Plej nova Situacio en Baku-Tbiliso-Kars Fervoja Projekto

Plej nova Situacio en Fervoja Projekto Baku-Tbilisi-Kars: La fervoja linio Baku-Tbilisi-Kars (BTK), kiu kunligos la fervojajn retojn de Turkio, Azerbajĝano kaj Kartvelio, finiĝas. 85 procentoj de la fervojlinia projekto estis finitaj.
AK Party Kars Deputitoj Ahmet Arslan kaj Prof. Dr. Yunus Kılıç deklaris, ke kun la kompletigo de la projekto, 1 miliono da pasaĝeroj kaj 6.5 milionoj da tunoj da kargo estos transportitaj ĉiujare en la unua fazo.
Deputitoj Arslan kaj Prof. Dr. Kılıç deklaris, ke la fervoja projekto Kars-Tbiliso-Baku, kiu celas establi rektan fervojan konekton inter Turkio kaj Kartvelio, estas 85 procentoj kompleta, ke Turkio kovras 500 milionojn da dolaroj de la projekto, kiu kostas proksimume 295 milionojn da dolaroj, kaj ke la 105 milionoj da dolaroj. -kilometra fervoja linio estas la 76-kilometra etendo inter Kars kaj la kartvela landlimo.Ili diris, ke la konstruadon de la parto faris Turkio.
AK Party Kars Deputitoj Ahmet Arslan kaj Prof. Dr. Yunus Kılıç diris, "Ni faras grandajn klopodojn en Ankaro por la kompletigo de la BTK Railway-projekto. Kun la realigo de la projekto, Kars fariĝos la komerca centro de Turkio. Estos seninterrompa vartransporto de Eŭropo al Ĉinio per fervojo. Tio estos grava faktoro en la evoluo de Kars kaj ĝia regiono. Ĉar miloj da homoj estos dungitaj en la Loĝistika Centro starigota ĉi tie. La ekonomio de Kars reviviĝos. Ni kredas, ke kun la kompletiĝo de la fervoja linio BTK, Kars tre rapide disvolviĝos, kreskos kaj fariĝos la komerca centro de la regiono. Ni laboras forte por ĉi tio. Espereble, ĝis la fino de ĉi tiu jaro, la fervoja linio estos finkonstruita kaj ekfunkciigita. Fakte, se la projekto ne estus ŝanĝita, la fervoja linio estus metita en servo. Precipe ĉe la kartvela flanko, ŝanĝoj estis faritaj en la projekto. Pro tio, estis prokrasto."
AK Party Kars Deputitoj Ahmet Arslan kaj Prof. Dr. Yunus Kılıç diris, "La sekcio kiun konstruis Turkio estas konstruita kun ununura superkonstruaĵo, taŭga por duobla infrastrukturo. Kartvelio, aliflanke, konstruas novan 200-kilometran linion de la turka landlimo ĝis Ahılkelek kun prunto de 30 milionoj da dolaroj de Azerbajĝano, kaj la ekzistanta 160-kilometra fervojo estas reviziita. Kiam la projekto estos efektivigita, estas antaŭvidite, ke Mezazio estos konektita al Mediteraneo kaj Eŭropo per fervoja-mara kombinita transportado tra Turkio-Kartvelio-Azerbajĝano-Turkmenio. En la unua fazo de la projekto, 1 miliono da pasaĝeroj kaj 6.5 milionoj da tunoj da kargo estos transportitaj ĉiujare. En 2034, ĝi celas porti 3 milionojn da pasaĝeroj kaj 17 milionojn da tunoj da kargo jare sur la linio.
"AZERBAJANO KONSTRUUS LOGISTIKA CENTRO EN KARS"
Aliflanke, ĝi planas establi loĝistikan bazon sur 30 hektaroj da tero en Kars, kiu servos internacie de la Azera Ŝtato. Centoj da homoj estos dungitaj en la giganta loĝistika centro, kiun Azerbajĝano starigos en Kars. Azerbajĝano importos la varojn kiujn ĝi bezonas el Turkio tra la loĝistika centro ĉi tie.
La loĝistika bazo por esti establita en centra Kars ankaŭ revivigos ĉiutagan komercon kaj turismon en la regiono. La projekto, kiu ankaŭ nomiĝas la projekto de la jarcento, donos ankaŭ solvon al unu el la plej grandaj problemoj de la Oriento, loĝistiko. La projekto, kiu kreos ekonomian viglecon, ekigos investantojn, kiuj hezitas veni al la regiono kaj ne investas en la regiono, por investi en Kars.