Haydarpaşa estas fermita, ŝarĝo veturas sur la aŭtovojo
Haydarpaşa, la 105-jaraĝa historia fervoja stacidomo, silentis dum 2 jaroj ekde hieraŭ nokte. La lasta trajno de Haydarpaşa foriris hieraŭ nokte.
La malĝoja finalo en 105 jaroj da laboro...
Haydarpaşa Train Station, kiu estis fermita al interurbaj flugoj pasintjare, adiaŭis antaŭurbaj pasaĝeroj.
Flugoj Haydarpaşa-Pendik, kiuj servas 75 mil istanbulanoj tage, ne estos operaciitaj dum du jaroj pro la projekto Marmaray.
La historia Fervoja Stacio Haydarpaşa silentis hieraŭ nokte, adiaŭante la lasta antaŭurba trajno. La linio, kie interurbaj servoj ĉesis antaŭ 1.5 jaroj pro Marmaray-verkoj, estos malfermita du jarojn poste.
La fina fajfilo blovis ĉe Haydarpaşa Train Station.
Post la foriro de la lasta trajno, la stacidomo travivis sian unuan historie trankvilan kaj solecan nokton.
Interurbaj servoj sur la fervoja linio por esti renovigitaj ene de la amplekso de Marmaray-verkoj estis finitaj la 1-an de februaro 2012.
La stacio iĝis pli trankvila kun la ĉeso de la sekcio de la linio inter Pendik kaj Gebze la 15an de marto 2012. Finfine, trajnoj irantaj al Pendik estis forirantaj de la stacidomo.
La lasta el la antaŭurbaj trajnoj, kiuj fariĝis unu el la plej gravaj partoj de vivo ĉe la anatolia flanko de Istanbulo, forveturis de Haydarpaşa je la 12.00:2 noktomezo hieraŭ nokte. Tiel, "vivo sen trajnoj" komenciĝis ĉe la anatolia flanko, kiu daŭros XNUMX jarojn.
LA FARGO ENVENOS SUR LA ŝoseon
La ŝarĝo de la trajnoj estis IETT-busoj, Kartal - Kadıköy Ĝi estos dividita per metroo kaj mikrobusoj. Por eviti ajnajn problemojn kun ĉi tiu regularo, kiu metos kroman ŝarĝon sur trafiko, IETT pliigis la nombron da vojaĝoj.
Deklarante ke li uzas antaŭurbajn trajnojn ĉiutage, Semih Kavaklı diris, "Miloj da homoj eniras la trajnon ĉiutage kaj la trajno pasas tra la grandurbo.
Busoj povas havi malfacilecon porti la ŝarĝon. Povas esti pli granda trafika problemo kiam lernejoj malfermiĝas. "Ni atendas ricevi niajn trajnojn kiel eble plej baldaŭ," li diris.
Estu la unua, kiu komentas