2035 Vojmapo Determinita ĉe 11-a Transport Council

Temo Transportado kaj Rapida Aliro por Ĉiuj La 11-a Konsilio pri Transporto, Mara kaj Komunikado okazis en la Istanbula Kongresa Centro inter 5-7 septembro 2013 kun la partopreno de lokaj kaj eksterlandaj fakuloj kaj akademiuloj.

Ĉe la Konsilio, kie 2023 transportceloj estis redifinitaj kaj levitaj, la 2035 vojmapo de Turkio en la kampo de transportado ankaŭ estis desegnita. Proksimume 6 mil sektoraj reprezentantoj el Turkio kaj eksterlando ĉeestis la tritagajn konsiliajn kunvenojn. Rezulte de unujara laboro, la 1157-paĝa sektorstuda raporto ellaborita de 3 fakuloj estis taksita kaj la 500-a Fina Deklaro pri Transporto, Komunikado kaj Mara Konsilio. En la deklaracio konsistanta el proksimume 11 paĝoj, gravaj celoj kaj projektoj estis determinitaj en sektoroj kiel ekzemple ŝoseo, maro, fervojo, aviadkompanio kaj komunikadoj.

Parolante ĉe la fermo de la Konsilio pri Transporto kaj Komunikado, Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Binali Yıldırım deklaris, ke la celoj de Turkio por 2023 estis formitaj en la Konsilio. Yıldırım emfazis, ke 14 ministroj pri eksteraj aferoj, 10 vicministroj kaj multaj gastoj ĉeestis al la Konsilio, kaj rimarkis, ke ĉi tiu unueco kreis ŝancojn por reciproka kunlaboro. Indikante, ke la tutmondiĝanta mondo fariĝis vilaĝo, Yıldırım diris, "La kompreno de la kapitano savanta sian ŝipon ŝanĝiĝas. Estas nia komuna respondeco pensi pri la estonteco de ĉiuj homoj. Tial ni portis ĉi tiun Konsilion al internacia nivelo. En la Konsilio estis interkonsentita, ke obstakloj al komunikado kaj transportado estu urĝe forigitaj. Varoj kaj servoj devas povi moviĝi libere. "Prokrasti tion per vizaj obstakloj ne profitos la pacon kaj trankvilon de la mondo," li diris.

La Centro de Aviado estas Nun Türkiye

Klarigante, ke la centro de aviado nun translokiĝis al la Eŭrazia regiono, kiu inkluzivas Turkion, Yıldırım diris, "Dum migrado nun estis de oriento al okcidento, nun la migrado inversiĝis kaj estas migrado de okcidento al oriento. Ĉi tio estas nova procezo en la tutmonda ekonomio. Ni devas replani la 10-jaran periodon konsiderante ĉi tiujn. "La tutmonda krizo ofertas al ni gravan ŝancon por fini la konflikton inter orientaj kaj okcidentaj civilizacioj," li diris.

Yıldırım deklaris ke la 2013 vizio de Turkio estis retaksita ĉe la Shura kaj ke ili planas iĝi unu el la 10 plej grandaj ekonomioj en la mondo, kaj ke tiu sukceso estos atingita konstruante novajn vojojn, trajnoliniojn, vastigante aertransportadon kaj uzante la maroj pli. Deklarante, ke ĉiuj subtitoloj de komunikado estis diskutitaj kaj diskutitaj en la Konsilio, Yıldırım deklaris, ke 3-paĝa dokumento kaj 500-paĝa fina raporto estis kreitaj kun la kunlaboro de la publika, privata sektoro kaj universitatoj, kaj ke 500 mil partoprenantoj kontribuis al la Konsilio dum 3 tagoj. Substrekante, ke Turkio nun fariĝis lando atingebla kaj atingebla, Yıldırım diris: "Turkio havos eksteran komercan kvanton de 6 duilionoj da dolaroj en 10 jaroj. Ĉi tio postulas novajn ŝoseojn, fervojojn kaj flughavenojn. Almenaŭ duoble la investo farita en infrastrukturo devas esti farita ĝis nun. En la venontaj 1,2 jaroj, Turkio devas atingi infrastrukturan investon de 10 miliardoj da dolaroj. "Ni faros proksimume 200 miliardojn da dolaroj el ĉi tiuj investoj el la ĝenerala buĝeto, kaj 120 miliardoj da dolaroj realiĝos per konstruado-funkciado-transigo aŭ publika-privata partnereco."

