La novaj antaŭurbaj linioj de Istanbulo spiros la trafikon

La novaj antaŭurbaj linioj de Istanbulo donos novan vivon al ĝia trafiko:
Gebze-Turkio, kiu inkludas la Marmaray-Projekton, kiu estas aranĝita fare de la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj de la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj.Halkalı Kun la finkonstruo de la 76-kilometra fervoja linio inter la du linioj, la distanco inter la du linioj malpliiĝos de 185 minutoj al 105 minutoj.
Gebze-Halkalı Post la malfermo de la 76-kilometra Marmaray sur la 13,6-kilometra fervoja linio inter 63-XNUMX, la laboroj daŭras rapide por funkcii la restantan XNUMX-kilometran fervojlinion.
Ĝi estas 43,8 kilometrojn de Ayrılık Çeşmesi ĝis Gebze sur la azia flanko, kaj de Kazlıçeşme sur la eŭropa flanko. HalkalıEntute 19,2 kilometroj da duoblaj linioj kaj ekzistantaj stacioj, inkluzive de 63 kilometroj al , estis forigitaj. Ĉiuj infrastrukturoj kaj stacioj komencis esti rekonstruitaj por permesi 3 liniojn sur la sama itinero. De la 3 novaj linioj konstruotaj, Marmaray-trajnoj uzos la nordan kaj 2 liniojn. Metro-norma antaŭurba operacio eblos je 2-minutaj intervaloj. La 3-a linio en la sudo estos uzata de interurbaj pasaĝeraj kaj vartrajnoj kaj Alta Rapida Trajno. Sur la koncerna linio, 10 apudrelvojoj estos instalitaj por certigi dudirektan YHT-funkciadon.
Entute 27 novaj surfacaj stacioj estos konstruitaj, 10 ĉe la anatolia flanko kaj 37 ĉe la eŭropa flanko. 7 el ili (Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy kaj Halkalı) estos interurba trajno-antaŭurba trajna transiga stacidomo. La aliaj 30 stacioj servos nur Marmaray-trajnojn kiel antaŭurbaj stacioj. 2 viaduktoj; 27 inĝenieristikkonstruaĵoj, inkluzive de 29 aŭtovojoj, 21 piedirantaj subpasejoj, 12 aŭtovojoj, 19 piedirantaj superpasejoj, 60 rivertransirpontoj kaj 170 subkonduktiloj, estos rekonstruitaj.
En la amplekso de la projekto, kiu estas planita esti kompletigita en 2015, la Gebze-Pendik YHT-linio estos preta en 2014 kaj estos metita en operacion kun la Ankara-Istanbul YHT. La Alta Rapida Trajno ekveturanta el Ankaro atingos Istanbulon kaj haltos en Gebze kaj Pendik.
14 historiaj stacioj kaj historiaj konstruaĵoj estos protektitaj
La lokoj kaj itinerplanoj de la novaj stacioj estis celkonsciaj konservi la 14 historiajn staciojn kaj ĉiujn historiajn konstruaĵojn sur la antaŭurba itinero. Enketo kaj restituodesegnaĵoj kaj restarigprojektoj por historiaj stacioj kaj konstruaĵoj estis preparitaj kaj estraraproboj estis kompletigitaj. Bakırköy, Yeşilköy kaj Göztepe-stacioj estos restarigitaj en la amplekso de la projekto. En la amplekso de la farota laboro, la stacio Göztepe unue estos suspendita sur ŝtala portanto, linistrukturoj estos konstruitaj sube, kaj tiam la historia stacio estos konservita kaj reestigita surloke. Novaj stacioj estos rekonstruitaj en lokoj proksimaj al ekzistantaj.
155 rulŝtuparoj kaj 191 liftoj estos konstruitaj
La stacioj, subpasejoj kaj superpasejoj ene de la amplekso de la projekto inkludas rulŝtuparojn, liftojn kaj deklivirejojn por handikapitaj civitanoj por aliri. En tiu ĉi kunteksto, entute 155 rulŝtuparoj kaj 191 liftoj estos uzataj. Stacioj sub la Ticket Hall-platformnivelo: Küçükçekmece, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Yenimahalle, Feneryolu, Erenköy, Suadiye, Süreyya Plajı, Atalar, Kartal, Yunus, Kaynarca, Aydıntepe, İçmeler, Çayırova. Biletaj Halaj Stacioj super la platformnivelo, Mustafa Kemal, Zeytinburnu, Göztepe, Fikirtepe, Başak, Güzelyalı, Tuzla, Osmangazi, Darıca Fatih. Specialtipaj stacioj, transigaj stacioj kaj/aŭ stacioj postulantaj specialan fabrikadon, HalkalıTCDD YHT-Suburban Transfer Station estos establita ĉe stacioj Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Maltepe, Pendik kaj Gebze, Küçükyalı kaj Cevizli stacioj ankaŭ estos konstruitaj kiel specialtipaj stacioj.