La plej taŭga proponanto por la trama oferto malfermita de Bursa Metropolitan Municipality por la veturiloj uzotaj sur la Skulptaĵo - Garaj T1 Tramlinio. Durmazlar La kompanio liveros la hejmajn tramojn al la Metropola Municipo ekde la fino de junio. Urbestro de Metropola Municipo Recep Altepe deklaris, ke nova epoko komenciĝos en la urba transportado de Bursa kun la subskribita kontrakto, kaj ke 6 mondklasaj hejmaj tramoj funkcios sur la Skulptaĵo - Garaĝa tramlinio.
La Metropola Municipo, kiu efektivigis projektojn unu post la alia, kiuj portos la grandurbon al la estonteco por igi Bursa "marka urbo" en ĉiu kampo, komencis rikolti la fruktojn de siaj klopodoj. La unua enlanda tramo de Turkio, kiun la metropola urbestro Recep Altepe metis en la tagordon antaŭ la elekto kaj pri kiu eklaboris tuj post la elekto, ĉesis esti revo kaj fariĝis veturilo veturanta sur fervojo. Sub la konsulto de la Metropola Municipo Durmazlar La hejma tramo, kiu estis produktita de la kompanio kaj ricevis ĉiujn produktaddokumentojn antaŭ 2 monatoj, partoprenis en la trama oferto malfermita de la Metropola Municipo. Gajninto de la oferto prezentante la plej bonan oferton Durmazlar La kompanio komencos liveri la 6 tramojn, kiujn la Metropola Komunumo aĉetos ekde la fino de junio. La lastatempe aĉetitaj veturiloj estos uzataj sur la tramlinio Heykel-Garaj, kiu estas rapide konstruita de la Metropola Municipo.
Silkvermo venas al la stratoj de Bursa
kun la Metropola Municipo Durmazlar Antaŭ la tramkontrakto subskribita inter la firmao, la unua hejma tramo de Turkio estis prezentita al la gazetaro ĉe la testtrako de Burulaş. Metropolitena Urbestro Recep Altepe kaj Durmazlar En la ceremonio, kiun ĉeestis ankaŭ kompanio posedanto Hüseyin Durmaz, gazetaranoj kaj gastoj faris mallongan vojaĝon per loka tramo. Deklarante, ke urbaj tramlinioj estas sonĝo de Bursa dum pli ol 100 jaroj, Metropolitena Urbestro Recep Altepe diris, ke ili estas destinitaj realigi ĉi tiun sonĝon. Deklarante, ke la laboro por teksi la urbocentron per ferretoj daŭras rapide, urbestro Altepe diris, "Neniu kredis nin kiam ni diris, ke fervojaj sistemoj veturiloj povus esti produktitaj en Turkio, tiel malhelpante la resursojn iri eksterlanden. Mia konsilisto, Taha Aydın, donis direkton al niaj industriistoj pri ĉi tiu afero, kaj la kompanio, kiu respondis al niaj postuloj, estis tutmonda kompanio en maŝinproduktado, kun forta R&D-centro, kaj pruvis sin en ĉi tiu kampo. Durmazlar fariĝis firmao. Ili produktis la unuan prototipan veturilon en mallonga periodo de du jaroj kaj ricevis produktaddokumentojn por la mondklasaj veturiloj antaŭ 2 monatoj. Ili estis tiuj, kiuj faris la plej bonan oferton por la oferto, kiun ni malfermis. La procezo estis kompletigita pasintsemajne, kaj ni subskribas la kontrakton hodiaŭ. Tramoj, kiuj alportos grandan komforton al urba transportado, estas senbruaj kaj ne kaŭzas aerpoluadon, ĉi-somere komencos esti uzataj sur la tramlinio Heykel-Garaj. La 6 tramoj, kiujn ni aĉetis, komencos esti liveritaj fine de junio. Mi gratulas nian kompanion pro fari tian produktadon kaj prezenti la plej bonan oferton en la oferto. "Mi kredas, ke Bursa donos ekzemplon por aliaj urboj per ĉi tiuj veturiloj," li diris.
Urbestro Altepe deklaris, ke 6 veturiloj funkcios sur proksimume 6 kilometroj da linio kaj estos unu veturilo po mil metroj, kaj aldonis, ke transportado estos disponigita glate kaj rapide kun atendotempo de 2-3 minutoj.
Ni eĉ faris nian unuan eksporton
Produktante la unuan hejman tramon de Turkio Durmazlar Firmaposedanto Hüseyin Durmaz diris ke ili estis feliĉaj produkti veturilojn en sektoro kie Turkio malfruis 210 jarojn. Ĉu eblas kiam ili komencas la projekton? ĉu ne estus? Deklarante, ke ili estas tre ekscititaj, Durmaz diris, "Ĉiuj niaj junaj amikoj en nia teamo, de fizikaj inĝenieroj ĝis programaraj inĝenieroj, laboris kun granda ekscito. Nova sektoro nun aperas en nia lando. Investo de 50 milionoj da eŭroj necesas por efektivigi tian projekton, sed ni realigis la produktadon per investo de 20 milionoj da eŭroj kun la jaroj da sperto, kiun ni havas en la maŝinindustrio. Ni iris longan vojon en mallonga tempo. La franca firmao Alstom, kiu faras la altrapidajn trajnojn de Italio, decidis havi la ĉefajn korpojn de la rapidtrajnoj faritaj de ni. Ni faris nian unuan eksporton en ĉi tiu kampo la 7-an de aprilo. Dum ĉi tiuj veturiloj estas vendataj por 2 milionoj 200 mil eŭroj, ni vendas ilin por 1 miliono 599 mil eŭroj kun enlanda produktado. La lokaliza indico de ĉi tiu veturilo estas inter 49 kaj 51 procentoj, sed baldaŭ ĝi estos tute hejma. Mia forpasinta patro, Ali Durmaz, kutimis diri: 'Se mi havus 40 jarojn, mi starigus aŭtofabrikon.' Kiel liaj infanoj, ni produktis tramojn kiuj povis porti 4 homojn, ne aŭtojn kiuj povis porti 5-250 homojn. "Mi esperas, ke la generacioj post ni produktos kosmopramojn," li diris.
Post la trama enkonduka kunveno, ni renkontiĝis kun la Metropola Urbestro Recep Altepe en la Hotelo Hilton. Durmazlar Kontrakto por la hejma tramoferto estis subskribita inter la posedanto de la firmao, Hüseyin Durmaz.
Estu la unua, kiu komentas