La unua ekzemplo de kiu estos prezentita al la gazetaro fare de prezidanto Kadir Topbaş kaj Kabataş - Ĉiuj 37 malaltetaĝaj tramveturiloj aĉetitaj por plenumi la kreskantan postulon de pasaĝeroj sur la linio Bağcılar estis submetitaj al la testoj.
Kun tiuj ekfunkciantaj, la nombro da veturiloj pliiĝos al 92. La flugintervalo malpliiĝos de 5 kaj 2,5 minutoj al 4 kaj 2 minutoj.
Ĉar la veturiloj estas malaltaj, ekzistas neniuj ŝtupoj aŭ malhelpoj ene de la veturilo. Tiamaniere, handikapitaj pasaĝeroj povos moviĝi komforte ene de la veturiloj.
Ĉar la pasaĝeraj kaj ŝoforaj sekcioj estas aerklimatizitaj, Istanbulanoj ne estos negative influitaj de laŭsezonaj kondiĉoj. Optimuma sidlokigo estis dizajnita por pasaĝera moviĝ-libereco en la veturilo. En la veturildezajno, tulipformo estis aplikita al la antaŭa kajuto, inspirita per la Istanbula tulipo.
Teknikaj Specifoj:
Totala Tirado (motoro) potenco 600 kW
Maksimuma Rapido 70 km/h
Minimuma Kriza bremsa akcelo 2,8m/s
Bufrorezista ŝarĝo en kraŝo: 40 tunoj
La plej novaj teknologiaj novigoj estis efektivigitaj en Istanbulaj veturiloj.
Trakciaj motoroj (elektraj veturado-motoroj) estas la motoroj uzitaj en altrapida trajnoteknologio, kaj estis uzitaj por la unua fojo en tiu tramo kiel amasproduktado en Istanbulo.
La plene protektita kajuto estas dizajnita por protekti la ŝoforon en eblaj kolizioj. Pli sekura pasaĝertrafiko estis celita kun alta akutbremsa akcelado.
La veturilo estas desegnita kun la plej nova sistemo de teno de mortinto por konservi la atenton de la ŝoforo konstante aktiva kaj malhelpi la ŝoforon sveni ktp. Estas garantiite, ke la veturilo haltos sekure en tiaj situacioj.
En-veturila sekureco kaj vojaĝsekureco estis pliigitaj kun fermitcirkvita fotilsistemo ene de la veturiloj. Veturiloj povas esti spuritaj laŭ la linio per GPS.
Dato: vendredo, la 31-an de decembro 2010
Tempo: 13.30 h
Kunvenloko: Kabataş Tramstacio
Estu la unua, kiu komentas