Gülermak-Kolin Business Partnership donis la plej malaltan oferton de 17 milionoj 186 mil 235 eŭroj en la oferto de la Projekto Başkentray, kie 935 kompanioj prezentis ofertojn.
ANKARA - Entute 17 lokaj kaj eksterlandaj kompanioj kaj komercaj partnerecoj ricevis ofertojn por la oferto de la Projekto Başkentray, kiu inkluzivas la rekonstruon de la trajnolinioj Sincan-Ankara-Kayaş. La plej malalta oferto por la oferto estis donita de Gülermak-Kolin Business Partnership kun 186 milionoj 235 mil 935 eŭroj.
La oferto por la Projekto Başkentray estis okazigita ĉe la TCDD General Directorate Conference Hall. 17 lokaj kaj eksterlandaj kompanioj kaj komercaj partnerecoj prezentis ofertojn al la oferto, kiu estis prezidita de TCDD-Vic-Generala Direktoro İsmet Duman kaj ankaŭ gravaj kompanioj el Rusio, Ĉinio, Hispanio kaj Italio partoprenis, kaj 2 kompanioj sendis dankleteroj.
Gülermak-Kolin Joint Venture donis la plej malaltan oferton de 350 milionoj 832 mil 791 eŭroj por la projekto, kies proksimuma kosto estis determinita kiel 186 milionoj 235 mil 935 eŭroj fare de TCDD. Post fari la necesajn taksojn, la licita komisiono aljuĝos la laboron al la komerca partnereco, kiu proponas la plej taŭgan oferton.
La 36-kilometra longa Başkentray Projekto, kiu faros grandan kontribuon al la urba pasaĝertransporto de Ankaro, ankaŭ inkluzivas multajn novigojn. Kun la Projekto Başkentray, kiu estas planita porti 110 milionojn da pasaĝeroj jare, la Projektoj de Alta Rapida Trajno Ankara-Istanbulo, Ankara-Konya kaj Ankara-Sivas estos integritaj ene de la urbo Ankaro. Alta Rapida Trajna vojaĝdaŭro, kiu estas 19 minutoj en la ekzistanta koridoro inter Ankaro kaj Sincan, estos mallongigita je 8 minutoj al 11 minutoj. Kun ĉi tiu malpliiĝanta tempo, la vojaĝdaŭro inter Ankara kaj Eskişehir malpliiĝos al 1 horo kaj 5 minutoj.
La ekzistantaj 4 itineroj inter Ankaro kaj Behiçbey estos pliigitaj al 2, inkluzive de 2 por altrapidaj trajnoj, 2 por antaŭurbaj trajnoj kaj 6 por konvenciaj trajnoj. Entute 2 vojoj estos konstruitaj inter Behiçbey kaj Sincan, inkluzive de 2 por altrapidaj trajnoj, 1 por antaŭurbaj trajnoj kaj 5 por konvenciaj trajnoj.
Inter Ankaro kaj Kayaş, 2 linioj estos konstruitaj por 1 antaŭurbaj, 1 rapida kaj 4 konvenciaj trajnoj. Entute 36 kilometroj da reloj estos metitaj sur 184-kilometra vojo. Ene de la amplekso de la projekto, 25 platformoj, 13 aŭtovojsubpasejoj, 2 aŭtovojsuperpasejoj, 26 piedirantaj subpasejoj kaj 2 piedirantaj superpasejoj estos konstruitaj.
Fonto: Mondo
Estu la unua, kiu komentas