Montriĝis, ke la tero, kiu estas planita esti konstruita kiel testtrako por trajnoj en Eskişehir, estas "arkeologia protektita areo". Estis determinite ke riskraportoj por katastrofoj ne estis pretaj por la vojoj kiuj estos proksimaj al la faŭltolinioj.
Mustafa Bildirici el Birgün al la novaĵoj de;" Estis decidite eksproprietigi areon de 6 milionoj da kvadrataj metroj por la konstruado de la testvojoj de la Projekto pri Esploro kaj Testo pri Naciaj Fervojaj Sistemoj (URAYSİM), kiu estis komencita en partnereco kun la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo kaj Universitato Anadolu. , en Eskişehir Alpu.
La fakkomisiono formita en la amplekso de la proceso prezentita de la Eskişehir Metropola Municipo kun la Administra Tribunalo por la eksproprietigo decido por la projekto, kiu estas planita esti konstruita kun laŭtaksa buĝeto de 504 milionoj TL, kompletigis sian raporton. La seppersona fakkomitato, konsistanta el kvin akademianoj el universitatoj, geologia inĝeniero kaj mapa kaj katastra inĝeniero, konkludis en la 77-paĝa raporto, ke la projekto URAYSİM, en sia nuna formo, "ne taŭgas por la publika intereso". . En la raporto, estis emfazite ke la tero, kiu estas antaŭvidita esti eksproprietigita ene de la amplekso de la projekto, trafas bonegajn agrikulturajn terojn, paŝtejregionon, tergasdukton, kaj la Porsuk Rivero flusebenan limon kaj la "arkeologian ejon sur la Great Caravan Road-itinero".
Reagante al la neplanado de la projekto, CHP-deputito Utku Çakırözer diris, "La projekto devus esti translokita al pli dezerta regiono anstataŭe de fekundaj agrikulturaj kaj brutarteroj."
KAŬZAS Nereversigebla damaĝo
En la raporto de la fakkomitato, estis kelkaj rezultoj en resumo:
"La plimulto de la projektareo estas la unuaklasaj agrikulturaj teroj kie aktiva agrikultura produktado estas farita en la Alpu-Ebenaĵo, kiu estis deklarita 'Granda Ebenaĵo' en 2017 kun la Decido de la Konsilio de Ministroj. Tie, la tero estis plifirmigita kaj transdonita al la produktantoj, kaj irigaciaj infrastrukturprojektoj estis kompletigitaj. Kun la projekto, la integreco de la plej produktivaj agrikulturaj teroj de la regiono estos interrompita. Ŝanĝi la kvaliton de agrikultura tero kaj uzi ĝin por aliaj celoj kaŭzos nemaligeblajn damaĝojn. Estas kontraŭleĝe uzi ĝin por iu ajn alia celo ol agrikulturo.
EĈ RAPORTO DE TERTREMO NE ESTIS RICEVITA
La opinio de DSI ne estis ricevita sur ĉu la testvojoj estas ene de la inundo kaj inundoprotektozono. Estas aktivaj faŭltoj proksime de la projektejo, sed oni konstatis, ke AFAD ne ricevis institucian opinion pri ĉi tiu afero. Eblaj estontaj riskoj laŭ grundo kaj katastrofo estis ignoritaj. En la kadro de la projekto, ne estas planite kiel pasi al la aliaj flankoj pro la reloj, kiuj trapasos la kampojn de la civitanoj en formo de elipso. Krom du subpasejoj, katastraj vojoj estas tute interrompitaj.
Ĉar ekzistas multaj nemoveblaj kulturaj havaĵoj kiel ekzemple tumuloj, plataj kompromisoj kaj tombejoj sur la ebenaĵo kie la projekto estos konstruita, la projekto povas kaŭzi neripareblan damaĝon. Ĉar la projekto estas tre loĝita kaj situanta sur la ebla "Great Caravan Road" kultura itinero, elstara publika intereso estas ombrita. Eksproprietigo ne estus je la ĝenerala intereso laŭ kulturaj havaĵoj."
ESPERTA RAPORTO Diras "AŬDU LA SCIENCO"
CHP Çakırözer taksis la fakan raporton jene:
"En la fervoja urbo Eskişehir, neniu estas kontraŭ URAYSİM kaj similaj projektoj. Dank' al la fakraporto la urbo havis la ŝancon unuafoje detale diskuti la projekton. Kion diras la scienco? Li diras, 'Tiu projekto ne estos sur agrikultura tero'. Tiam ni ĉiuj aŭskultu la fakan raporton. Turkio ne estas memsufiĉa en agrikulturo. Unue la pandemio, poste la milito en nia nordo montris la gravecon produkti viajn proprajn tritikon, beton kaj maizon. Tial meti reloj sur la plej fekundaj agrikulturaj teroj de nia lando ne utilos al neniu. La projekto devus esti translokita al pli dezertaj areoj kiel la vilaĝanoj tie volas."
Estu la unua, kiu komentas