Sugesto akiri senpagan eniron al la urbo

Sugesto por pagi por eniri la urbon: En la esploro publikigita de la Ministerio pri Disvolviĝo, estis sugestoj pri pliaj impostoj de civitanoj, kiuj multe uzas siajn privatajn veturilojn por faciligi urban transporton, kaj pagi kotizon por tiuj, kiuj eniras la urbon. kun ilia veturilo.
En la esploro titolita "Komparo de Daŭrigeblaj Urbaj Transportaj Politikoj kaj Amasaj Transportaj Sistemoj" preparita de la Ministerio pri Disvolviĝo, estis konstatite, ke la klopodoj por redukti urba trafiko kaj faciligi transportadon estis nesufiĉaj, kaj estis faritaj sugestoj, kiuj aldonas plian ŝarĝon al privata veturilo. posedantoj por faciligi transportadon.
Dolmuses devas foriri
Kelkaj el la sugestoj en la studo, kiu estis publikigita kiel faka tezo fare de la Ministerio kaj petita por inkludi la biciklon en la transportreto, estas kiel sekvas:
* En la elekto de publikaj transportsistemoj planitaj konstruiĝi en urboj, surbaze de la "pinthora" unudirekta postulo, oni prefere prefere metrobuso, tramo kaj metrosistemoj anstataŭ busoj sur itineroj superantaj 7 mil 500 pasaĝerojn po horo.
*La rajto funkciigi busliniojn devus esti transdonita al kompanioj aŭ kooperativoj por esti establitaj de mikrobusoj, mikrobusoj kaj privataj publikaj busaj posedantoj dum certaj periodoj.
Komuna bileta sistemo
* En metropolitenaj urboj, mikrobusoj kaj mikrobusoj estu tute forigitaj aŭ ili estu aranĝitaj por esti uzataj nur ekster pinthoroj.
*Komuna bileto devus esti integrita al ĉiuj transportoj.
* Pli efika kaj justa metodo devus esti evoluigita en la kalkulo de motorveturiloj impostoj per taksado de faktoroj kiel jara kilometraĵo, veturilo-aĝo kaj ellaso-kvanto, kadre de la konceptoj de "uzanto pagas" kaj "poluanto pagas".
*Parto de la enspezo de fuelimpostoj devus esti transdonita al municipoj por transportaj investoj.
Malmultekosta fuelo al Metrobus
* Senimposta aŭ malaltimposta brulaĵo estu uzata por urbaj busoj kaj metrobusoj.
* Sekvante la ĝeneraligitan uzadon de publikaj transportsistemoj en urboj kun peza trafikŝtopiĝo, vojprezaj sistemoj devus esti uzataj kaj la enspezo akirita estu uzata en transporta infrastrukturo.
Pliigu la parkumadkotizon
* Aliro al urbocentroj per privataj veturiloj estu limigita, parkumejoj estu reduktitaj kaj parkumadkotizoj estu pliigitaj.
*La kolektitaj kotizoj estu uzataj en la disvolviĝo de urba transportado.
* Park-and-go-aplikoj devas esti instalitaj en la stacidomoj de la fervojaj sistemoj.
Trafiko devus esti malrapidigita
*Por antaŭenigi la uzadon de bicikloj, edukado devus komenciĝi en juna aĝo, la disvolviĝo de la biciklovoja reto estu kuraĝigita, kaj voja normigado estu certigita.
*Projektoj de piedirango devas esti efektivigitaj en urbocentroj. Trafiko en urboj devus esti bremsita por la sekureco de piedira kaj bicikla trafiko.