Anadolu University (AU) Fakultato de Inĝenieristiko Sekcio de Elektra kaj Elektronika Inĝenieristiko Fakultato-Membro kaj Rail Systems Research Center Establishment Project Coordinator Prof. Dr. Parolante al Agentejo Anadolu (AA), Doğan Gökhan Ece deklaris, ke la testcentraj vojoj de trenitaj veturiloj en Eŭropo ne permesas mallongajn kaj tre altajn rapidojn, kaj diris, ke ili celas efektivigi la provojn, kiuj permesas la plej longan kaj plej altan rapidecon en Eŭropo kun la centro en Eskişehir.
prof. Dr. Ece rimarkis, ke la Esplora Centro pri Fervojaj Sistemoj de la Universitato de Anadolu, kiu estos establita en la distrikto Alpu de Eskişehir, estas konstruata de esplorcentro, kie oni povas efektivigi atestajn provojn pri trenaj veturiloj kaj iliaj komponantoj.
Esprimante, ke en ĉi tiu centro, ĉiuj komponantoj rilataj al fervojaj sistemoj produktitaj de publikaj kaj privataj institucioj estos testitaj, Prof. Dr. Ece diris:
"Ĉi tiuj rapidtestoj devas esti faritaj por determini la problemojn kiuj povas aperi dum la produktado de trenitaj kaj trenitaj veturiloj. Ĉi tio ankaŭ estos esplor- kaj evolucentro same kiel atestadcentro. Atestado pri dungitaro ankaŭ celas ĉi tie. La projekto estas 3-jara kaj estos finita antaŭ la fino de 2015. En la projekto, estas planite konstrui testvojon kun 30-kilometra-longa testtrako, same kiel 9-kilometran testvojon kun pli profundaj kurbiĝoj, same kiel tramtestareon."
-"Ni volas realigi la testtrakon kiu permesas la plej longan kaj plej rapidan rapidecon en Eŭropo"
prof. Dr. Ece deklaris, ke la pripensita kaj akceptita buĝeto de la projekto estas ĉirkaŭ 100 milionoj da eŭroj kaj ke la plimulto de la investo estas kovrita per la propraj rimedoj de AU.
Rimarkinte, ke tio estas ŝtata projekto, Prof. Dr. Ece diris, "Estas unu el ĉi tiuj centroj en Usono. Ĝi estas tre granda kaj ampleksa centro. En Eŭropo, ĝi troviĝas en Ĉeĥio kaj Germanio. La ĉefsidejo de Siemens en Germanio kutime testas siajn proprajn veturilojn, sed ankaŭ disponigas atestajn kaj testajn servojn eksterlande. La vojoj de la testcentroj en Eŭropo estas sufiĉe mallongaj kaj ne permesas tre altajn rapidojn. Kun la testcentro, kiun ni konstruos en Eskişehir, ni volas realigi la testvojon, kiu permesas la plej longan kaj plej altan rapidecon en Eŭropo."
-"La Centro estos de granda graveco en la procezo de R&D kaj atestado"-
Klarigante, ke tia centro pliigos la intereson pri la fervoja industrio en Turkio, Prof. Dr. Ece daŭrigis:
“Privataj kaj publikaj institucioj devas atesti la trenajn kaj trenitajn veturilojn, kiujn ili produktas, por povi vendi ilin eksterlande. Ĉi tiuj atestiloj povas trovi tre altajn kostojn kiam ili estas faritaj en Eŭropo. Se la testoj estas faritaj en nia centro, kaj la kostoj malpliiĝos kaj la mono donita restos en la lando. Ĉi-rilate, la bezono de publikaj institucioj estas pli granda. La Centro estos de granda graveco en la procezoj de R&D kaj atestado de fervojaj sistemoj en Turkio, kaj iom post iom ebligos nin fariĝi unu el la landoj kun teknologio en la fervoja sektoro. Kion ni volas fari ĉi tie estas ambaŭ renkonti bezonon de Turkio kaj provizi la necesan teknologian medion al la produktantoj por ke Turkio estu kie ajn ĝi volas laŭ fervojoj."
Fonto: AA
Karaj aŭtoritatoj, mi laboris kiel mekanika inĝeniero en malsamaj unuoj de TCDD dum multaj jaroj.Dum ĉi tiu tempo, mi laboris kiel inĝenieristikestro kaj TCDD-funkciigisto en lokomotivaj kaj vagonaj metiejoj. Tial mi sekvas viajn eldonaĵojn.Mi ankaŭ estas membro de la asocio RAYDER en Istanbulo.Mi trovas viajn aferojn rilate al fervojaj sistemoj tre gravaj por Turkio.