BM Makina kaj German Kumbruch Subskribis sur la Vojo de Kuniĝo de Fortoj

BM Makina kaj German Kumbruch Subskribis sur la Vojo al Unio de Fortoj: BM Makina, kiu koncentriĝas pri la fervoja sektoro, kaj German Kumbruch, fakfirmao pri levado de unuoj, subskribis kunlaboran protokolon la 17an de septembro. Post la ceremonio de subskribo de protokolo, ni parolis pri iliaj estontaj celoj en nia konversacio kun la Ĝeneralaj Direktoroj de la du kompanioj.

Kumbruch, unu el la establitaj firmaoj de Germanio, estas precipe uzita en la prizorgado kaj fabrikado laborrenkontiĝoj de fervojsistemo veturiloj; specialiĝas pri fabrikado de levaj, turnaj maŝinoj. Levaj fantoj estas produktitaj en la kadro de altaj sekurecaj normoj kaj sub la regula kontrolo de la kompanio TÜV.
Jacks estas desegnitaj kaj produktitaj laŭ klientaj petoj kaj bezonoj. Dum Kumbruch-fantoj elstaras per sia fortikeco kaj fidindeco kaj hejme kaj eksterlande; Ĝi estas inter la produktoj preferataj de uzantoj.

Antaŭ ĉio, ni scias, ke la kompanio Kumbruch havas amasiĝon ekde 1962. Tial ni parolu pri la starigo kaj disvolviĝo de la kompanio.
Kumbruch Andreas Müller: Jes, ĉi tiu kompanio estis fondita en 1962 de Horst Kumbruch. Ni transprenis la firmaon en la fruaj 1970-aj jaroj.

Kie ĝi estis fondita, ĉu ĝi estis establita en la areo kie ĝi nuntempe troviĝas?
Kumbruch Andreas Müller: Ĝi estis fondita en Hagen, Germanio kaj nia fabriko ankoraŭ troviĝas en Hagen. En la komenco, ni faris liftajn unuojn por busoj laŭ fabrikado. Ni produktis produktojn por kompletaj levaj celoj per sub la kvar radoj de la busoj. Poste, ni vastigis nian produktan gamon kaj koncentriĝis pri fervojoj. Unu el niaj unuaj kaj plej gravaj klientoj estas Siemens. En tiu tempo, ni laboris forte kune kaj evoluigis novajn produktojn.

Kio kromaĵo estis aldonita al la produktgrupoj?
Kumbruch Andreas Müller: Kiel ĉiu kompanio, ni kreskas, kaj ni progresis ĉi-rilate. Ni nun estas la ĉefa kompanio en la kampo de kompanioj, kiuj faras liftajn unuojn por fervojoj.

Do, kion ĉi tiuj unuoj kovras, kiaj produktoj ekzistas?
Kumbruch Andreas Müller: Ĝenerale ekzistas ĉarleviloj; sed estas diversaj specoj. Krome, ni havas produktojn, kiujn ni nomas poziciiloj por veldi partojn faritajn sur fervojoj. Kiam temas pri levado de vagonoj, temas pri levi la vagonojn unu post alia aŭ eĉ la kompletan levon de la trajnlinio... Ĉar prizorgado kaj riparo estas pli malfacilaj, do devas esti produktoj, kiuj komfortigos labori sub ili. Ni faras produktojn en maniero kiel kiu povas levi la trajnon kiel ĝi estas kaj meti la oron sub prizorgado kaj riparo. Ni havas produktojn kiel bogi aŭ ĉasio turnanta vagono transporto.

Por la unua fojo, kunlaboroj estis faritaj kun Siemens... Kiuj kompanioj aldoniĝis surbaze de klientoj poste? Kiuj estas viaj ĉefaj klientoj?
Kumbruch Andreas Müller: Ni nun vendas niajn produktojn al la tuta mondo per fervojoj. Ni ankaŭ daŭre laboras proksime kun la defenda industrio. Inter la ĉefaj kompanioj kun kiuj ni laboras estas kompanioj kiel Alstom, Krauss Maffei (defendindustrio). Ni sendas varojn tra la tuta mondo, kiel Singapuro, Ĉinio, Barato. Je ĉi tiu punkto, ni celas pliigi niajn vendojn al Mezoriento kaj arabaj landoj kun BM Makina.

