4-a datreveno de la fajro en Haydarpaşa Train Station: Haydarpaşa Solidareco postulis la nuligo de la projektoj aperintaj post la fajro en la historia stacidomo antaŭ 4 jaroj. Vespere de la 28-a de novembro, la kvara datreveno de la fajro, okazos torĉluma marŝo al Haydarpaşa Train Station.
Haydarpaşa Solidareco por Socio, Urbo kaj Medio okazigis gazetaran konferencon koncerne Haydarpaşa Train Station ĉe la Karaköy-filio de la Ĉambro de Arkitektoj.
Chamber of Architects EIA Advisory Board Secretary Arkitekto Mücella Yapıcı, Chamber of Architects Büyükkent Branch President Cemal Sami Yılmaztürk, kaj Mithat Ercan, Kapo de Branch No. 1 de la United Transportation Union (BTS) aligita kun la Confederation of Public Employees' Unions (KESK) ), ĉeestis la gazetaran konferencon.
jura fajro
Esprimante la lukton daŭrantan ekde 2004 por konservi la Stacidomon Haydarpaşa kiel stacidomon, la solidarecaj komponantoj diris, ke la enketdosiero pri la fajro, kiu ekis sur la tegmento de la Fervoja Stacio, kiu estas konstruaĵo de historia kultura valoraĵo, kvar antaŭ jaroj, estis fermita kaj laŭleĝa fajro estis komencita.
Prezidanto de la Metropolitena Branĉo de la Ĉambro de Arkitektoj Yılmaztürk deklaris, ke ili provas protekti la rajton al vivo rezistante kun la lukto de Haydarpaşa Train Station. Yılmaztürk deklaris, ke ili spertas procezon, en kiu ĉiuj valoroj estas detruitaj, kio ne devus esti la kazo en jura ŝtato.
Parolante en la kunveno, BTS-n-ro 1-a Filio-prezidanto Mithat Ercan diris: "Fakte, laŭ nia opinio, en la nuna situacio, estas fajro en la fervojoj kaj terura fajro en la transporta komerca linio." Deklarante, ke ekzistas lukto dum longa tempo por certigi, ke Haydarpaşa Train Station ne falu de la tagordo, Ercan diris, ke la fervoja stacidomo estis fermita kaj postulis komuna lukto.
'Nenio eliros el la stacio'
Parolante nome de Haydarpaşa Solidareco, Tugay Kartal diris, "La problemo de la fervoja stacidomo de Haydarpaşa ne estas nur problemo pri tero kaj luo, sed ankaŭ problemo, kiu ne povas esti solvita pro la transporta problemo."
"Ĉu fervoja transportado povas esti disponigita sen Haydarpaşa Station?" Kartal donis la sekvan respondon al la demando:
“Aŭ vi rezignas pri la Istanbula etapo de la fervoja transporto, aŭ estas bezonata tero de la grandeco de Haydarpaşa, kaj tia tero ne ekzistas en Istanbulo. Alivorte, ne ekzistas fervoja transporto sen Haydarpaşa Station.
“Ne eblos eniri Haydarpaşa de la tegmento. Stacidomo Haydarpaşa ne trovos ion valoran la monon en ŝuskatoloj de la ŝtelistoj.”
"Riparo al originalo"
La Arkitekto Mücella Yapıcı, sekretario de la Konsila Komisiono de la Ĉambro de Arkitektoj de EIA, en sia parolado en la kunveno, faris prezenton pri la 10-jaraj batalspertoj kaj kortumaj procezoj komencitaj por la protekto de Haydarpaşa Train Station.
"Ni estas multe pli fortaj kaj pli deciditaj ol antaŭe, kun nia solidareco kun niaj rezistaj homoj en ĉiu prirabita parto de nia urbo, kaj ni estingos ĉi tiun fajron.
"Kiel la unua paŝo de via projekto translokigi la Stacidomon de Haydarpaşa al la ĉefurbo kaj kiu estas unua-grada historia monumento, rezignu vian pasion por uzi la tegmenton, kiu neniam devus esti aplikata science, teknike kaj laŭleĝe, kaj endanĝerigas la integrecon. de la stacio, kaj riparu la Fervojan Stacion al sia origina stato kiel eble plej baldaŭ.” .
Solidareco okazos la 28-an de novembro je 19.00 kun la slogano "Haydarpaşa estas stacio, la stacio restos" Kadıköy Li postulis partopreno en la torĉluma marŝo okazonta de İskele Square ĝis Haydarpaşa.
Estu la unua, kiu komentas