Hodiaŭ malfermiĝas fervoja linio Batumo-Kazaĥa: Por la fervoja linio Batumo-Almaty/Kazahstan, kiun Kartvelio kompletigos sian infrastrukturon kaj oficiale malfermos en Batumo la 1-an de februaro 2014... fervoja linio Batumo-Almaty/Kazaĥa, kiun Kartvelio kompletigos sian infrastrukturo kaj oficiale malfermiĝas en Batumo la 1-an de februaro 2014. Varba renkontiĝo estis okazigita en Trabzon por la Almato/Kazaĥa fervoja linio.
Prezidanto de la Asocio de Eksportistoj de Orienta Nigra Maro (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, Trabzona Haveno-Operacia Direktisto Muzaffet Ermiş, Kartvela Ĝenerala Konsulo en Trabzon Paata Kalandadze kaj Kartvela Fervoja oficisto Rusudan Gogisvanidze ĉeestis la kunvenon okazigitan en la Kunvenhalo de Trabzona Borso.
Prezidanto Ahmet Hamdi Gürdoğan, en sia parolado, diris, ke gravas, ke la fervojo etendiĝos de Batumi al Kazaĥio kaj eĉ al Ĉinio.
Gürdoğan diris, "Estas aparte grave, ke ĉi tiu fervoja linio, kiun ni opinias, signifan kontribuon al nia ekstera komerco al la Mezazia Regiono kiel alternativa vojo, etendiĝos de Batumo ĝis Kazaĥio kaj eĉ ĝis Ĉinio. En la kadro de la graveco, kiun ni donas al la kreado de alternativaj kaj novaj vojoj por niaj eksportaĵoj kaj paralele kun la laboro, kiun ni faris pri ĉi tiu afero, estas por ni tre grava evoluo, ke nia Orienta Nigra Maro Regiono povos atingi Kazaĥion per fervojo je pli malalta kosto ol aliaj transportsistemoj, eĉ je malpli ol duono de la prezo. Ĉi tiu situacio ankaŭ estas konfirmo de kiom pravaj ni havas en nia ideo ligi la Orientan Nigran Maran Regionon al fervojo kun la fervoja konekto Hopa-Batum per Kartvelio, pri kiu ni diskutas de jaroj kaj insiste insistas kaj esprimas. ĉiu flanko. En niaj iniciatoj ekde 1998, ni persiste defendis la neceson ligi nian Regionon al la fervoja reto, laŭ nia internacia komerco, per la 20 km-a Hopa-Batum Fervoja konekto, ĉar la Ministerio pri Transporto havas raportojn, ke tiu ĉi linio estas farebla. . Tamen, de tiam, bedaŭrinde, tiuj, kiuj ne povis kompreni la gravecon de la afero, elportis liniojn, kiuj ne kontribuos al nia lando kaj regiono, ĉar ili ne havas internaciajn ligojn, nur por konfuzi kaj deturni la celon. Provante lanĉi fervojajn projektojn por nia regiono, kiuj estis preskaŭ revo, la ligo de nia regiono al la fervoja reto estis malhelpita en mallonga tempo. "Se tiu ĉi konekto estus disponigita, unu fino de la fervoja linio Batumi-Centra Azio, kiun niaj valoraj kartvelaj amikoj antaŭenigas ĉi tie hodiaŭ, komenciĝus de nia regiono", li diris.
FERVOJA PROJEKTO BATUM-HOPA DEVUS REALIĜI
Deklarante, ke la eksportaĵoj de la lando povas profiti el ĉi tiu linio kune kun la fervoja linio Batumi-Almaty/Kazaĥa, Gürdoğan diris, "Kiel vi ĉiuj scias, la plej oportuna kaj preferinda transportsistemo en internacia komerca transportado estas fervoja, laŭ tempoperdoj sur itineroj kun altaj transitenirpermesiloj kaj kompare kun totalkostoj. Tial ĉi tiu fervoja linio aktivigita de Kartvelio faros gravan kontribuon al nia ekstera komerco kaj aperos kiel nova alternativa vojo al la Centra Azia Regiono. Eksportantoj en nia lando kaj nia regiono havos la ŝancon sendi sian kargon al Batumo per vojo aŭ maro de tie per fervoja vagono aŭ ujo al la Centra Azia Regiono aŭ eĉ al Ĉinio, aŭ iliaj importitaj produktoj estos malŝarĝitaj per fervojo al Batumo. sur la sama vojo kaj de tie per vojo.Li estos alportinta ĝin al nia lando. Alivorte, ĉi tiu sistemo faros grandan kontribuon al vojtransportado en nia Regiono, kaj faros signifan kontribuon por igi la havenojn en nia Regiono pli aktivaj, tio estas, provizi kargopotencialon al ambaŭ segmentoj. Krome, la aktiva uzado de la fervoja linio Batumi-Centra Azio kaj pli lastatempe la linio Kars-Tbiliso plaĉos al ni kiel defendantoj de tiu ĉi ideo, ĉar ĝi konsciigos nian regionon kaj malkaŝos la neceson reestabli la Hopa- Batumi-fervoja konekto. "Ni postulas, ke la necesaj laboroj komenciĝu kiel eble plej baldaŭ," li diris.
TRABZON GRAN GRAVON GAJROS
Kartvela Ĝenerala Konsulo en Trabzon Paata Kalandadze rimarkis, ke Trabzon akiros grandan gravecon kun la fervoja linio Batumi-Almaty/Kazakhstan. Kalandadze diris, 'Ĝi estos grava projekto por komuna laboro. Ĉi tiu projekto kontribuos al Trabzon. La oficiala malfermo okazos la 1-an de februaro. Tiu ĉi projekto estos unu el la projektoj por la komuna movado de Turkio kaj Kartvelio. "Ĉi tiuj sindikatoj kaj nia komuna laboro estos bona ekzemplo," li diris.
Oficisto de Georgia Railways Rusudan Gogisvanidze deklaris, ke Turkio kaj Kartvelio povus esti pli fortaj kune kun ilia kunlaboro kaj diris, 'Frajto kaj kontenera transportado dependas rekte de mi. Koncerne infrastrukturon, ni havas infrastrukturon ne nur en Kartvelio sed ĉie en la mondo. Ni havas niajn proprajn vagonojn por porti ujojn ĉe la kontenera terminalo en Rumanio, Azerbajĝano kaj Kazaĥio. "Mi kredas, ke ni povas esti pli fortaj kun turka kunlaboro," li diris.
Aliflanke, pri la demando de gazetara membro ĉe la kunveno, ke realigeblo-studoj estis faritaj por la Turkia Hopa-Batumi-linio, sed Kartvelio ne aprobis ĝin, kartvela ĝenerala konsulo en Trabzon Paata Kalandadze deklaris, ke la Transportministroj de la du landoj devus kuniĝi kaj kunlabori.
Estu la unua, kiu komentas