Ĉu vendoj estos faritaj tra Mezoriento kaj BM Makina? Kial vi elektis kunlabori kun Türkiye? Kia strategio estas malantaŭ ĉi tio?
Kumbruch Andreas Müller: La plej granda kialo por ni elekti BM Makina estas ke ĝi estas fidinda kaj kapabla firmao. Koni niajn produktojn kaj havi la ŝancon produkti, same kiel esti en ĉi tiu regiono, estas la kialo de nia elekto. La prilaborado de la mezorienta merkato nun estos respondeco de BM Makina. Tamen nia unueco kaj solidareco faciligos nian laboron kaj antaŭenigos nin. Ni jam eksportas varojn al multaj landoj per grandaj kompanioj kiel Siemens. Sed ni ne havas rektan kontakton kun la fina uzanto. Ĉe tiu punkto, malkonekto ekestas. Tial, kune kun BM Makina, ni eliminos la komunikan breĉon, kiu estiĝas ĉe la finuzanto en ĉi tiuj regionoj.

Ĉu tiu ĉi kunlaboro validas nur por Turkio?
BM Makina Mehmet Bebek: Turkio, Irano, Irako, Sirio, Azerbajĝano, Turkmenio, Uzbekio, Kazaĥio, Kirgizio, Egiptio, Tunizio, Saud-Arabio, ĉiuj arabaj landoj, inkluzive de Afriko kaj eĉ Sudameriko povos eniri ĝin. Alivorte, studoj estos faritaj en ĉiuj ĉi landoj sub la respondeco de BM Makina. La grava afero ĉi tie estas, ke ni faros tion kun la permesilo Kumbruch. Venos ĉiuj informoj, desegnaĵoj, kalkuloj; Ni fabrikos laŭe.

Do, kiel Kumbruch poziciiĝas en la monda kaj eŭropa merkato?
Kumbruch Andreas Müller: Ni estas mond-gvida firmao laŭ kvalito. Estas pro nia kvalito, ke ni estas la ĉefa kompanio en la mondo. Estas kompanioj kun pli da produktadkapablo ol ni. Tamen, pro nia kvalito, multaj el niaj klientoj rekte preferas aĉeti niajn produktojn.

Do, kiom da unuoj vi produktas jare? Ĉu vi povas kunhavigi viajn datumojn sur nombra bazo?
Kumbruch Andreas Müller: Ĉi tio fakte estas malfacila temo por diri; ĉar la produktoj estas tre malsamaj... Se vi faras produkton, kiu plene levas la trajnon, vi eble ne povos kompletigi ĝin en monato. Foje oni faras 10 arojn monate, foje 15 arojn. Ĝi povas varii laŭ produkta tipo kaj levkapablo.

Ekde septembro, ĉi tiu kunlaboro estis subskribita. Nu, ĉu ekzistas aliaj kompanioj kun kiuj vi kunlaboras kiel BM Makina? Aŭ ĉu BM Makina estas unua por Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina estas la unua firmao, kiun ni tiel subskribis por ni. Ni havas reprezentantojn tra la tuta mondo, estas kompanioj, kiuj vendas niajn produktojn. Sed BM Makina estas la unua kompanio kun kiu ni laboris en ĉi tiu grandeco kaj intenseco.

Do, kiel BM Makina renkontis Kumbruch?
BM Makina Mehmet Bebek: Ni trovis ilin. Ni volis eniri ĉi tiun sektoron. La temo de levado de unuoj ankaŭ estis taŭga por ni. Kiam ni rigardis la kvalitajn kompaniojn en la merkato, ni ricevis informojn de la fervojoj, ke Kumbruch estis altkvalita. Poste, ni trovis Kumbruch kaj nia konatiĝo komencis kun la reprezentantoficejo. Ni vendis sufiĉe multajn produktojn kiel reprezentanto en Turkio.

