La Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo anoncis, ke 2002 homoj mortis en trajnaj akcidentoj inter 2019 kaj 1678.
Laŭ la novaĵoj de Diken, La ministerio respondis al la skriba demando de CHP Istanbul Deputito Sezgin Tanrıkulu pri la nombro da mortoj kaj du trajnakcidentoj.
Laŭ la respondo, 18 homoj perdis sian vivon en 1678 jaroj, inkluzive de defalado de la trajno, trafo de homo kaj akcidentoj ĉe traknivelaj pasejoj. Tio signifas, ke averaĝe 93 homoj mortas pro trajnakcidentoj jare.
La kazo kaj esploro daŭras
En la respondo, estis deklarite, ke la kazo prezentita kontraŭ 13 dungitoj de Ŝtataj Fervojoj ĉe la 2018-a Alta Kriminala Tribunalo de Ankara post la altrapida trajna akcidento okazinta en Ankaro la 30-an de decembro 10, en kiu naŭ homoj perdis la vivon, daŭris. .
En la respondo al la parlamenta demando pri la dereligo de la gvida trajno inter Alifuatpaşa kaj Eskişehir la 19-an de septembro 2019, oni rimarkis, ke la administra esploro daŭras.
La demandoj de Tanrıkulu estas jenaj:
En la daŭranta esploro pri la akcidento de la rapidtrajno de Ankara, en kiu 9 homoj perdis la vivon, novaĵo, ke la Ĝenerala Direktoro de TCDD kaj la Prezidanto de la Estraro de Direktoroj estis eksigitaj kaj anstataŭigitaj per la Vic-Ĝenerala Direktoro de TCDD kaj la Estraro de Direktoroj. membro, kies nomoj estas inkluditaj en la listo de difektitaj manaĝeroj, surbaze de la fakraporto eniris en la dosieron deklarante ke 9 manaĝeroj estis kulpaj estis reflektita en la gazetaro.
En ĉi tiu kunteksto;
1. Ĉu estas vere, ke la akuzoj, ke TCDD Ĝenerala Direktoro kaj Prezidanto de la Estraro de Direktoroj estis eksigitaj kaj anstataŭigitaj per TCDD-Deputita Ĝenerala Direktoro kaj Estrarano, kies nomoj estas inkluditaj en la listo de difektitaj administrantoj, surbaze de la faka raporto enigita en la dosieron en la daŭranta esploro pri la rapidtrajna akcidento en Ankaro, konstatante, ke 9 administrantoj kulpas?
2. Se la akuzoj estas veraj, kio estas la kialo por nomumi TCDD-Vic-Generala Direktoro kaj membro de la Estraro de Direktoroj, kies nomoj estas inkluditaj en la listo de difektitaj administrantoj, anstataŭ la eksigita prezidanto?
3. Kiuj estas la 9 misaj administrantoj priskribitaj en la faka raporto? Kiuj estas iliaj devoj, kiaj estas iliaj neglektemo kaj respondecoj en la akcidento?
En 2018, naŭ homoj perdis la vivon pro la kolizio de la altrapida trajno funkcianta inter Ankaro kaj Konya kaj gvida trajno faranta vojkontrolon sur la sama itinero.
La 19-an de septembro 2019, novaĵo speguliĝis en la gazetaro, ke la ununura kupeo, kiu matene ekiris por kontroli la rapidtrajnan linion inter Ankaro kaj Bilecik, dereligis en la tunelo kaj trafis la muron, kaj 2 inĝenieroj perdis sian vivoj.
En ĉi tiu kunteksto;
1. Ĉu enketo kaj esploro estis komencita koncerne la koncernan akcidenton? Se ĝi estis komencita, kia estas ĝia nuna sorto?
2. Konsiderante, ke naŭ homoj perdis la vivon kiel rezulto de la kolizio inter la altrapida trajno funkciiganta la vojaĝon Ankara-Konya kaj gvida trajno plenumanta vojkontrolon sur la sama itinero en 2018, kio estas la neglektemo kiu kaŭzis la akcidenton sur la sama? vojo 1 jaro dise?
3. Kiu aŭ kio respondecas pri la koncerna akcidento? Kiaj juraj procedoj estis aŭ estos faritaj kontraŭ ili?
4. Kiom da homoj perdis la vivon en trajnakcidentoj laŭ provincoj en Turkio ĝis la 2002-a de septembro, ĉiujare inter 2019 kaj 20?
Estu la unua, kiu komentas