La unuaj hejmaj vagonoj de Istanbulo estis lanĉitaj

La unuaj hejmaj vagonoj de Istanbulo estis lanĉitaj: Urbestro de la Metropola Municipo de Istanbulo kaj Kandidato de AK Party Kadir Topbaş efektivigis la provveturadon de la unua hejma tramo de Istanbulo. Parolante ĉe la reklamado okazigita ĉe Topkapı Tramstacio, Kadir Topbaş deklaris ke ili produktis hejmajn tramojn por redukti dependecon de eksterlandoj kaj redukti kostojn.
Parolante en la ceremonio, kie 18 el la 2 novaj vagonoj estis metitaj en servo, Topbaş diris, ke la teniloj uzataj por teni la vagonojn estis produktitaj enlande je kosto de malpli ol 1 dolaro, kaj li ofte turnis sin al Ulasim AŞ Ĝenerala Direktoro Ömer. Yıldız kaj ricevis konfirmon pri la kosto. Topbaş diris: "Unu el la teniloj, kiujn vi tenas sur la vagonoj, povus esti aĉetita kontraŭ 250 dolaroj. Kia buĝeto povas subteni ĉi tion? "Nia Ĉefministro havis tiajn simplajn materialojn produktitajn en Istanbulo dum sia tempo kiel Urbestro," li diris.
Topbaş demandis al Yıldız, Ĝenerala Direktoro de Transportation Inc., kiom da liroj ili estas nuntempe produktitaj, kaj kiam li aŭdis, ke la teniloj estas produktitaj por malpli ol 1 dolaro, li diris, "Ni pagas 250 dolarojn por tenilo. Ne eraru. Kia malavareco?Ĉu la buĝeto povas subteni tion? Ve, tiuj, kiuj vendis ĝin al ni, gajnis tiom da mono. Ho mia Dio, kio diable estas ĉi tio? Ili ankoraŭ respondas ilin hodiaŭ. "Ni provizas ĉi tiujn servojn, ĉu ni faras erarojn?" li diris.
Substrekante, ke la vagonoj, kiuj havas kapaciton de 47 pasaĝeroj, 270 el kiuj sidas, estas enlanda produktado, Topbaş diris, "Estas iuj, kies ĵetonoj estas angulaj, ili ne komprenas nin."
PROKMUME LA DUONO DE LA 3.5 MILIONOJ DE LA EŬROVAGONO ESTAS KOSTO
Deklarante, ke vagonoj, kiel la teniloj, ankaŭ estas produktitaj enlande, Topbaş diris: "Ni faras ĉarojn. Ni ne povas aĉeti vagonon por malpli ol 3.5 milionoj da eŭroj. Do ĝi superas 10 bilionojn. Ni kostas 1.57 milionojn da eŭroj. "Ĉi tiuj estas ekzemploj de kiel la buĝeto de ĉi tiu nacio estis malŝparita," li diris. Deklarante ke la ĉaroj havas teknologian ekipaĵon proksiman al aviadilteknologio, Topbaş emfazis ke ili kostas preskaŭ duonon de la prezo de tramoj.
LA DESIGNO DE LA VAGONES ESTIS ELEKTITA PER PUBLIKA VOĈO
Urbestro de la Metropola Municipo de Istanbulo Kadir Topbaş prenis la ŝoforseĝon por prezenti la lokan tramon de Istanbulo kaj faris sian unuan veturon de Topkapı ĝis Edirnekapı kun gazetaro. La unuaj 18 el 2 nacie produktitaj ĉaroj estis metitaj en servon. Estas atendite ke 2014 pliaj veturiloj aliĝos al la floto antaŭ la fino de 16. La dezajno de la vagonoj estis elektita kun 6500 procentoj de la voĉoj en la enketo en kiu 63 homoj voĉdonis.
METROO VENAS AL BEYLİKDÜZÜ
Urbestro de Istanbula Metropola Municipo (IMM) kaj kandidato de AK-Partio Kadir Topbaş parolis ĉe la malferma ceremonio de IMM Ottoman Park en Beylikdüzü. Topbaş diris, ke la metrobusa linio devus esti konvertita en metroon pro alta postulo.
Deklarante, ke ĉiu, kiu prenas la metroon de Beylikdüzü en proksima estonteco, estos en Taksim en 55 minutoj, Topbaş diris, "Ili insistis, ke metrobusa linio venu al Beylikdüzü. Ni elektis la metrobuson ĉar ĝi portus duonon da homoj ol hodiaŭ. Ne eblas transporti tiom da homoj per busoj. Ĉar ĝi kreas ĝenan formadon. Ni vidis la grandan preferon de nia popolo kaj diris, ke ili revenu al la metroo. "Ni nun prepariĝas por la metrooferto de Bahçelievler ĝis la centro de Büyükçekmece, kun longo de 26 kilometroj," li diris.
Deklarante ke la metrolinio estas planita etendiĝi de Büyükçekmece ĝis Silivri, Topbaş diris, "Kiam la metroo venos al Büyükçekmece, ni konstruos konstruaĵon kaj ĝi eniros. Ĉi tiu konstruaĵo estos metrostacio. "Ĝi estos aktiva areo, ni baldaŭ konigos ĝin al la gazetaro", li diris.