Kion Kumbruch vidis en BM Makina, ke anstataŭ daŭrigi en la reprezentado, oni faris interkonsenton por komuna permesilo?
Kumbruch Andreas Müller: Ĉi tio estas laboro, kiu bezonas servon... Do, kiam la trajno de la kliento estas en la aero, oni sendas krizhelpiston. Tio estis la unua kialo. Due, fabrikada bazo estos konsola faktoro por niaj klientoj kaj ni. Eble de tempo al tempo, ni povas transdoni kelkajn el la laborpostenoj al BM Makina kiam pli da laborpostenoj ne disponeblas en Germanio. Ĉar la projekto estos la sama kaj la produktado estos paralela. Tial ni atendas pli grandan potencon eliri el ĉi tiu kunlaboro.

Kio estas viaj atendoj pri ĉi tiu partnereco?
Kumbruch Andreas Müller: Estas ankaŭ la temo de konkurencivo. Ni nun atingos pli altan pozicion en Turkio per fabrikado ĉi tie. Kiam la produktokosto en Germanio estis alta kaj la transportkosto estis aldonita, nia konkurencivo malpliiĝis. Tial, transdonante niajn 50 jarojn da sperto al BM Makina, ni estos pli konkurencivaj fabrikante la saman kvalitan produkton en Turkio. Tial ni celas vendi pli.

Ĉu ĉi tiu kunlaboro kun alia kompanio povas daŭri estonte?
Kumbruch Andreas Müller: Eble en Ĉinio, ankaŭ tie ni havas bonajn kontaktojn. Ni ankaŭ havas partneron tie, do ni povas pripensi studon. Sed krom tio, precipe en Mezoriento kaj Azio, aferoj daŭrigos sub la respondeco de BM Makina. Ni ne havas alian serĉon en ĉi tiuj regionoj.

Subskriboj estis subskribitaj... Eble estos iuj ŝanĝoj en la fabriko ĉi tie estonte, Kumbruch dividos ĝiajn sekretojn kun vi. Kiam ĉi tiu procezo komenciĝos?
BM Makina Mehmet Bebek: Ĉi tiu procezo nun komenciĝos kun la sekva projekto. Ili unue kontrolos la fabrikadon periode. Ili gvidos nin. Iliaj sugestoj kaj kvalitkontroloj estos faritaj. Eĉ se mankas laboro, ili venos kvarfoje jare por labori kun nia projektgrupo kaj gvidi ilin. Tamen, ni esperas, ke projekto realiĝos en proksima estonteco kaj kun la unua laboro, kontroloj estos komencitaj laŭ fakta produktado.

Ĉu estos ŝanĝoj aŭ investoj rilataj al la fabriko en 2015?

BM Makina Mehmet Bebek: Kvankam ne estas granda investo en la fabriko, aĉetoj kiel kelkaj maŝinoj povas esti faritaj. Nia spaco jam sufiĉas. Krom tio, ni ne planas fari plian aneksan konstruaĵon. Tamen ni ne hezitas aldoni la mankantajn kromajn maŝinojn al nia spuro.

Kumbruch Andreas Müller: "La kialo por elekti nin estas koni niajn produktojn kaj esti en ĉi tiu regiono kaj ankaŭ havi la ŝancon produkti ilin. La prilaborado de la mezorienta merkato nun estos respondeco de BM Makina. Ni atendas ke pli granda potenco eliros el ĉi tiu kunlaboro."

BM Makina Mehmet Bebek: "Kvankam ne estas granda investo en la fabriko, aĉetoj kiel kelkaj maŝinoj povas esti faritaj. Nia spaco jam sufiĉas. Tamen, ni ne hezitas aldoni la mankantajn kromajn maŝinojn al nia spuro."

Fonto: Revuo ST Makine (Oktobro 2014)