Istanbulo havos 2023 km fervojan reton en 641. Dum la parto de la fervoja sistemo en publika transporto pliiĝos al 72.7 procentoj, la parto de kaŭĉukaj pneŭaj sistemoj malpliiĝos al 26.5 procentoj.
Istanbulo, kiu havas gravan lokon en la monda tagordo, konstante ŝanĝiĝas kaj evoluas. Istanbulo, kiu sole respondecas pri 27 elcentoj de la Malneta Enlanda Produkto, 38 elcentoj de la nacia industria produktado, 50 elcentoj de la nacia servoproduktado, 40 elcentoj de la naciaj impostenspezoj kaj 60 elcentoj de la komerco de Turkio, estas eŭropa urbo kun loĝantaro de 13.1 milionoj.Ĝi estas urbo pli granda ol 23 landoj. Grando kiel ekzemple 23 milionoj ĉiutagaj pasaĝeroj kaj 1.1 milionoj Azia-Eŭropa transitnombroj alportas novajn bezonojn al la tagordo ĉiam. Kreskanta populacio kaj kreskanta ekonomio postulas la enkondukon de novaj transportmanieroj. La plej granda tasko ĉi tie falas sur la Istanbula Metropola Municipo (IMM), kiu estas administrita kun buĝeto de 11 miliardoj 450 milionoj da dolaroj. Transportado Inc. Kiel firmao kiu faras infrastrukturajn kaj superkonstruaĵinvestojn, ĝi faras la laboron de IMM en la kampo de transportado.
La Asembleo de la Metropola Municipo de Istanbulo preparis la median planon 1/100.000, kiu estis akceptita unuanime. La Urba Transportada Ĉefplano estis kreita kune kun Japan International Cooperation Agency (JICA) por determini la estontajn transportadstrategiojn de Istanbulo. La plej granda parto de ĉi tiu ĉefplano estas en fervojsistemoj. En 2004, la parto de aŭtovojtransportado en transportado estis 87.7 procentoj, dum fervojsistemoj havis parton de 8.6 procentoj kaj martransportado havis parton de 3.7 procentoj. Kun la investoj faritaj, aŭtovoja transportado havis parton de 2011 procentoj, fervojaj sistemoj havis parton de 83.7 procentoj kaj martransportado havis parton de 13 procentoj en 3.3. La celo por 2014 estas ke la parto de aŭtovojoj malkresku al 66.7 procentoj kaj la parto de fervojsistemoj pliiĝu al 31.1 procentoj. La parto de mara transportado estos 2.2 procentoj.
CELO POR 2023 ESTAS RELSISTEMA RETO DE 641 KM.
Istanbulo havis 2004 km fervojan sistemon antaŭ 45. Strata tramo, malpeza metroo kaj Taksim-2004 en Istanbulo antaŭ 4. Estis Levent-metroo. Ekzistis ankaŭ 72 km antaŭurba linio. Post 2004, la 57.6-km fervoja sistemo estis metita en servon. Taksim-4.Levent Line pliiĝis al Taksim-Hacıosman.
Topkapı-Sultançiftliği kaj Bağcılar-Zeytinburnu tramlinioj estis inkluditaj en la sistemo. Nuntempe, la konstruado de la 52.5-km metrolinio en Istanbulo daŭras. Transportado Inc. La celo por 2023 estas havi 641 km fervojan reton, 943 metroveturilojn, 120 tramveturilojn, 46 monorelveturilojn, 148 elektrajn trajnarojn, pliigi la parton de la fervoja sistemo en publika transporto al 72.7 procentoj, kaj la parton de kaŭĉukaj pneŭaj sistemoj al 26.5 procentoj decidis redukti ĝin al e.
METROPROJEKTO ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY
La tuta fervojsistemlinio estos konstruita kiel subtera tunelo. La movado de la trajnoj en la itinero kaj deponejo estos senŝoforo. La linio konsistos el 17 kilometroj kaj 16 stacioj, stokejo kaj 2 mil 750 metroj da konektuneloj konektanta al la magazeno. Eĉ 126 vagonoj servos. Totala fervojkonstruado estos 43 mil 100 m. Post la finiĝo de la metroo, la distanco inter Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe reduktiĝos al 24 minutoj.
