Kiel la Marmara Tertremo, kiun sciencistoj kredas okazos, influos Marmaray?
La malfermtago de Marmaray, kiu estis komencita en 2004 kaj difinita kiel la inĝenieristikprojekto de la jarcento, alproksimiĝas. Planite malfermiĝi la 29-an de oktobro 2013, ligante la eŭropajn kaj aziajn flankojn sub la Bosforo, kaj HalkalıĈi tiu 76-kilometra fervoja pliboniga projekto, etendiĝanta de Istanbulo ĝis Gebze, estas konsiderata la plej profunda mergita tunelo de la mondo kaj situas sub unu el la plej okupataj ŝipaj transitpunktoj.
Kun la kompletiĝo de la Marmaray-projekto kaj la ekfunkciigo de la sistemo, estas antaŭvidite, ke la transportado de 1 miliono da homoj estos pli facila, la ŝarĝoj de la Bosforo kaj FSM-Pontoj estos malpezigitaj, karbondioksidaj emisioj, energio kaj tempoperdo estos. reduktita, kaj 36 milionoj da horoj da tempo estos ŝparitaj jare. Marmaray havos tri staciojn subterajn kaj 36 staciojn sur la surfaco kaj portos 75.000 pasaĝerojn je horo.
HalkalıMultaj problemoj estis renkontitaj dum la konstruado de Marmaray, kiu baziĝas sur la plibonigo de la antaŭurba fervoja sistemo kaj la konstruado de la Fervoja Bosphorus Tube Crossing, kiu ligas Istanbulon al Gebze kun seninterrompa, moderna kaj altkapacita antaŭurba fervoja sistemo. De fulmofrapoj kaj rubŝtelistoj ĝis rabado de la konstruejo, ĝis fendoj en la Islama Scienca kaj Teknologia Historia Muzeo en Gülhane Park kaj la strukturoj najbaraj al la malnovaj muroj de Topkapı Palace, ĉiu problemo estis solvita kun la subteno de sciencistoj kaj inĝenieroj.
Inter la plej grandaj problemoj renkontitaj en la realigo de la projekto estas la nuna rapideco atinganta 3 metrojn sekundo, la fakto ke ĝi situas sub la plej okupata ŝiptransira linio de la mondo, kaj la ĉeesto de kaj tre malmolaj kaj tre molaj rokoj en la medio. . Sed inter ĉiuj problemoj, la fakto, ke Marmaray estas 16 km for de la Nord-Anatolia Fault-linio kaj tertremo kun magnitudo de 30 estas atendita en la venontaj 7,6 jaroj.
Ĉu la konstruado de Marmaray estigos la atendatan grandan tertremon de Marmara? Aŭ kio estas la probablo ke ĉi tiu strukturo kolapsos en tertremo? Aŭ ĉu estas pli sekure esti en la tunelo ol ie ajn en Istanbulo?
Estu la unua, kiu komentas