Asaş, kiu produktas ĉarojn por altrapidaj trajnoj, havas siajn okulojn sur la Proksima Oriento kaj Eŭropo

Mehmet Fatih Yalçınkaya, Vicprezidanto de Asaş Holding, kiu funkcias en multaj sektoroj de inteligentaj mezuriloj ĝis altrapidaj vagonoj, de aŭtomobilo ĝis turismo, diris, "Niaj investoj en ventocentralo baldaŭ komenciĝos. Ni ankaŭ estas asertaj en la komerco de trinkakvo. Krom Turkio, ni produktos rapidtrajnajn vagonojn por Mezoriento, Balkano kaj Eŭropo."

Mehmet Fatih Yalçınkaya, 42-jara, Vicprezidanto de ASAŞ Holding. La plej konata agadkampo de Asaş Holding estas aŭtofiltriloj. La kompanio, kiu estas la plej granda produktanto de Turkio en ĉi tiu kampo, atentigas lastatempe per siaj investoj en malsamaj kampoj. Asaş, kiu entreprenis la produktadon de 675 milionoj da dolaroj altrapida trajno kun Hyundai, eniris la akvosektoron kun la marko Gürpınar. La holdingo, kiu ankaŭ havas Bodrum Güllük Port Management inter siaj filioj, ankaŭ havas investojn en la sekurecfirmao, sportinstalaĵoj kaj energisektoro.

Naskita kiel la lasta infano de familio de 6 infanoj, Yalçınkaya el Diyarbakır diplomiĝis ĉe Mekanika Inĝenierado de Teknika Universitato Karadeniz. Yalçınkaya, kiu venis al Istanbulo post fariĝinte inĝeniero en la fabriko de Asaş en İskenderun, parolis pri la sukcesoj de Asaş.

• Asaş estas unu el la kompanioj, kiujn aŭtomobilaj fabrikantoj en Turkio konas plej bone. Vi produktas filtrilojn por malsamaj markoj. Kiel la firmao estis establita?

Nia pasinteco estas en la aŭtindustrio. Nia firmao estis establita en 4 kun 1969 partneroj en Iskenderun. Unu el la unuaj en sia kampo. Saffet Çerçi aĉetis la plej multajn el la akcioj en 1988. Lia partnero estas Ahmet Göçmen. Ahmet Bey forpasis antaŭ 3 jaroj. Saffet Bey estas la prezidanto. En la 1980-aj jaroj, komerco komenciĝis kun rezervaj partoj. Post 1996, malsamaj sektoroj estas eniritaj. Post 1998, ASAŞ Filtrilo fariĝas konata marko en Turkio kaj la mondo.

15 milionoj da filtriloj jare

• Al kiom da landoj vi eksportas? Kiom granda estas via grandeco en Turkio?

Ni eksportas al 55 landoj. Ni estas la plej grandaj en nia kampo en Turkio. Ni produktas proksimume 15 milionojn da filtriloj jare. Ni parolas pri valoro de 60 milionoj da dolaroj laŭ spezo. Ni daŭre kreskas. Ni havas du lokojn en Iskenderun kaj unu en Arifiye.

• Kiom da homoj vi dungas?

Ni havas preskaŭ 1.500 dungitojn. Ni havas 800 dungitojn en la filtrila fako. Ni celis esti forta ludanto. Estas multaj konkurantoj en la mondo. Ni havas germanajn rivalojn. Ili eĉ produktis patentitajn produktojn en Turkio dum kelka tempo, sed ili ne haveblas nuntempe.

• La germanoj volis aĉeti Asaş Filter, ĉu ne?

Jes, ni sidis ĉe la tablo kun tre grandaj germanaj kompanioj kiel Mahle, sed ni ne povis konsenti pri la prezo kaj ni ĉesis vendi.

• Kaj vi eniris novajn sektorojn... Akva sektoro, sportaj instalaĵoj...

Kiel diris la forpasinta Sabancı, ovoj devas esti metitaj en malsamajn korbojn. Tiel ni faris. Ni ĉiam estas laŭ la principo direkti monon al investo kaj dungado. De tempo al tempo, la aŭtomobilo trafis la fundon en Turkio. La krizo multe influis la industrion. Niaj filtrilaj eksportoj falis al nulo antaŭ 4 jaroj. Ili estis tre malfacilaj tagoj. Sporiums subtenis nin en tiuj tagoj. Ankaŭ la sportaj kompleksoj de nia grupo estas tre fortaj.

Sportoj necesas

• Kiam vi faris tiujn investojn?

