Bursa Estis Malantaŭ Eĉ Şırnak kaj Iğdır en Aera Transportado: Bursa turnis sian vojon al turismo post agrikulturo kaj industrio. Fakte, transportado estas neceso por kaj industrio kaj turisma urbo. Bursa DominadoLaŭ la novaĵoj de Namık GÖZ; “Bedaŭrinde, la evoluo en aŭtovojoj en la lastaj jaroj ne estis atingita en fervoja kaj aertransportado. Malgraŭ la fakto, ke preskaŭ 3 jaroj pasis ekde la dato donita en la tago, kiam la fundamento estis metita, la Alta Rapida Trajno ne povis esti kompletigita.
Bursa akiris gravan instalaĵon laŭ aertransportado en 2001. Flughaveno Yenişehir, kiu havas jaran kapaciton de pasaĝeroj de 2 milionoj 250 mil, estis konstruita en pli moderna maniero ol ĝiaj ekvivalentoj, kaj ĝi ankaŭ havis ŝarĝinstalaĵojn.
La flughaveno, kiu estis konstruita por 200 milionoj da liroj laŭ la valoroj de la periodo, bedaŭrinde ne povis esti uzata kiel luebla en la lastaj 18 jaroj.
La nombroj en la Bursa Flughaveno 2018 raporto de Cengiz Duman, kiu laboras en Yenişehir Flughaveno ĉiujare en januaro, montras tion. La nombro de pasaĝeroj en la flughaveno, kiu rompis la ĉiaman rekordon kun 2016 mil enlandaj kaj internaciaj pasaĝeroj en 274, malpliiĝis al 2017 251 en 147 kaj al 3,20 243 kun 102-procenta ŝrumpado pasintjare.
Alivorte, ni uzas tiel grandan kaj gravan flughavenon kun preskaŭ 10-procenta kapablo. Yenişehir estis la 56-a inter 38 flughavenoj kun Istanbula Flughaveno malfermita ĉi-jare. Bingöl, kiu eĉ ne povas proksimiĝi al Bursa laŭ grandeco kaj evoluo en aktiva uzo, postrestis malantaŭ la flughavenoj de grandurboj kiel ekzemple Adıyaman, Iğdır, Ağrı, Kahramanmaraş kaj Şırnak.
Ĝi estis la 18-a inter 23 flughavenoj kun 47 mil 26 pasaĝeroj en internacia uzo. En tiu areo, ĝi estis vicigita pli malalta ol Şanlıurfa, Zonguldak kaj Kütahya.
Ĉe la fino de lia raporto, AK Party Bursa Deputy Dr. Deklarante, ke la fruktoj de la iniciatoj iniciatitaj de Mustafa Esgin, BTSO kaj TÜRSAB en la lastaj monatoj estos manĝataj en 2019, Duman diris, ke la prefero de THY por Bursa Flughaveno por kargotransportado pliigis la eksciton.
Cengiz Duman, kiu ankaŭ faris sugestojn sub 7 ĉefaj rubrikoj por la pli efika uzo de Yenişehir, deklaris ke Istanbulo ankaŭ alproksimiĝas al Bursa per aŭtovojo, kaj diris, "Ni volas esti partnero en la trafikdenseco de Istanbulaj aviadkompanioj, ne la postkorto. de Istanbulo."
Substrekante, ke sociaj instalaĵoj kiel komercaj centroj, amuzparkoj, senpagaj vendejoj kaj ellasejoj devas esti konstruitaj por pliigi la allogecon de la areo ĉirkaŭ Yenişehir Flughaveno, Duman diris: Li postulis ke almenaŭ unufoje monate estu funkciigita kun Germanio, Belgio kaj Francio.
Estu la unua, kiu komentas