Ekonomia Kunlabora Organizo, Istanbul-Teherano-Islamabada Kontera Trajno La 10-a Kunveno de Altnivela Laborgrupo okazis en Ankaro inter la 20-21-a de aŭgusto 2019.
La renkontiĝo, al kiu ĉeestis la reprezentantoj de la fervoja sektoro el la membrolandoj de la Ekonomia Kunlabora Organizo, komenciĝis per la malferma parolado de la Ĝenerala Direktoro de Transportado de TCDD Erol Arıkan.
Ĝenerala Direktoro Arıkan atentigis, ke 16 miliardoj da liroj estis investitaj en la fervoja sektoro en la lastaj 133 jaroj kaj substrekis, ke TCDD Taşımacılık AŞ, kiu estis establita kiel fervoja trajnfunkciigisto, faras transportadon en larĝa geografio de Eŭropo al Azio, de Rusio al Mezoriento.
Substrekante, ke nova epoko komenciĝis per la fervoja linio Baku-Tbiliso-Kars kaj Marmaray, kiu donas ŝancon por seninterrompa fervoja transportado inter kontinentoj, Arıkan diris: Dum transportado al Uzbekio, Kartvelio, Rusio kaj Ĉinio, ne nur nia ekonomia kunlaboro. sed ankaŭ niaj ligoj de amo kun amikaj kaj frataj landoj plifortiĝas.” li diris.
"Trans Asia Express ekfunkciis inter Ankaro kaj Teherano"
Deklarante, ke pasaĝero kaj vartransporto pliboniĝis kun Irano, la fondmembro de la ECO, Arıkan deklaris, ke la itinero de la trajno Van-Tabriz estis etendita al Teherano, kaj ke la Trans Asia Express komencis funkcii inter Ankaro kaj Teherano. , "Kun la bloktrajna aplikaĵo lanĉita en januaro 2019 kun Irano, du En la unuaj 7 monatoj, 40 mil tunoj pli da kargo estis transportitaj inter la lando kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro. Jara transportado, kiu estas 500 mil tunoj, celas atingi milionon ĉi-jare. " diris.
Arıkan deklaris ke bogiŝanĝoj estis faritaj por venki teknikajn diferencojn en transportoj faritaj per BTK, tiel ke larĝspacaj ĉaroj apartenantaj al Rusio, Azerbajĝano, Kartvelio kaj Kazaĥio aranĝis vartransporton en pli rapida kaj pli ekonomia maniero.
"Radika ŝanĝo estis farita en la varaj tarifoj"
"Nia organizo spertis radikalan ŝanĝon en la vara tarifo, ŝanĝante de kilometra tarifo al reala pezo kaj reala distanco tarifo, certigante pli efikan uzon de kapacito. Denove, doganaj proceduroj, kiuj daŭris ĉirkaŭ 24 horojn, estis reduktitaj al 15 minutoj kun simpligitaj doganaj proceduroj, kaj ĉi tiu praktiko komencis esti prenita kiel ekzemplo de multaj landoj. Fervojaj transportoj kun Rusio super BTK ankaŭ pliiĝas, kaj ekzistas grava kargopotencialo en ĉi tiu Norda-Suda koridoro. Krome, la ŝarĝvagonoj, kiujn ni uzas kaj en BTK kaj en niaj transportoj kun Eŭropo ankaŭ altiras grandan atenton kaj estas prenitaj kiel ekzemplo rilate produktadon."
Ĝenerala Direktoro Erol Arıkan ankaŭ diris, "Konsiderante, ke la produktadcentro translokiĝis al la Malproksima Oriento en la tutmondiĝanta mondo kaj ke estas granda ŝarĝpotencialo inter Eŭropo kaj Azio, ne eblas por la landoj de la Ekonomia Kunlabora Organizo resti. el la evoluoj en la fervojo. Estas klare, ke necesas la necesa laboro bazita sur kunlaboro en multaj kampoj inter la membroj de nia organizo.” li deklaris.
Substrekante, ke 29 konteneraj trajnaj servoj inter Pakistano kaj Turkio en la pasinteco estis bona ekzemplo, Arıkan finis siajn vortojn jene:
"Pasaĝertransporto inter Turkio - Irano - Turkmenio - Uzbekio - Taĝikio - Kazaĥio"
"Por etendi la Trans-Aziajn Trajnajn servojn, kiuj estas inkluzivitaj en la Trans-Azia Ĉefa Fervoja Linio-Projekto de nia organizo, al Biŝkeko/Almaty, translokiga terminalo estas establita ĉe la Iran-Turkmenia landlimo por ŝanĝi la boĝiojn de la vagonoj. Estonte eblos transporto de pasaĝeroj inter Turkio kaj Irano, Turkmenio, Uzbekio, Taĝikio kaj Kazaĥio. “
"Pakistano, kiel Turkio, disvolvas sian fervojon"
En sia parolado, Direktoro pri Transporto kaj Komunikado de ECO Ahmad Saffari substrekis, ke Pakistano faras studojn similajn al tiuj de Turkio en la kampo de fervojoj kaj ke ili havas 2025-celojn, kaj diris, "Islamabad Teheran-Istanbul fervoja linio estas tre grava linio. ECO-fervoja kunlaboro ofertas tre bonajn ŝancojn al membrolandoj." diris.
Kiel oni scias, ĝi estis establita en 1985 kun la kunlaboro de Turkio, Irano kaj Pakistano por kontribui al la disvolviĝo de la membrolandoj, forigi la komercajn barojn ene de la ECO-regiono, disvolvi intraregionan komercon, kuraĝigi. la integriĝon de la ECO-regiono kun la tutmondaj merkatoj, kaj plifortigi la kulturajn kaj historiajn ligojn inter la membrolandoj.Afganio, Azerbajĝano, Kazaĥio, Kirgizio, Uzbekio, Taĝikio kaj Turkmenio fariĝis membroj de la Ekonomia Kunlabora Organizo.
Estu la unua, kiu komentas