Bostancı Sporium estas nia ekde 1992. En 2007, nova loko estis establita en Akatlar. Ni ankaŭ malfermos novan Sporium en Ataşehir. Ni havas preskaŭ 10 mil membrojn en Sporiums. Ni celas registri 8 mil membrojn al nia instalaĵo en Ataşehir. Ĉiuj ekzercas nun. Sportoj antaŭe estis ŝatokupo, nun ĝi estas neceso.

• Sportinstalaĵoj rapide pliiĝis en la lastaj jaroj. Kiel vi decidis eniri ĉi tiun kampon? Ĝi estas tre malsama kampo.

Kiel teamo, ni temas pri sportoj. Saffet Çerçi, nia Prezidanto de la Estraro de Direktoroj, faris la unuan investon. Konscio pri ĉi tiu afero ankaŭ pliiĝis en Turkio. Ni spertis multon. Ni havas aliajn investojn ne nur en la kampo de sporto. Ni estas la partnero de Güllük Port.

Ni estas asertaj en la akvosektoro

• Vi ankaŭ eniris la akvosektoron. Kio estas via celo en ĉi tiu industrio?

Ni aĉetis la markon Gürpınar. Ni ankaŭ havas malgrandan partneron tie. Ni ankaŭ estas asertaj en la akvosektoro. Ni renovigis ĉiujn maŝinojn kaj ekipaĵojn. Nia rimedo estas tre forta. Ni ricevis la nomrajtojn. Gürpınar venos al grava punkto. Nia celo estas kapti la pliiĝon de Erikli. Nuntempe ni liveras akvon al kelkaj markoj.

• Al kiuj markoj?

Ekzemple, Kipa... Ni atingis volumon de 60 milionoj da liroj en la akvosektoro. Ni ankoraŭ ne uzis tre grandan parton de nia rimedo. Ni estas implikitaj en ĉiu produktado de dorlotbestaj boteloj ĝis bombonoj. Ni ankaŭ havos foruzeblajn produktojn.

• Nuntempe oni multe parolas pri unu-uzeblaj boteloj anstataŭ damoj... Ĉu pliiĝos forĵeteblaj boteloj?

Ni eniras la produktadon de nereveneblaj damoj. Tiun produktadon ni nomas foruzeblajn botelojn.

• Kiel ĝi diferencas de dorlotbesta botelo? Estas diskutite ĉu kaj plastaj boteloj kaj damoj estas sanaj.

Ili ĉiuj estas faritaj el la sama materialo. Ni multe esploris antaŭ ol ni eniris ĉi tiun sektoron. Ĉiuj estas faritaj el la samaj materialoj. Vi faras 19 litrojn, la bombonon, kiun vi konas, povas esti uzata dum longa tempo, ni ankaŭ faros unu-unu-uzeblajn. Se temas pri sano, ne timu, se vi efektive faras ion ĝuste. Estas bone se ĝi ne estas misuzata. Estas bone se ĝi estas uzata ĝuste, inspektita kaj bone lavita.

• Foruzeblaj boteloj kaj vitro estas pli sanaj damoj...

Vitro kaj unuĵetaĵoj estas pli sanaj, jes. La kosto de vitro estas tre alta. Tre granda populacio en Turkio estas konsumanto de krana akvo. La akvosektoro kreskas je 10 procentoj ĉiujare en Turkio. Ĝi fariĝos pli granda. Estas 326 akvokompanioj. Antaŭ ĉio, ni eniris seriozan restrukturadon en la Marmara Regiono.

RES estos nia investo

• Ĉu vi paŝis en la energian sektoron? Ĉu ni aŭdos pli pri via nomo en ĉi tiu kampo estonte?

Tre grava afero estas energio. Nia intenco estas produkti energion, unue, uzi la energion, kiun ni produktas en niaj propraj fabrikoj. Ni turneis kelkajn HEPP-ojn. Ni nuntempe ne havas iujn ajn HEPP-investojn. Sed ni serĉas. Ni havos investon en ventocentraloj (RES) en Çatalca. Ni investos sur 200-decare tereno en Çatalca. Ni ankaŭ akiris la permesilon aĉeti kaj aĉeti elektron. Ni ankaŭ havos eksterlandajn investojn en energiaĉetado. En 2012, ni celis grandecon de 100 milionoj da dolaroj.

Turka albumo publikigita

• Vi publikigis albumon. Kvazaŭ muziko preterpasis ŝatokupon...

