Haliç Metro Crossing Bridge Construction

Haliç Metro Crossing Bridge Construction
Kontraktisto: Astaldi.SPA-Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş Komunentrepreno
Longo: 936 metroj.
Nombro de Stacioj: 1
Stacidomo: Unkapani
Itinero: Azapkapı Viadukto + Ŝtala Ponto + Poŝtelefono (Malfermebla-Ferma) Ponto + Unkapanı Viadukto
Oferta Prezo: 146.722.828,25 €+VAT
Proponita Dato: 06.10.2008
Kontrakta Dato: 19.12.2008
Komenca dato: 02.01.2009
Daŭro de Laboro laŭ Kontrakto: 600 tagoj
Ekde la komenco de aprilo 2012
Kvanto de Farita Laboro: 93.686.336,64 €+VAT
Dato de Fino de Laboro: 07.07.2011
2. Laŭ Time Extension
Fina Dato de Laboro: 28.06.2012

Projektoj ligitaj al la Golden Horn Metro Crossing Bridge estis aprobitaj fare de la Konservado-Estraro la 06an de julio 2005. Haliç Metro Crossing Bridge; estis aljuĝita laŭ la aprobita projekto. La oferto estis okazigita la 6-an de oktobro 2008 kaj la laboro estis farita fare de Astaldi SPA-Gülermak Ağır San. Ins. kaj Comm. Inc. estis aljuĝita al la komunentrepreno. La kontrakto estis subskribita la 146.722.828,25 kaj la ejo estis liverita la 19.12.2008-an de januaro 2, kaj la verkoj estis komencitaj. La totala longo ene de la amplekso de la laboro estas 2009 m. Azapkapı Viadukto + Ŝtala Ponto + Poŝtelefona Ponto + Unkapanı Viadukto estos fabrikitaj.
En la amplekso de ĉi tiu laboro, entute 16 esplorsondoj estis aranĝitaj, 9 el kiuj estis sur la tero (7 sur la Beyoğlu-flanko kaj 4 sur la Unkapanı-flanko) kaj 20 sur la Ora Korno.
Kiam la konstruado de la Haliç Metro Crossing Bridge, unu el la plej gravaj stadioj de la Istanbula Metroo, estos finita, pasaĝeroj prenantaj la metroon de Hacıosman atingos la Yenikapı transigan stacion sen interrompo. Ĉi tie kun Marmaray-konekto, KadıköyIli povos atingi Kartal, Bakırköy-Atatürk Flughavenon aŭ Bağcılar-Olimpiyatköy- Başakşehir en mallonga tempo.
Post kiam la teknikaj preparoj estis kompletigitaj, 51 stakoj estis produktitaj en Portugalio kaj alportitaj al la Ora Korno en tri fojojn.
En la fino de marto, 32 pecoj de Ø2500 mm diametraj portantaj stakoj, inkluzive de la ŝtalbetonsekcioj, de 32 maraj konstruoj en la Haliç Metro Crossing Bridge-konstruo estis kompletigitaj. La fabrikado de ĉiuj 16 Ø1800 mm diametra protekto+platformaj stakoj, inkluzive de la ŝtalbetonaj sekcioj, estis kompletigita. Veturado, borado kaj betonverŝado de 2 pliaj platformstakoj estis finitaj.
Stakĉapo kaj ŝtalaj stakkonstruoj de la P3-1, P3-3, P3-4 kaj P4-1 abutmentoj de la Haliç Metro Crossing Bridge estis alportitaj al la konstruejo kaj kunigpreparoj estis faritaj.
Por la stakkaplokigo ĉe la P3-3, P3-4, P3-1 kaj P4-1 pilastroj, la velda malferma procezo estis kompletigita ĉe -3.0 alteco. En la P4-1-kolono, la stakoj kaj moleokonektveldoj estis finitaj. En P3-4 kaj P3-1-pilastroj, la stakĉapo kaj moleoproduktadoj estas metitaj en lokon, veldaj procezoj daŭras. En la stako P3-3, la stakkapo estis metita en la lokon 04.04.2012 kaj mezurkontroloj estas efektivigitaj.
Fabrikado de ĉiuj 2500 boritaj stakoj kun Ø18 mm en diametro en Beyoğlu-regiono, unu el la alirviaduktoj, estis kompletigita. Krome, 1 puto fundamento, 4 fundamentoj (stakoj) kaj 2 fundamentoj estis finkonstruitaj. La fabrikado de kruroj estis finita sur la kruro A5-7. La pieda (alteco) fabrikado de la P5-6-piedo estis kompletigita. En la gambo P4-2, la instalado-procezo de la alteca plifortikigo daŭras.
En la viadukta areo de Unkapanı, 16 el 11 stakoj kaj 1 puta fundamentfabrikado estis finitaj. Enuigita stakokonstruado kaj 1 puta fundamento-fabrikado estas en progreso. Plifortiga allokiga procezo komenciĝis surbaze de la puto P1-2, kiu estis kompletigita. Fundamentfosado (inkluzive de stakkaprompo) daŭras ĉe P1-5-kolono.

