Mi atendis nenion tiom kiom mi atendis la kuglotrajnon

Mi atendis nenion tiom kiom mi atendis la kuglotrajnon
Transportado estas unu el la faktoroj, kiuj plej altigas kostojn en la nuna ekonomio. Tial investantoj unue konsideras transportan diversecon kaj koston kiam determinas la lokon. Tial industrio en Turkio koncentriĝas en la okcidento kaj precipe en la havenurboj, kiuj malfermas la landon al la mondo.

Kompreneble, ne nur vartransporto estas kostfaktoro.Kiam la tempo pasigita sur la vojoj pro vojaĝado por komercaj renkontiĝoj estas konsiderata laŭ la "valoro de tempo", ĝi trudas koston kiu ne povas esti mezurita en mono. , pri la produkto aŭ servo.

ankaŭ;

Estus malĝuste taksi la plibonigon de transportkondiĉoj nur laŭ ĝia kontribuo al vartransporto. Se ni povus ĝuigi niajn turismajn vojaĝojn per moderna transportsistemo kaj malhelpi la perdon de vivo kaj posedaĵo en trafikaj akcidentoj sur la aŭtovojoj kun kaŭĉukaj veturiloj, tio efektive sufiĉus.

Tial mi atendas la rapidtrajnon al Bursa. Cetere, kun scivolemo kaj ekscito, ke mi neniam atendis ion ajn en ĉi tiu urbo...

NI ĜUIS ĜIN FOfoje

Kiel Bursa loĝanto, kiu ĝuis la rapidecon kaj komforton de vojaĝoj inter Eskişehir-Ankara kaj Eskişehir-Konya, mi ne povas atendi.

Mi ne povas atendi, sed laŭ la informoj donitaj de la Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Binali Yıldırım pri la infrastrukturaj laboroj en la sekcio Bursa-Yenişehir de la altrapida trajno, ni atendos almenaŭ 3 pliajn jarojn.

Estas 16,5 tuneloj sur la linio kun totala longo de 12 kilometroj. La Bursa-Yenişehir dividita vojo estas transirita per viaduktoj ĉe 3 poentoj. 23 kilometroj de la projekto, tio estas, triono, konsistas el viaduktoj kaj tuneloj. Bona punkto estis atingita en 3 monatoj. Ĉar ili ĉiam laboris kun tuneloj kaj viaduktoj, ili ne povis antaŭdiri la grundkondiĉojn.

Ministro Yıldırım diras:

“8,5 kilometroj da tunelo, se ni iras 8,5 metrojn tage, ĝi daŭros mil tagojn. Ĝi ankaŭ prenas 3 jarojn. Ĉi tio eblas nur se la grundaj kondiĉoj estas bonaj. Nia celo estas fini ĉi tiun projekton samtempe. Eĉ se ĝi devias, tiu devio ne alportos grandan ŝanĝon."

OBSTAKLO DE ELPROPIO

Ni komprenas, ke estas problemo kun la Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Binali Yıldırım, petante civitanojn helpi kun eksproprietigo en la lokoj kie la YHT-linio pasos. "La mensoj de la civitanoj estas konfuzitaj," diras ministro Yıldırım.

Kion ni komprenas de ĉi tio estas, ke civitanoj prezentas proceson por pliigi eksproprietkostojn. Ĉar la juĝa procezo ankaŭ estas plilongigita, la projekto estas malhelpita moviĝi laŭ la planita ritmo.

Tial ministro Yıldırım atendas subtenon de civitanoj pri eksproprietigo kaj volas, ke mallongperspektivaj atendoj estu flankenmetitaj.

Fonto: İhsan Bölük – www.ihsanboluk.com.tr