La unua metroo, kies konstruado estis finita ĉe la anatolia flanko de Istanbulo, estis metita en servo kun ceremonio ĉeestita de ĉefministro Recep Tayyip Erdoğan. Ĝi havas la kapablon porti 1 milionon 266 mil pasaĝerojn tage. Kadıköy-Kartal metrosu, 3,1 milyar TL’ye mal oldu.
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın 29 Ocak 2005’te temelini attığı Kadıköy –Kartal metrosu, Kadıköy ile Kartal arasını 32 dakikaya indiriyor. Yerin 30-40 metre altına inşa edilen, 16 istasyonlu metroda 48 bin 572 metre uzunluğundaki rayların döşenmesi için 5 milyon 350 bin kilogram ray kullanıldı. Çift hatta toplam tünel uzunluğu 44 kilometre. Yaklaşık 3,1 milyar liraya malolan metronun yapımında 4 bin 850 kişi 45 ay boyunca çalıştı.
Kartal’dan metroya binen bir yolcu için (Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli Hatları tamamlandığında) yolculuk süreleri ise şöyle:
Aglo - Kadıköy: 32 dakika
Kartal – Üsküdar: 35 dakika
Kartal – Yenikapı: 47 dakika
Kartal – Taksim: 55 dakika
Kartal – Otogar: 66 dakika
Kartal – Hacıosman: 79 dakika
Kartal – Havalimanı: 79 dakika
Kartal – Olimpiyat Stadı: 89 dakika
HATTIN YENİLİKLERİ, İLKLERİ, EN’LERİ
Akıllı sinyalizasyon-akıllı tren konsepti: New York metrosundan alınan sinyalizasyon örneğinin uygulandığı Yenikapı -Hacıosman metro hattında yolcu arttığında tren sefer aralıklarını çok kısa aralıklara indirmek mümkün oluyor. Kadıköy-Kartal metro hattında onun bir adım ilerisine geçerek trenler makinistsiz (sürücüsüz) olarak sadece kumanda merkezindeki operatörün, bilgisayarın mouse’ına tıklamasıyla kontrol ve idare edilebilecek.
Engelli erişimine uygun: Tüm istasyonlarda ve istasyon girişlerinde uluslararası standartlar doğrultusunda yürüme ve ikaz bantları, tutunma barları ve özürlü asansörleri tesis edildi, yüzeyden perona erişim kolaylığı sağlanıyor. Görme engelliler için toplamda 9 kilometre zemine kabartılı yürüme yolu yapılarak istasyon girişinden perona kadar güvenli erişim sağlanıyor.
Hattın hayata geçmesiyle sağladığı tasarrufun, ekonomiye olan yıllık net katkısı: 1 milyar 152 milyon 498 bin 064 dolar.
Metronun işletmeye alındığı ilk yılda 572 otobüs ve bin 227 minibüsün trafikten çekilmesi planlanıyor.
Metro yapılmasaydı mevcut otobüs ve minibüs sayısına her yıl için 32 otobüs ve 67 minibüs daha ilave olacaktı.
Metro kullanımı, yılda 28 milyon litre yakıt tasarrufu sağlayacak.
METRONUN KRONOLOJİSİ
29 Ocak 2005 – Başbakan’ın katıldığı temel atma töreni
19 decembro 2005 - Kadıköy’de İlk istasyonun kazı çalışmaları başladı ve bunun için rıhtımdaki 40 dükkan yıkıldı.
10 Temmuz 2009 – Soğanlık İstasyonu tünel birleşme
5 Kasım 2009 – Kartal taş ocaklarından zemine sürülen TBM’in zemini kırarak Kartal istasyonuna varışı.
15 Temmuz 2- Vagonların raylara indirilmesi
30 Mayıs 2011 – Başbakan’ın katıldığı; ray montajı tamamlanan Kozyatağı-Soğanlık (Kartal) arası test sürüşü
31 Ekim 2011 – Son kaynak işleminin yapılması.
11 Kasım 2011 – Kadıköy-Kartal test sürüşü
17 Ağustos 2012 – Hattın açılışı
Fonto: Novaĵoj
Estu la unua, kiu komentas