Hacettepe Teknokent AŞ Prezidanto de la Estraro de Direktoroj Prof. Dr. Murat Karaşen diris, ke antaŭstudoj komenciĝis por la unua fervoja inĝenieristiko edukado en Turkio ene de la Hacettepe Universitato-Fakultato de Inĝenierio kaj ke ili celas establi fervojsistemon faklernejon en Polatlı.
Prof. Dr. En sia deklaro al la korespondanto de AA, Karaşen diris, ke Hacettepe Technocity celas subteni entreprenadon per teknologio en Turkio, Balkano, Mezoriento kaj la Komunumo de Sendependaj Ŝtatoj.
Indikante, ke Hacettepe Technocity havas 9 R&D-konstruaĵojn kaj totalan fermitan areon de 42 mil 100 kvadrataj metroj, Karaşen diris, ke 140 kompanioj laboras ĉi tie.
Emfazante, ke sanfirmaoj precipe preferas Hacettepe Technocity, Karaşen diris, "Nia Technocity, kun sia tre evoluinta infrastrukturo, kiu subtenos la R&D-studojn de Hacettepe University Hospital, signife kontribuas al la evoluo de universitato-industria kunlaboro kunigante la sciencan kaj teknologian scion. de la fakultatanoj de la universitato kun entreprenistoj kaj kompanioj.” “Ĝi provizas,” li diris.
Deklarante, ke R&D-laboro estis aranĝita en 535 projektoj en Teknokent, Karaşen diris, ke medicinaj teknologioj evoluigitaj fare de kompanioj en la Hacettepe University Technology Development Zone inkluzivas farmaciaĵon, medicinan, biomedicinan, defendan industrion, nanoteknologion, progresintajn materialojn, elektro-elektronikon, telekomunikadojn, informadikon. kaj kemio.Li diris, ke la projektoj faritaj en gravaj sektoroj faros seriozan kontribuon al la turka ekonomio en proksima estonteco.
-Testcentro pri fervojsistemo estos establita kaj komenciĝos trejnado pri fervojsistemo-
Deklarante, ke ili estas komenconta novan projekton, kiu kontribuos al la ekonomio de Turkio, krom sanprojektoj, Karaşen anoncis, ke Universitato Hacettepe, en kunlaboro kun TCDD kaj turkaj fervojaj kompanioj, komencis antaŭlaboron ene de la fakultato de inĝenierado por malfermi fervoja sistemo-inĝenierado.
Deklarante, ke malfermi fervojan sisteman Faklernejon en Polatlı ankaŭ estas en la tagordo de la rektorado, Karaşen diris, "Ĉiuj vagonoj kaj fervojaj veturiloj uzataj en Turkio estas importitaj. Ne nur ili estas importitaj, ili ankaŭ estas senditaj al Ĉeĥio, Germanio aŭ Francio por testado. Tiel, centoj da miloj da eŭroj da fremda valuto iras eksterlanden. "Pro tio, ni atribuas gravecon al trejnado de fervojaj sistemoj inĝenieroj kaj teknikistoj en nia lando kaj la starigo de testa centro kiu servos nian landon kaj regionon," li diris.
Emfazante, ke ili volas, ke fervojsistemo edukado ĉe la supera eduka nivelo komenciĝu unue en Hacettepe University en Turkio, Karaşen diris, "Kiel Teknokent, ni provas krei centron kie ĉiuj fervojsistemoj veturiloj produktitaj en Turkio aŭ alportitaj al nia lando estos. provita. Tiu ĉi centro povos servi ne nur nian landon sed ankaŭ najbarajn landojn. "Nia laboro pri tio daŭras," li diris.
Fonto: AA
La testado de fervojaj veturiloj (vojaj rapidbremsoj, ktp.) kaj la testado de dmy-materialoj estas bona plano kaj projekto.Sed kion ili atendis ĝis hodiaŭ? Ili havis la ŝancon, kial ili ne uzis ĝin?Tülomsan eble ne havis faris peton.Tamen universitatoj estas skribitaj por doni gvidon pri tiu ĉi afero.Krome al tiuj verkoj, dmy Training Engineers renkontas grandan bezonon.Tamen, prelegantoj, kiuj trejnados inĝenierojn, devas havi almenaŭ 15 jarojn da fervojista trejnado.Fervojoj kaj gxia funkciado, veturiloj, signalado, telekomunikado ktp nur en 15 jaroj povas esti lernitaj.Se la instruisto ne scias tiom, kiom fervojisto, dopado estas senutila.Personara atesto estas la sama.Pro tio necesas uzi teknika dungitaro, kiu laboris kiel fakuloj en la fervojo (aŭ emeritiĝis)... Ne eblas fariĝi fervojisto kun la scio, kiun vi havas.Por fariĝi fervojisto, oni devas havi almenaŭ 6 jarojn da fakultata edukado kaj poste oni devas esti aktive laborinta dum 15 jaroj.