Turkio sendos sian propran fabrikitan sateliton en orbiton en 2013

Yıldırım deklaris, ke Turkio estas en bona loko en la maro, sed ili ne konsideras tion sufiĉa, kaj diris, ke ili celas havi jaĥtejon kun 2035 mil loĝado kaj ligkapacito en 60. Rilate al la progresoj faritaj de Turkio rilate komunikadon, Yıldırım diris, "Larĝbendo atingis pli ol 20 milionojn. Ni celas 2023 milionojn da larĝbendaj interretaj abonantoj en 45." li diris.

Transportaj Celoj por 2035

Yıldırım emfazis, ke ili celas sendi la propran fabrikitan sateliton de Turkio en orbiton en 2018, kaj rimarkis, ke ili celas realigi projekton, kiu produktos elektron el sunpaneloj en kosmon kaj liveros la elektron al la tero per radiondoj ĝis 2035. Deklarante, ke la paŝoj de la Kanala Istanbula Projekto estis prenitaj, Yıldırım deklaris, ke ilia nova celo estas la Çanakkale Transirejo-Projekto kaj ke la projekto konsistos el 4 mil metroj pendoponto.

Fervojo: Pliigante la parton de frajto al 20% kaj pasaĝeroj al 15%

1. Pligrandigi la totalan fervojreton al 2023 mil km per konstruado de 2035 mil km da nova fervoja reto inter 6-31.
2. Realigo de rapidaj kaj altrapidaj trajnkonektoj en 60 provincoj kun loĝantaro de 15 milionoj.
3. Kompletigo de la fervoja industrio kun altteknologia infrastrukturo, maksimumigi la hejman produktadon kaj merkatigi fervojajn produktojn al la mondo.
4. Disvolvante inteligentajn transportajn infrastrukturojn kaj sistemojn por certigi la integriĝon de la fervoja reto kun aliaj transportsistemoj.
5. Establigo kaj disvastigo de internacia kombinita transportado kaj rapida provizoĉena administrado.
6. Havante tutmondan parolon pri fervojesplorado, trejnado kaj atestado,
7. Kompletigi la fervojajn liniojn kaj ligojn ĉe la markolaj kaj Golfaj transirejoj kaj fariĝi grava fervoja koridoro inter la Azio-Eŭropo-Afrika kontinentoj.
8. Ĝisdatigi la juran kaj strukturan leĝaron pri la reguligo de fervoja transportagado paralele kun internacia kaj EU-leĝaro.
9. Ekipi la fervojan reton per inteligentaj transportaj infrastrukturoj kaj sistemoj por certigi integriĝon kun aliaj transportmanieroj.
10. Atingante 20 procentojn en fervoja vartransporto kaj 15 procentojn en pasaĝertransporto.

Aŭtovojo: Aŭtovoja reto pliiĝos al 12 mil km

1.  Pligrandigi la aŭtovojreton al 2035 mil km kun 4 mil km aŭtovoja projekto kun publika-privata partnereco ĝis 12.
2. Transdono de transportado super distanco de 500 km per vojo al aliaj transportmanieroj antaŭ 2035.
3. Provizi la tutan kernreton TEN-T per komforta, altkvalita kaj altkapacita strukturo antaŭ 2035.
4. Vastiĝo de plene alirkontrolitaj ringaj vojoj ĉie en la lando en grandurboj kun alta transittrafiko.
5. Efektivigo de praktikoj kiel ekzemple obstrukcadministrado, altaj okupaciaj veturilo-lenoj, kamiono dediĉitaj lenoj, pag-direkteblaj lenoj por certigi efikan administradon de kreskanta vojpasaĝero kaj frajtopostulo.
6. Efektivigo de sistemoj kiuj disponigas komunikadon inter veturilo-veturilo kaj veturilo-infrastrukturo en aŭtovojoperacio ene de la amplekso de inteligentaj transportsistemoj.
7. 7- Uzado de renovigeblaj energifontoj, kiuj ankaŭ konsideras la energion produktitan de veturiloj en aŭtovoja kaj ŝtata vojo-lumigado, renkontante la energibezonojn de elektraj veturiloj, trafika inspektado, reguligo kaj reguligo kaj vojaj prizorgaj agadoj.
8. Prenante rimedojn por instigi la uzon de veturiloj uzantaj renoviĝantajn energifontojn anstataŭe de veturiloj uzantaj tradiciajn fosiliajn fuelojn ĝis 2035.
9. Certigi ke akcidentoj estas reduktitaj je du trionoj per pliigo de trejnado sur ŝoseoj.
10. Pliigante ĉiajn R&D-studojn, kiuj pliigos hejman produktadon en la ŝosea sektoro.

