La sento de scivolemo eneca en homo ĉiam donis al li la kuraĝon trakti aferojn, kiujn eĉ ne havas sencon fari, eĉ relative parolante. Eĉ la homoj de la antikva mondo en la 15-a jarcento ŝanĝis la kurson de la historio ĉar ili malkovris la reston de la mondo kun ĉi tiu sento.
En ĉi tiuj tagoj, kiam estas multe pli facile iri de unu loko al alia ol en la pasinteco, transporteblecoj kiuj venas kun teknologio kaj estas nur cel-orientitaj reprezentas la plimulton. Tamen, estas konata fakto, ke delonge ekzistas homoj, kiuj kredas, ke la "vojaĝo" mem maturigas la emociojn antaŭ ol atingi la celon. Kiel maniero kompreni, ke mi sentas min parto de ĉi tiu realaĵo, mi iris al Irano per 72-hora trajnvojaĝo.
Kiam 72 horoj estas konsiderataj, unue, dormhoroj estas forigitaj, kaj kiam manĝhoroj kaj ĉiuj aliaj teknikaj tempoperiodoj estas ekskluditaj, restas ankoraŭ sufiĉe longaj horoj. Renkontiĝo kun ĉi tiuj horloĝoj kreas kaj maltrankvilon kaj eksciton.
La litoj estas komfortaj, kaj la perioda skuado de la trajno dum ĝi pasas super la reloj kaj la sonoj, kiujn ĝi faras, proponas belan medion por ke homoj ekdormu. Kiam mi eniras la tunelojn, mi rimarkas, ke la efiko de la ŝanĝiĝanta aerpremo sur la oreloj kaj la fakto, ke mi ne povas percepti, kiun direkton iras la trajno, kiam mi fermas la okulojn, estas la komenco de spertoj, kiujn mi antaŭe ne spertis.
La vojaĝo en la internon de Anatolio daŭras kun iranaj azerbajĝanaj studentoj loĝantaj en Turkio kiuj aliĝis al la trajno ĉe Ankara stacio.
En la pasinteco de nia lando, trajnaj vojaĝoj okazis super la reloj konstruitaj dum la juna respublika periodo kaj la lastaj tagoj de la Otomana Regno. Por kompreni kiom grava transportrimedo estis la trajno antaŭ cent jaroj, ni povas kompreni, ke la fervojaj stacidomoj tiam konstruitaj troviĝis ĉe la plej gravaj punktoj de la urboj.
Nuntempe, por la turka socio, kiu ĉiuokaze ne multe vojaĝas, trajnvojaĝoj reprezentas nur celkonscian uzon.
Dum ni eniras la lastajn 36 horojn de la vojaĝo, la nombro da irananoj en la trajno komencas pliiĝi. Estas ekscite esti inter ĉi tiuj homoj kaj observi ilin, pri kiuj mi miras dum jaroj. La efiko de la festo de Eid al-Adha ne povas esti rifuzita, kompreneble, pri kiel irananoj eniras la trajnon.
La trajno sur la Trans-Azia linio estas tre komforta, kaj kvankam ne estas multe da vario en la restoracio, la manĝaĵo estas kontentiga. Vendo de alkoholo ankaŭ estas permesita. La teknika teamo ankaŭ estas tre amika. Estas kompleta gastejestro-pasaĝera rilato kun la dungitoj. Ĉar ili scias, ke ĉiu en tiu trajno ludas sian rolon, ili ankaŭ ludas sian rolon.
Kun tiaj vidoj dum la vojaĝo, mi konstatas, ke mi estas en la "lando de la muzoj", pri kiu mi antaŭe revis. Mi eĉ povus nomi ĝin konstato.
Unu el la plej evidentaj eventoj en tiaj longaj trajnaj vojaĝoj estas, ke la trajno subite haltas kvankam ne ekzistas stacio. Post iom da tempo, mi rimarkas, ke tio estas ĉar alia trajno trapasos la sekcion apud ni. La supra foto estas pafo farita en tiu momento.
Post kompletigado de la turkaj trajnoj parto de la vojaĝo, mi suriras ĉi tiun pramon kun trajnaj vagonoj por ŝanĝi al iranaj trajnoj. La ŝanĝo okazas ne nur en trajnoj, kaj iranaj virinoj ankaŭ ŝanĝas siajn vestojn post eniro sur la pramon. La lastaj glutoj da alkoholo estas konsumitaj rapide kaj ĉio estas nun preta por la transiro al la irana sistemo.
Enirinte la trajnon al Irano je noktomezo, ni lasas niajn varmajn litojn en tiu frosta vetero por transiri la limon. Fininte niajn transirajn procedurojn ĉe landlima posteno en minus-gradaj temperaturoj, ni revenas al niaj litoj kie ni lasis ilin malvarmigi en la irana trajno, kiu havas sian propran unikan atmosferon.
La irana trajno impresas min. Estas kvazaŭ ni iros sur nostalgia vojaĝo. Kvankam mi opinias, ke la vagonoj estas de pli malnova produktado, surprizas min, ke ili havas strukturon tiel komfortan kaj oportunan kiel la turka trajno.
Dum mia unua mateno en Irano, mi eniras por ekzameni la Tabrizan Stacidomon. La unua afero, kiu kaptis mian atenton, estis la nombro da virinoj inter la dungitoj kaj la arkitekturo de la stacidomo. Kiam vi forlasas la stacidomon, dum la tuta vojaĝo sohbet La fakto, ke irana sinjorino, kiun mi renkontis, ŝajnigis ne rekoni min, kiam ŝi vidis min, eĉ pli nutris mian scivolemon.
Kun ĉi tiu miro, mi denove suriras mian iranan trajnon, kiu havas tute unikan teknologian evoluon, validas malsamaj reguloj, pasaĝeroj demetas siajn ŝuojn kaj sidas en la kupeoj, kaj oficialaj dungitoj neniam portas kravatojn.
En 72 horoj, mi havis la ŝancon ekzameni miajn revojn, malsamajn homajn statojn, spegulbildon de la fenomeno de foriro, kaj ĉefe, min mem en maniero, kiun mi neniam antaŭe vidis. Mi povas diri, ke mi forlasis ĉi tiun trajnon kun sento de malĝojo. Tial mi rekomendas al homoj, kiuj pensas vojaĝi al sia interna mondo, iri al Haydarpaşa kiel eble plej baldaŭ kaj aĉeti trajnbileton al la plej malproksima loko.
Mi devas diri, ke estas granda realo, ke mi sentis ĉiujn ĉi pensojn, kiam mi eliris el la trajno en Teherano, sen scii pri la aliaj trajnvojaĝoj, kiujn mi farus en la interno de Irano dum du semajnoj kaj kiuj daŭros dum la tuta nokto. Ĝis revido en la sekva artikolo pri Irano...
Estu la unua, kiu komentas