Urbestro de la Metropola Municipo de Istanbulo Kadir Topbaş, kiu venis al Silivri por ekzameni surloke la laborojn pri Repreno de Boğluca Rojo, respondis la demandojn de la raportisto de İHA.
INVESTO VALAS 60 MILIONOJN
Klarigante, ke Boğluca rivereto estas rivereto kiu havas gravajn problemojn kun inundoj, Topbaş diris, "Investo de preskaŭ 60 milionoj da TL estis farita. Ĉi tio signifas urba transformo. La forigo de la pentritaj areoj kiujn vi vidas en la projekto estas vere riskaj areoj, kiel vidite en la malkonstruo. Tiel, la homoj vivantaj ĉi tie estis savitaj ĉe unu punkto. Ni vidas gravan urban transformlaboron en Silivri. Ni investis 810 milionojn da TL en Silivri ĝis nun dum nia periodo. Ni alportis tergason, konstruis la infrastrukturon, kaj kontrolis vintrajn akvojn. İSKİ faris seriozajn studojn. Ni forigis la problemojn en la areo kie troviĝas la rubamasoj kaj ni daŭrigas niajn investojn. "Ni daŭrigos nian laboron pri riskaj strukturoj," li diris.
Urbestro Topbaş ankaŭ faris deklarojn pri la metrotransirejo Golden Horn.
LA PONTO, KIU NE ESTAS KONSTRUITA DE 18 JAROJ, PORTOS 1 MILIONON DA PASAGEROJ TAGO
Anoncante ke interkonsento estis atingita kun Unesko, Topbaş diris, "La projektoj estis pozitive akceptitaj. La ponto, kiu nun estas konstruata kaj ne estis konstruita dum 18 jaroj, estas linio kiu portos 1 milionon da pasaĝeroj tage. Ĝi estas atendita ekvalidi ĉar ne ekzistas alia alternativo. Ni parolas pri linio, kies tunelaj elfosadoj estas finitaj. En la pasinteco, nia Ĉefministro volis ŝanĝi la itineron determinitan en 1982, sed ĝi estis kontraŭbatalita en tiu tempo. Ponto liganta la devige fositajn tunelojn estas konstruata. Mi klarigos tion pli detale en televida programo estonte. Ĉar kaj tiuj kiuj scias parolas kaj tiuj kiuj ne scias. Iuj homoj kun malmulte da scio trovas la kvadraton malplena kaj multe parolas. Estus pli bone ke tiuj, kiuj scias tion, elparolu, kaj ĉi tio estas akso, kiun oni bezonas pri transportado en la urbo. Ni devas plenumi ĉi tiun akson, ne ekzistas alia elekto. "Ĉar ĝi estas atendita ekvalidi kiel la Norda-Suda linio, kiu estos integrita al la Marmara relo, kiu estas la Oriento-Okcidenta linio, kaj ĉi tiu estas la nura maniero direkti individuajn veturilojn al publika transporto en la grandurbo, ne ekzistas alia elekto," li diris.
ISTANBULANOJ HAVOS ĜOUJAN VOJAĜON
Topbaş deklaris, ke testveturoj komenciĝos en septembro aŭ oktobron 2013 kaj diris, "Istanbulo estos bela kaj Istanbulanoj havos agrablajn vojaĝojn. Pasante de tie metroe, ili havos la ŝancon multe pli bele vidi la Historian Duoninsulon. Pensu pri tio; sur ĉi tiu itinero, kie 1 miliono da pasaĝeroj povas pasi, eble ne tiom da trafiko trapasos la Ponton Unkapanı. Eble busoj estos malfunkciigitaj tie. "Ni devas rigardi la situacion de ĉi tiu perspektivo," li diris.
Fonto: Interretaj Novaĵoj
Estu la unua, kiu komentas