Izmir Metropola Municipo anoncis, ke la kialo por ne komenci la tramprojektojn ne ŝuldiĝas al iu ajn interrompo aŭ manko, sed prefere al la prefero taksi pli malmultekostajn kreditajn ŝancojn kun pli longaj pruntperiodoj akireblaj el eksterlando. En la deklaro, oni ankaŭ rimarkis, ke la Ĉefplano pri Transportado estos renovigita pro la "devo revizii ĉiujn 5 jarojn".
Izmir Metropola Municipo, Konak kaj Karşıyaka Li klarigis, ke oni pripensas taksi eksterlandajn prunteblecojn kun "multe pli favoraj kondiĉoj" por tramprojektoj kaj ke la aprobo de la Ĝenerala Direkto pri Ekonomiaj Sektoroj kaj Kunordigo (antaŭe konata kiel la Ĝenerala Direkcio de DPT) estas atendata pro tio. La Metropola Municipo anoncis, ke la Ĉefplano pri Transportado estos renovigita ne ĉar ĝi estas "misa" sed ĉar ĝi devas esti reviziita ĉiujn 5 jarojn.
En la deklaro farita de Izmir Metropola Municipo, estis dirite:
"Ĉiuj institucioj kaj organizoj, kiuj realigos fervojsistemojn ene de la landlimoj, devas, laŭ la leĝo, havi siajn projektojn aprobitaj de la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj (antaŭe konata kiel DLH) aligita al la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj. Se oni preferas realigi la projekton per ekstera kredito, ĉi-foje la Ĝenerala Direkcio pri Ekonomiaj Sektoroj kaj Kunordigo (antaŭe DPT) sub la Ministerio pri Disvolviĝo devas enmeti ĝin en la investprogramon kaj la Subsekretaro de Trezorejo devas doni permeson.
Atentu la taksajn kriteriojn!
Konak kaj de Izmir Metropolitan Municipality Karşıyaka Tramprojektoj estis aprobitaj de la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj kaj povas esti efektivigitaj per akciaj fondusoj aŭ enlandaj pruntoj. Ni ŝatus danki la Ministron pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, S-ro Binali Yıldırım, kaj la Vic-Ĝenerala Direktoro, S-ro Y. Metin Tahan, pro ĉi tiu aprobo. Konak Tramway estis aprobita la 2.6.2011 kaj Karşıyaka Ekde la 21.3.2012, kiam la Tramo estis aprobita, la ministro Binali Yıldırım intense klopodis inkluzivi ĉi tiujn projektojn en la investprogramo de la Ministerio pri Disvolviĝo. Tamen, ĉi tiu aprobo ne estis realigita ĝis nun.
La kialo, kial ni ne komencis la koncernajn tramprojektojn, estas ne pro ia interrompo aŭ manko, sed ĉar ni preferas taksi pli malmultekostajn prunteblecojn kun pli longaj pruntperiodoj akireblaj el eksterlando. Por uzi ĉi tiun eksterlandan prunton, ni bezonas la aprobon de la Ĝenerala Direkto pri Ekonomiaj Sektoroj kaj Kunordigo kaj de la Fisko.
Dum la taksaj kriterioj de la du ŝtataj institucioj devus esti la samaj, ni prezentas ĉi tiun tutan procezon al la bontrovo de la publiko.
La renovigo de la Transportada Ĉefplano ne estas pro ia eraro aŭ manko, sed al la devo revizii ĝin ĉiujn 5 jarojn. La nuna plano, kiu estis reviziita en 2007, estos denove reviziita fine de 2012. Niaj delikataj preparoj pri ĉi tiu afero estas finiĝotaj.”
IZMIR KONAK TRAMPROJEKTO:
(Inter Fahrettin Altay kaj Halkapınar; 19 haltoj, 21 veturiloj kaj 12,7 km longa)
Post kiam la Konak-tram-aplikprojektoj estis komisiitaj de Izmir Metropola Municipo, kandidatiĝo estis farita al la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj (DLH) de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado por aprobo de la projektraporto, teknikaj desegnaĵalbumo kaj realigeblo-studo. la 03.09.2010. La projekto estis aprobita la 02.06.2011.
Por inkluzivi la laboron en la investprogramon, kandidatiĝo estis farita al la TR-Ministerio pri Disvolviĝo, ĜENERALA DIRECTRO DE EKONOMIA SEKTORO KAJ KORDINADO (Antaŭe konata kiel Ĝenerala Direkcio de DPT) la 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 kaj finfine la 10.05.2012, sed la rezulto ne estis ricevita.
İZMİR KARŞIYAKA TRAMPROJEKTO:
(Inter Alaybey kaj Mavişehir; 15 haltoj, 17 veturiloj kaj 10 km longa)
Peto estis farita al la Ĝenerala Direkcio pri Infrastrukturaj Investoj (DLH) de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj por la aprobo de la projektraporto, teknikaj desegnaĵalbumo kaj realigeblo-studo la 03.09.2010, 04.03.2011 kaj 14.06.2011. , kaj la projektoj estis aprobitaj de la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado la 21.03.2012 Aprobita de la Ĝenerala Direkcio pri Infrastrukturaj Investoj de la Ministerio de Komunikado.
La Ministerio pri Disvolviĝo, ĜENERALA DIRECTRO DE EKONOMIA SEKTORO KAJ KORDINADO ankoraŭ ne respondis al la skribaj petoj, kiujn ni faris la 03.04.2012 kaj 08.10.2012, por ke la projekto estu inkluzivita en la investprogramo.
La Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj, kiu aprobis la du projektojn, deklaris, ke la vojaĝvaloroj antaŭviditaj en la Ĉefplano pri Transportado por la celjaro de la Trama Projekto Konak (15.522 XNUMX Pasaĝeroj/Direkto/Horo ĉe pinto) estas sufiĉaj kaj ke ĝi aprobis la realigeblostudon kaj itinerajn antaŭprojektojn por tiu sekcio.
Karşıyaka Estis antaŭvidite kaj aprobite ke la tramo estas realigebla projekto kun sufiĉa pasaĝertransporto.
Estu la unua, kiu komentas