Mi ŝategas muzikon. Mi prenis lecionojn de kantado. De kiam mi estis infano, oni nomis min 'via voĉo estas bela'. Homoj ĉirkaŭ mi ekscitigis min kaj mi faris albumon. Ĝi ankaŭ ne vendiĝis malbone. Sed mi ne intencis vendi, esti rekonata. Ni diris ŝatokupon, mi vendis KD-ojn. Mi ne havas atendojn de ĝi, sed mi amas ĝin kiel ŝatokupon.

Ni produktas vagonojn kune kun Hyundai en Adapazarı

• Kiam vi diris, ke ni metu la ovojn en malsamajn korbojn, vi vere turnis sin al malsamaj areoj. Ĉu vi ankaŭ havas sekurecan kompanion? Kiajn servojn vi provizas ĝuste en ĉi tiu kampo?

Ni ricevis la plej grandan laboron en ĉi tiu kampo en Turkmenio. Ni ankaŭ provizas servojn en Turkio. Nia sama kompanio produktas inteligentajn mezurilojn. La plej grava trajto de ĉi tiuj nombriloj estas: Vi scias, ĉi tiu kampo estas personecigita. Ekzistis novaj distribukompanioj. Ni sidis ĉe la tablo kun diversaj kompanioj. Aferoj kiel la preventado de elfluado estos entreprenitaj de nia kompanio. Ni produktas niajn mezurilojn per la teknologioj, kiujn ni aĉetas de Israelo kaj Rusio.

• La plej okulfrapa el viaj investoj estas altrapidaj trajnoprojektoj. Kiel vi komencis produkti vagonojn por altrapidaj trajnoj?

Ni estas partneroj kun la sudkoreoj. Ni havas fabrikon en Adapazarı. Ni produktas vagonojn por altrapidaj trajnoj. La oferto estis malfermita, ni eniris konsorcion. Ni establis la fabrikon kune kun Hyundai. Nia fabriko malfermiĝis en 2006. TCDD ankaŭ estas nia partnero. Ĉaroj estas alportitaj ĉi tien el Sud-Koreio, kie la partoj estas kunvenitaj kaj meblitaj.

Mi interesiĝas pri malproksimorienta sporto.

• Ĉu vi faras sportojn de Malproksima Orienta? Batalado, sturmo sportoj?

Mi faras Krav Maga kaj Wing Chuu.

• Kio estas ĉi tiuj?

Krav Maga estas batala tekniko kutime instruita al MOSSAD-agentoj. Ĝi havas nur unu instruiston.Mi prenis lecionojn de li en Turkio. Wing Chuu estas sporto kiu uzas la potencon de la atakanto. Mi progresas rapide en ĉi tiuj sportoj. Se mi estas en Istanbulo, mi faras 4-5 horojn semajne.

• Kiel vi eniris Asaş?

Kiam mi finis universitaton, mi aliĝis al la grupo kiel mekanika inĝeniero. Ni estas parencaj kun Saffet Çerçi, mi estas ŝia nevo. Saffet Bey estis implikita en kaj komerco kaj politiko en tiu tempo. Post la universitato, mi laboris kiel mekanika inĝeniero en filtrila fabriko. Post 5 jaroj da inĝenierado tie, mi venis al Istanbulo en 1998 kaj transprenis la komercon.

Ni konstruis 96 vagonojn por la Istanbula Metroo

• Kiom da vagonoj vi konstruis ĝis nun?

Ni konstruis 96 vagonojn por la metrolinio en Istanbulo. Ni ankaŭ gajnis novan oferton. Ni ricevis la oferton por 440 aroj.

• Kiom da vagonoj signifas 440 aroj?

Estas 8 vagonoj en ĉiu aro. Rapidaj trajnoprojektoj estas faritaj rapide. Vagonfabrikado estas niĉa merkato. Ĝis 2016, ni havas multan laboron en ĉi tiu kampo. Intertempe ni volas produkti vagonojn ne nur por TCDD, sed ankaŭ por Mezoriento, Balkano kaj Eŭropo. Nuntempe ni importas materialojn plejparte el eksterlando, sed ni ankaŭ komencis produktadon iom post iom. Ni establis komunan kompanion kun la italoj. Ni produktas pordojn. Ni komencis fari la retireblajn pordojn en la metrovagonoj. Ni celas produkti aliajn produktojn krom la pordo. Ni ankaŭ faras prizorgadon kaj riparajn laborojn en nia kompanio Mavi Ray. Mi povas diri, ke ni transiris de filtrado al fervojado.

Ĵurnalo Vatan – Elif Ergu