Mara: Jaĥta alliga kapacito triobliĝos

1. Pliigante la turkan marfloton de 30 milionoj DWT ĝis 50 milionoj DWT.
2. Pliigi la kapablon de alligado de jakto kaj boato de 17 mil 500 ĝis 60 mil
3. Turkio fariĝas gvida kaj gvida lando laŭ mara sekureco kaj inspektado en IMO, ILO, Parizo, Mediteraneo, Nigra Maro kaj Nigra Maro MoU.
4. Konstruado de novaj krozohavenoj, du en Istanbulo kaj po unu en Çanakkale, Antalya, Izmir kaj Mersin.
5. Subtenante la kvaliton de mara edukado, ĝi estas 5-a en la mondo laŭ studentoj kaj maristoj.
6. Mersin Region estas la gvidanto en la Suda kaj Orienta Mediteranea Regiono laŭ transitujo-traktadkvantoj.

• Almenaŭ 10 procentoj de la turka ŝipa floto devus esti kunmetitaj de ŝipoj uzantaj ekologiemajn alternativajn fuelojn.
• Certigi, ke turkaj ŝipkonstruejoj havas parolon en ĉi tiu kampo kreante konsorciojn por produkti LNG, LPG, CNG kaj petrolŝipojn kun enmaraj strukturoj kiel rezulto de komunaj projektoj por esti efektivigitaj kun ĉefaj ŝipkonstruejoj en la mondo.
• Certigante, ke la ŝipkonstruadindustrio produktas ŝipojn kun kontribua marĝeno de almenaŭ 90 procentoj.
• Establigo de "Mara industrio" instalaĵo en Mediteraneo kiu povas disponigi albordigajn servojn al almenaŭ 6 ŝipoj inter 250 kaj 400 m en longo kaj havas ŝipan riparinfrastrukturon.

Aviado kaj spacaj teknologioj: Sunpaneloj estos metitaj en la spacon

1. Determini la flughavenojn, kie la koncepto "Airport City" aplikeblas kaj plenumi la necesan laboron en ĉi tiu direkto.
2. Farante instigojn kaj necesajn regularojn por hejma aviadilkonstruado, evoluigante nacie desegnitajn aviadilojn de diversaj grandecoj kaj kun malsamaj teknologioj, kies ĉefaj subsistemoj estas plejparte hejmaj, kaj metante ilin en atestitan amasproduktadon.
3. Evoluo de hejma proksime de spaca observadveturilo.
4. La implikiĝo de Turkio en strategie gravaj projektoj kaj regionaj kunlaboroj kiel ekzemple SES.
5. Vastigante la uzon de senpilotaj aerveturiloj kaj farante aranĝojn por certigi la efikan kaj sekuran flugon de tiuj veturiloj en aerspaco. .
6. La projekto de nul-gravita aviadilo (grandkorpa aviadilo, kiu povas krei nulgravitan medion por limigita tempo) estis lanĉita kaj ĝeneraligita. (Aĉetante larĝkorpan aviadilon kaj projektante la internan kabanaranĝon sekve.)
7. Ĉiuj subsistemoj (aparataro kaj programaro) de ĉiuj satelitoj kaj grundkontrolstacioj estas dizajnitaj kaj produktitaj tute kun naciaj rimedoj kaj kapabloj.
8. Turkio iĝanta lando kun sia propra LEO kaj GEO enorbita satelita lanĉosistemo (lanĉplatformo, raketo, ktp.); Establigo de nacia (spaca) lanĉa bazo.
9. Projekti kosmoŝipon kiu povas aliri proksimajn ĉielajn objektojn, kolekti specimenojn kaj resendi ilin (TurkAster Project)
10. Realigo de projekto, kiu metos elektroproduktantajn sunpanelojn en la spacon kaj transdonos la elektran energion tie produktitan al la tero per radiofrekvencaj ondoj.