HALIC METROPONTO EN NOMBROJ

• Unua Sendo 13 pecoj (1200 tunoj)
• Dua Sendo 11 pecoj (2035 tunoj)
• Tria Sendaĵo 11 pecoj (1996 tunoj)
• Kvara Sendaĵo 16 pecoj (2500 tunoj)
• Ĉiu el ĉi tiuj amasoj, kiuj estis desegnitaj kiel rezulto de la analizoj faritaj konsiderante la sismecon de la Ora Korno, la faŭltan situacion, la grundkondiĉojn, kaj la kottavolon de la Ora Korno-planko, estis desegnita laŭ fina. ŝarĝo valoro de 4.700 tunoj.
• Ekzistas 5 portantaj stakoj en grupoj de 5-9-9-4-32, de Unkapanı ĝis Beyoğlu, respektive, en tiuj grupoj, unu stakogrupo sub ĉiu piedo de la Haliç Metro Crossing Bridge.
• Ŝtalaj tuboj estis malaltigitaj en la maron per gruo kun levkapablo de 800 tunoj kaj martelitaj per speciala martelo.
• Ĝiaj movoj estas fiksitaj per du apartaj gruoj.

• 2 elfosadbarĝoj kaj 1 pumpbarĝo estis instalitaj.

• Sekureca boato kaj antaŭfilmoj de diversaj potencoj deĵoras.

Haliç Metro Crossing Bridge estas 200 m super la ekzistanta Unkapanı Ponto. konstruata en la sudo. Oni elektis la sistemon de ponto-stumado kun klinita pendado, kiu estas uzata en altteknologiaj pontoj en la mondo. En ĉi tiu sistemo; Estas du pilonoj (ĉefaj portantaj kruroj). Pontaj ferdekoj estos transportitaj per pendantaj kabloj de ĉi tiuj pilonoj. Entute estos 4 kolonoj en la akvoparto de la ponto (inkluzive de la pilonoj).
Longo de la ponto: 936 m. (La longo super la maro estas 460 m.) La fervoja sistemo en la mezo estos konstruita kiel piedira ponto ambaŭflanke. Estas 1 stacio (Ora Korno) sur la ponto kaj tiu ĉi stacio estas 8 m. longo estos konstruita.
Ĝis nun, la plibonigo de la grundo kaj la konstruado de la fundamentosistemo estis progresintaj. Post la realigo de kelkaj projektrevizioj petitaj de la Monda Heredaĵo de Unesko Centro koncerne la superkonstruaĵon, la laboroj daŭros. Kun la kompletigo de la ponto en 1 jaro kaj la instalado de fervojo kaj elektromekanikaj sistemoj, estas planite malaltigi la Metroon al la Ora Korno ĉe la fino de 2012.