METRO KADIKÖY-KARTAL
Ĉiuj konstruaj kaj elektraj agadoj estis finitaj. Testado de iuj sistemoj, kiuj ne influas la provoperacion kaj la prova operacio daŭras. Ĝi estas planita esti metita en operacion meze de julio 2012. Malfermante la linion Kadıköy La distanco inter – Kartal estos reduktita al 33 minutoj. Fakte estos entute 16 stacioj. La longo de la linio estas 22 km. En la unua fazo, 1.6 veturiloj funkcios sur la linio, kiu havas totalan koston de 144 miliardoj da dolaroj. Estas planite pliigi la linion al 26.5 kun la aldono de Yakacık-Pendik-Kaynarca stacioj.
TAKSİM-YENIKAPI METRO
Ĝi estas projekto, kies oferto estis aranĝita kaj fundamentoj estis starigitaj en 1998, sed daŭre estas daŭranta. La fundamentstakoj de la Golden Horn Metro Crossing Bridge estis faritaj. La instalo de la superakvaj kruroj nuntempe daŭras. Post la kompletiĝo de ĉi tiuj kruroj, la instalado de la kablo-stataj pontaj partoj suspenditaj sur la turkruroj estos efektivigita. La ŝtalpartoj estas planitaj por esti kompletigitaj direkte al la fino de la jaro. La celo estas alporti la Taksim-Hacıosman Linion al Yenikapı. Ekzistas ankaŭ celo translokigi pasaĝerojn al la Yenikapı Marmaray Line.
BUSSTACIO-BAĞCILAR/BAŞAKŞEHİR METROLINIO OLYMPİYATKÖY
La longo de la linio estas 21.7 km kaj la nombro da stacioj estas 15. La komenca flotkvanto de la linio estas 80 veturiloj. La 4.6-km Bus Terminal-Bağcılar sekcio de la projekto estos metita en operacion fine de majo 2013. Nuntempe, la diafragmtegmento de Bağcılar-stacio estas finita. Ĝi estos 5-etaĝa stacio. La baza kvoto estos reduktita ĝis la fino de aŭgusto, unu etaĝon monate.
METROLINIO BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY
La longo de la linio estos 25 km. Ĝi estas projekto transdonita al la Ministerio de Transporto per la decido de la Konsilio de Ministroj. Post kiam ĉi tiu projekto de 1.5 miliardoj da dolaroj estos finita de la Ministerio de Transporto, ĝia funkciado estos transdonita al IMM. Sed la protokolo ankoraŭ ne realiĝis. Nombro da Stacioj estas 19 kaj komenca flotvolumeno estas 120 veturiloj.
METROLINIO KABATAŞ-MAHMUTBEY
La 24,5-km linio estas planita esti ofertita en la formo de Konstru-Operate-Translokigo aŭ publika-privata partnereco. Dum ĉi tiu projekto estis en la DPT-programo kiel eksterlanda prunt-investo, IMM kandidatiĝis al YPK kaj petis permeson fari oferton kun la konstru-funkcii-translokiga modelo. Nuntempe oni atendas decidon de la Ministerio pri Fisko kaj Evoluo. Post kiam la Ministerio sendas ĝin al YPK, IMM atendas permeson de YPK. IMM inkludos ĉi tiun modelon en sia sistemo por la unua fojo. La nombro da stacioj estos 18 kaj la komenca flotvolumeno de la linio estas 136 veturiloj.
METROLINIO BAKIRKÖY (İDO)-KİRAZLI
La 9 km-linio estos branĉo de la Metroo Bağcılar-İkitelli. Ĉi tiu linio, kiu iros de Kirazlı al Bakırköy Coast, havos komunan stacion en İncirli kun la malpeza metrolinio kaj la Linio Yenikapı-İncirli. Krome, kun la kompletigo de la Bakırköy-Beylikdüzü Linio, la 4 ĉefaj linioj havos strukturon kiu translokigos pasaĝerojn unu al la alia. La Transportministerio estas atendita elmeti la oferton por la linio en la lasta kvarono de 2012. La oferto por ĉi tiu linio estas atendita esti transdonita al IMM.
Aliaj linioj sub konstruo estas la 3.9-km Şişhane-Yenikapı Metro Line kaj la 0.7-km Aksaray-Yenikapı Metro Line. La 7 km Yenikapı-Bakırköy Metrolinio kaj la 14 km Dudullu-Bostancı Metro Line estas aliaj projektoj en la delikata stadio. Aldone, 47.8 Havaray Systems kun sumlongo de 8 km estas en la studa fazo. La tria Bospora Ponto estos konstruita kun 3 etaĝoj por permesi fervojsistemojn pasi.
Estu la unua, kiu komentas