Subteno de Şehirder al la Railbus Projekto: Urbo kaj Kultura Esplora Asocio (ŞEHİRDER) Prezidanto Murat Ertaş deklaris, ke ili bonvenigis la ideon de la Urbestro de la Metropola Municipo de Erzurum Mehmet Sekmen uzi la ekzistantan fervojon kiel malpezan fervojan sistemon, kaj ke ili estas kontentaj. esti antae preparinta Railbus-Projekton pri tiu temo kiel asocio.Li deklaris, ke ili estas kontentaj pri tio.
ŞEHİRDER-prezidanto Ertaş deklaris, ke ili parolis pri la projekto, kiun ili preparis al la Urbestro de Metropolitena Municipo Mehmet Sekmen dum lia gratula vizito en la unuaj tagoj, kiam li estis elektita, kaj ke ili eksciis, ke urbestro Sekmen havis antaŭajn preparojn pri ĉi tiu afero, kaj donis informojn pri la detaloj de la Railbus Projekto ili preparis.
"En la projekto, kiun ni preparis konforme al la informoj, kiujn ili ricevis dum sia vizito al TCDD Operations Manager Yunus Yeşilyurt en marto, ni celas aktivigi la pasivan fervojan linion uzatan de unu persontrajno ĉiutage (Eastern Express), faciligi urban transporton kaj integri. la setlejoj sur la fervoja itinero de Horasan ĝis Aşkale. Deklarante ke ili preparis projekton por alporti viglecon al turismo kaj termika turismo, Ertaş diris, "La projekto estas trietapa. La unua estas meti RAYBUS-servojn sur la ekzistantan fervojon, kiel nia popolo komprenas ĝin, ĝenerale unu-vagonoj (la nombro da vagonoj povas esti unu aŭ du aŭ tri) busoj, kiel urbaj busservoj. Raybus estas kiel aŭtobuso sur reloj... Por faciligi transportadon sur ĉi tiu itinero farante Raybus-haltojn ĉe Hilalkent, Gaziler, Şükrüpaşa, Gar (Migros), Eski-busa stacio, Stadiono, Dadaşkent, Şifa Hospitalo, Organizita Industria Zono kaj Ilıca punktoj sur la ekzistanta fervojo. Kiel ni scias, Raybus-servoj estas aktive uzataj inter Izmir-Aydın-Nazilli, Ankara-Kırıkkale, Sivas-Divriği, Amasya-Suluova, Kayseri-Adana, Kütahya-Eskişehir, kaj ĝi celas esti uzata en multaj provincoj en la proksima estonteco. La projekto realiĝos nur kun la kosto de la veturilo nomata Raybüs, sen ia kroma elspezo.
La dua fazo de la projekto estas meti du apartajn ringajn servojn de la funikularo, unu al ETU, la nova busstacidomo kaj la flughaveno, kaj unu al Atatürk University Fakultato de Medicino, Regional Research Hospital kaj Palandöken Ski Center, kun grava ligo. halto por esti konstruita tie ĉe la stadiono. Same kiel la funikularo, kiu kunligas Istanbulon Karaköy al Istiklal-strato... Tiamaniere, la oriento de la urbo estas rekte ligita al la okcidento, kaj ĉiuj homoj de la urbo profitos de ĝi, kaj tiuj, kiuj venas al Erzurum per aviadilo. aŭ buso facile atingos la urbon, universitatojn kaj hospitalojn. Same, nun estos multe pli facile iri de la urbo, precipe de niaj universitatoj, al la flughaveno kaj busstacidomo. En ĉi tiu etapo de la projekto, malpeza fervoja sistemo devas esti metita de Palandöken ĝis la flughaveno. Konsiderante la urba kampuso, la aplikebleco de la projekto estas sufiĉe facila.
La tria fazo de la projekto estas ligi la distriktojn unu al la alia kaj organizi multe malpli da ekskursetoj tage de Aşkale ĝis Horasan ol la urbaj Raybus-servoj, por altiri kaj turistojn kaj urbhomojn al termika turismo. Ĉar ĉi tiu fazo de la projekto estos sur la ekzistanta fervojo, ĝi ne postulas kromajn kostojn.
Ni kredas, ke serioza aldonvaloro aldoniĝos al la trafiko, transportado kaj socia vivo de la urbo organizante oftajn vojaĝojn sur mallongaj distancoj kun Railbuses, kiujn ni ankaŭ povas nomi bustipa operacio. Kiel ŞEHİRDER, ni ŝatus danki la Guberniestron de Erzurum, la Metropolitenan Municipon de Erzurum kaj la Operacian Direktoron de TCDD, kiujn ni trovis, ke ni faras studon pri la temo, pro ĉi tiu projekto.
Estu la unua, kiu komentas