Kiam malfermiĝos Istanbulaj antaŭurbaj trajnlinioj: Daŭras restaŭrigaj laboroj de la antaŭurba trajnlinio, kiu havas grandegan efikon al la krizhelpo de Istanbula trafiko.
Laboro daŭras sur antaŭurbaj linioj kiuj estis fermitaj en 2013. Haydarpaşa-Pendik en junio 2015, Kazlıçeşme-Halkalı La linio malfermos en marto 2015. Se la linioj estas malfermitaj en la menciita dato, Istanbula trafiko ankaŭ malpeziĝos.
La antaŭurba trajnlinio inter Haydarpaşa kaj Pendik estis fermita post la fina ekspedicio la 19an de junio 2013. Pro la renovigaj laboroj sur la linio, kiu estas planita labori en integriĝo kun la projekto Başkent Ankara-Istanbul Alta Rapida Trajno (YHT), kiu estis metita en servo en la pasintaj tagoj, la reloj sur la linio estis malmuntita kaj la nun altrapida linio igita ŝoseo. Dum la antaŭurba linio, kiu estas planita esti konstruita en 24 monatoj kaj estos renovigita ĝis Söğütlüçeşme sur la turka flanko, estas planita esti metita en servo denove en junio 2015, dum la stacioj sur la linio, la plej multaj el kiuj havas la statuso de historiaj monumentoj, ankaŭ estas planitaj por esti reestigitaj ene de la amplekso de la renovigprojekto.
Dirante, ke la linio estos 3 vojoj, TCDD-oficistoj diris, "Estas meza platformo inter la du vojoj kaj la meza kajo estas atingita per rulŝtuparoj. Krome, vojo estas konstruita por rapida sendado kaj konektado al Marmaray. Estos 3 vojoj inter Gebze kaj Söğütlüçeşme. Unu por rapidtrajnoj kaj vartrajnoj, kaj du por navedotrajnoj,” li diras. Rimarkante, ke la ofertoj por la malnovaj historiaj stacioj ankaŭ estis faritaj kaj la permesiloj estis eldonitaj, la oficialuloj diras la jenon pri ĉi tiu afero:
LA MALNOVAJ AFEROJ NE ESTOS DETROJUTAJ
“La stacioj estos restarigitaj kaj resenditaj al la sama malnova nivelo. Ne estas lavo. Ni ne scias, kio okazos estonte. Kelkaj el tiuj estos uzataj kiel stacioj. Ekzemple, biletoj estos venditaj por altrapidaj pramŝipoj en Bostancı, Maltepe kaj Erenköy. Nur la stacidomo Kızıltoprak foriras. La stacidomo ankoraŭ staras. La Feneryolu restas, sed aparta miniaturstacio estas konstruita tie. Historiaj lokoj restos. Nuntempe, subkonstruaj laboroj estas faritaj. Subkonstruaj laboroj estas faritaj rapide kun 24-horaj deĵoroj. Post kiam ĉi tiuj laboroj estas finitaj, la metado de la reloj, la agordoj de la signalado de la linio, la tirado de la kabloj kaj la kudrado de la ĉenlinio estos farita. Ili ankaŭ ne bezonas multan tempon. La infrastrukturo devas esti solida. Tial, pli da emfazo estas metita sur infrastrukturon. Post kiam la subkonstruaĵo estos farita, estos simple fari la vojon nun."
Civitano serĉanta
İlhan Aktaş, kiu administras gazetbudon ĉe la stacidomo Erenköy Şimendifer, diris, "Homoj kutimis koleriĝi ĉar la navedo malfruis. Sed nun ili komprenas la valoron de la trajno kaj ili volas, ke ĝi estu malfermita kiel eble plej baldaŭ. Civitano serĉas la trajnon. Ankaŭ komercistoj ne povas labori. Ni ne povis pagi niajn impostojn kaj lupagon de kiam la stacidomo estis fermita. Ni gajnis kontantmonon de la nunaj pasaĝeroj. Ni atendas ke ĝi baldaŭ malfermos,” li diris.
Devas esti muro por bruo
Civitano Nejat Kuzgunkaya deklaris, ke la antaŭurbo certe estus bona, kaj diris, “Ĝuste nun, ĝi fortranĉas de Pendik. Civitanoj povas preni busojn aŭ mikrobusojn de tie. KadıköyIli iras al Istanbulo aŭ Üsküdar. Sed se ĉi tiu antaŭurba linio estas malfermita, ilia transportado estos pli komforta kaj pli rapida. Ĝi ankaŭ estos bona por trafiko. Ankaŭ, antaŭe estis ofta bruo kiam trajnoj pasis tra ĉi tie. La konstruaĵo, en kiu ni sidis, tremis. En eksterlandoj, altaj muroj estas konstruitaj kie la trajno pasas por malhelpi bruon. Se ĝi estas farita ankaŭ ĉi tie, homoj sidantaj sur la vojo de la fervoja vojo ne estos ĝenitaj de la bruo,” li diris.
Kazlicesme-Halkalı La linio ekfunkcios en marto.
Kazlicesme, unu el la plej malnovaj kaj plej okupataj fervojaj linioj en Istanbulo,Halkalı linio estis fermita en marto 2013 por integri ĝin en la Marmaray Projekton. Kazlicesme-Halkalı La 24-monata periodo antaŭvidita por la linio eksvalidiĝos en marto 2015. Ĝi celas prioritati de Kazlıçeşme Train Station ĝis Bakırköy, kiu finfine estas stacio ĉe la eŭropa flanko kaj permesas translokigojn al regionoj kiel Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metroo, Yenibosna Metroo kun IETT-translokigoj.
5 KM ALDONAS AL MARMARAY
La 5 km-sekcio inter Kazlıçeşme kaj Bakırköy estas planita aldoniĝi al Marmaray ĉi-jare. En ĉi tiu sekcio, Zeytinburnu kaj Yenimahalle-stacioj estos renovigitaj. Bakırköy Train Station estos restaŭrita kaj nova konstruaĵo estos konstruita sur la suda flanko. Estas grandega infrastruktura laboro, kiu devas esti farita por pliigi la linion inter Kazlıçeşme kaj Zeytinburnu al 3. Inter Zeytinburnu kaj Yenimahalle, ekzistas strukturoj kiel ekzemple rivertransirejo kaj aŭtovojsubpasejo en la Veliefendi Regiono. Estas planite pliigi ĉi tiujn strukturojn al 2 linioj aldonante pliajn strukturojn al la flanko kiu permesas la trairejon de 3 linioj. Halkalı-Post la kompletigo de la daŭrantaj konstruoj en Kazlıçeşme, la antaŭurboj estos konektitaj al Marmaray kaj de Gebze. HalkalıEblos atingi 105 minutojn.
Estu la unua, kiu komentas