La obĵeto de hispana CAF, kiu donis la duan plej bonan oferton en la vagonoferto de Ankara Metroo, kiu ne povis esti finita dum 6 monatoj, estis malaprobita. La ministerio estas atendita subskribi kontrakton kun la ĉina kompanio CSR, kiu faris la plej bonan oferton, morgaŭ.
La hispana obstaklo estis venkita en la oferto de metrovagono, kiu estis atendita esti finita dum ĉirkaŭ 6 monatoj, sed ne realiĝis. La plenda peto de hispana CAF, kiu faris la duan plej bonan oferton en la oferto malfermita de la Transportministerio por aĉeti 324 arojn da metroveturiloj por la Metroo de Ankara, al la Publika Akiraĵa Aŭtoritato (KİK) estis ekzamenita kaj malakceptita. La decido malaprobi la obĵeton faritan fare de la GCC koncerne la obĵeton kiu ĉesigis la ofertan procezon estis prenita per plimulto de voĉoj pro 2 malsamopinia voĉdono. Kun la malakcepto de la obĵeto de la hispana CAF, kiu ĉesigis la licitan procezon, la licita procezo estis rekomencita. La Ministerio kompletigis siajn preparojn kaj komencis la kontraktosubskriban procezon. La Ministerio estas atendita subskribi kontrakton kun la ĉina CSR, kiu faris la plej malaltan oferton en la oferto, morgaŭ.
3 ofertoj estis ricevitaj
La oferto por 324 vagonoj malfermita de la Ministerio pri Transporto por la Ankara metroo okazis la 5an de marto. Tri ofertoj estis prezentitaj por la oferto. La ĉina CSR Zhuzhou, kun la plej malalta tantiemo de 3 milionoj USD, prezentis la duan oferton al la hispana CAF kun 322 milionoj da eŭroj. Sudkorea Rotem, kiu havis la plej altan nombron da nomoj en la oferto, petis la plej altan prezon kun $321.8 milionoj. La oferto kreis grandan eksciton en la industria sektoro en Turkio, kun la kondiĉo de la Ministerio de 511 procento enlanda industrio en la produktado de 324 aroj da vagonoj.
Laŭ la oficialaj rekordoj de la GCC, la hispana CAS registrigis plendon ĉe la institucio la 31an de majo 2012 kaj ĉesigis la ofertan procezon. Fine de julio, la GCC decidis ekzameni la aplikon de la hispana CAS, kiu faris plendon deponante proksimume 4 mil lirojn al la institucio rilata al la oferto. La decido estis sciigita al kaj la kontrakta aŭtoritato kaj la hispana CAS la 18an de julio. En la teksto de la decido, estis argumentite, ke CAS ne disponigis la kvalifikajn dokumentojn petitajn de la kompanioj kiuj ofertis en la oferto, fare de la ĉina CSR, kiu faris la plej malsupran oferton, kaj ke la oferto ne funkciis la taksadprocezon por ĉi tiu celo. Tamen, la KİK decidis malaprobi la obĵeton kaj plendan peton de la firmao.
La kompanio havas la rajton iri al tribunalo ene de 60 tagoj de la dato de sciigo de la decido de la GCC.
Estis ankaŭ deklarite en la teksto de la rezolucio ke la decido de la GCC estis prenita ne unuanime, sed per plimulta voĉdono.
Kolizio Hispanio-Ĉinio
Dum la oferto malfermita de la Transportministerio por aĉeti 324 arojn da metroaj veturiloj por la Ankara Metroo devis okazi la 14-an de februaro, la dato estis prokrastita al la 5-a de marto. En la oferta specifo, la kondiĉo de '75% enlanda industria kontribuo' estis kondiĉita por 30 aroj da veturiloj, kaj estis antaŭvidite ke la livero estos liverita en 14 monatoj, poste en 20 monatoj kun plilongigita periodo. Laŭ la licitaj specifoj, la firmao kiu entreprenos la laboron komencos la unuan liveron en aroj de 20 veturiloj 15 monatojn post la subskribo de la kontrakto. Ĉiuj veturiloj estos liveritaj ene de 39 monatoj. Almenaŭ 75 elcenta enlanda kontribuo estas antaŭvidita en la unuaj 30 el la metroaj veturiloj, dum la enlanda kotizo estos 51 elcenta en la restanta parto. La dato, kiam Ankaraj metrooj ekfunkcios, estas la fino de 2013.
Fonto: haber.gazetevatan.com
Estu la unua, kiu komentas