Kvankam Turkio komprenis la gravecon de fervoja transportado en la kampo de transportado en frua aĝo, ĝi provas fermi la interspacon inter evoluintaj landoj en ĉi tiu kampo, precipe kun la investoj faritaj lastatempe.
La foiro "InnoTrans", kiu okazas ĉiujn du jarojn en Berlino kaj estas la plej granda foira organizo de la sektoro, malfermis siajn pordojn al siaj vizitantoj en septembro 2012.
Istanbul Transportation Inc. partoprenis en ĉi tiu foiro. Kiel unu el ĝiaj dungitoj, mi havis la ŝancon partopreni kaj observi.
La foiro InnoTrans, resume, estas la plej granda kaj grava organizo de la sektoro, en kiu partoprenas centoj da firmaoj rilataj al la fervoja sektoro. Ĉi tie, precipe grandaj kompanioj ne nur prezentas siajn novajn produktojn al la merkato, sed ankaŭ montras sian forton ĉe la foiro kaj firme establas sian lokon en la industrio en la mensoj de la uzantoj.
Vi povas kompreni la grandecon de la foiro pli klare rigardante la ciferojn de la antaŭa organizo.
Entute areo de 141 mil kvadrataj metroj,
45 kompanioj el 2243 malsamaj landoj,
106 mil vizitantoj kaj entute 22 haloj por viziti.
Vi povas pli bone kompreni, ke justa organizo havas specialan gravecon en la turisma sektoro kun tiaj grandaj organizoj. Berlino, kiun vizitis dekmiloj da homoj dum 5 tagoj, fariĝas abelujo.
La fakto, ke nur en Berlino funkcias 220 kompanioj rilate al transportteknologioj, klare montras, kial tia granda organizo pri fervojaj sistemoj okazas en Berlino.
Kiam vi vizitas la foiran areon, vi povas facile vidi kiom granda estas la industrio kaj kiuj landoj portas la flagon en ĉi tiu kampo.
Kvankam Turkio komprenis la gravecon de fervoja transportado en la kampo de transportado en frua aĝo, ĝi provas fermi la interspacon inter evoluintaj landoj en ĉi tiu kampo, precipe kun la investoj faritaj lastatempe.
Standareoj ankaŭ povas esti viditaj kiel lokoj kie firmaoj pruvas sian grandecon kaj potencon. Tiom ke iuj kompanioj trovas sufiĉan montri nur siajn nomojn anstataŭ produktoj en grandegaj standareoj.
Tamen, vi povas trovi preskaŭ ĉiujn produktojn rilatajn al fervojaj sistemoj ĉe la foiro, de malgranda riglilo ĝis 2 MVA-gigantaj generatoroj, 4-tunaj trajnoveturadpartoj kaj 20-metraj trajnoj.
En la foiro InnoTrans, estis partoprenantoj de ĉiu lando, same kiel TCDD, kiu funkcias en ĉi tiu kampo de Turkio, la Fervoja Sistemo-Sekcio de la Istanbula Metropola Municipo kaj Istanbul Transportation Inc., la Istanbula urba fervoja sistemo-funkciigisto. Altrangaj administrantoj kaj dungitoj estis inter tiuj, kiuj ĉeestis la foiron.
En miaj renkontiĝoj kun turkaj kompanioj, ni ĝojis ekscii, ke pli da turkaj kompanioj partoprenis en la foiro ĉi-jare kompare kun antaŭaj jaroj. Tamen, kiam ni rigardas la partoprenantajn landajn tarifojn, vi povas vidi, ke ĉi tiu nombro estas sufiĉe malalta.
Oni devas diri, ke Turkio, kiu estas netuŝita areo en la fervoja sektoro, havas multajn investojn por fari por fariĝi lando, kiu produktas teknologion en ĉi tiu kampo.
Unuflanke, la Ministerio de Transporto kaj DLH, aliflanke, TCDD kaj lokaj registaroj provas fari sian parton tiurilate.
Ĉi tiuj studoj donis sian unuan frukton kun la projekto "RTE1999", kiu estis efektivigita de Istanbul Transportation Inc. kun turkaj inĝenieroj kaj akcia kapitalo en 500 kaj pruvis sin kovrante pli ol 2000 mil km ĝis nun.
Ĉi tiu projekto ankaŭ estis grava mejloŝtono por la nova generacio de hejmaj veturiloj produktitaj en Turkio hodiaŭ kaj daŭre estos por estontaj generacioj.
Istanbul Transportation laboras tage kaj nokte kun turkaj inĝenieroj kaj akcia kapitalo por la produktado de la novgeneraciaj hejmaj tramveturiloj elektitaj de la voĉoj de Istanbulanoj.
Ĉiuj ĉi tiuj studoj estas fakte gravaj paŝoj faritaj de Turkio por forigi sian dependecon de eksterlandaj fontoj kaj fariĝi produktanta lando el konsumanta lando.
Ni estis eĉ pli ekscititaj vidi la tramveturilon nomitan "Silkworm", produktita en Bursa en partnereco kun loka firmao, ĉe la foiro. La fakto, ke alia el niaj enlandaj produktaj veturiloj montris sin en internacia areno, estas unu el la bonaj ekzemploj de la pozicio de Turkio en ĉi tiu sektoro estonte.
Daŭrigante sian evoluon, la vojo de Turkio por fariĝi regiona kaj tutmonda potenco en la fervoja sektoro estas pli klara ol iam ajn. Se ĉi tiuj ŝancoj estas bone taksitaj kaj direktitaj ĝuste, ni povas krei niajn proprajn tutmondajn markojn kaj surmerkatigi niajn produktojn.
Se hodiaŭ ni povas fari tion, pri kio ni sonĝis hieraŭ... Kial ne?
Fonto: news.rotahaber.com
Estu la unua, kiu komentas