mi kredas, ke ni metos la 1915-datita Çanakkale Bridge en servon la 2022-an de marto 18, kio signifas multon por nia nacio. Kompreneble, la teknologia graveco de la Ponto Çanakkale de 1915 estos pli bone komprenita kun la tempo.
Aliflanke, la ponto meritas laŭdon por sia inĝenieristikpotencialo same kiel sia loko. Kiam ĝi estos finita, ĝi estos la plej longa mez-interspaca pendoponto de la mondo kun meza interspaco de 2023 metroj. Ĝia totala longo atingos 4 metrojn kun flankaj malfermaĵoj kaj viaduktoj. Ĝia alteco estos proksimume 608 metroj, reprezentante la 3-an de la 18-a monato. Kun ĉi tiuj trajtoj, la ponto estas unu el la malmultaj projektoj en la mondo."
Post la paroladoj, Yıldırım kaj Turhan premis la butonon kaj flosigis la turkasonfondusojn de la Çanakkale Ponto (1915) en la maron.
Estu la unua, kiu komentas