Marmaray vojaĝis 1 milionojn da km en 1,4 jaro

Marmaray vojaĝis 1 milionoj da km en 1,4 jaro: La projekto de la jarcento, kiu kunligas Eŭropon kaj Azion sub la maro kaj estas konsiderata kiel inĝenierarto mirindaĵo en la mondo, Marmaray festas sian 1-an datrevenon.

50 Milionoj da pasaĝeroj estis transportitaj...

Ekde la malfermo de la sekcio Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme de Marmaray, kiu estis metita en servo la 29-an de oktobro 2013 kaj ekipita per altaj sekurecsistemoj, 100 mil vojaĝoj estis faritaj, 1,4 milionoj da km estis kovritaj, kaj 50 milionoj da pasaĝeroj estis transportitaj.

Projekto integrita kun aliaj transportsistemoj

Ĉe Sirkeci, la unua stacio sur la eŭropa flanko post pasado sub la Bosforo. Kabataş-Estas parkejo por 3.000 XNUMX veturiloj sur Marmaray, kie eblas translokiĝi per tramlinio Bağcılar kaj Kazlıçeşme, kiu estas la lasta stacidomo ĉe la eŭropa flanko, per ŝosea publika transporto.

Marmaray, kie 48% de ĝiaj pasaĝeroj venas de la anatolia flanko kaj 52% de la eŭropa flanko, estas sur la anatolia flanko, en Ayrılık Çeşmesi. Kadıköy- Ĝi estas konektita al Kartal Metroo kaj mara kaj voja publika transporto en Üsküdar.

Marmaray, kiu havas integriĝon kun kaj la metroo Taksim-Hacıosman ĉe Yenikapı Station kaj la metrolinio Atatürk Flughaveno-Başakşehir-Olympic Stadium, kiu estos malfermita en proksima estonteco, kaj Gebze-Halkalı La celo estas 1 miliono da pasaĝeroj tage post kiam la antaŭurba sistemo estas ĝisdatigita al metronormo.

Marmaray, kiu havas dezajnvivon de jarcento, estis dizajnita por esti rezistema al 9 magnitudaj sismoj kaj taŭga por 2-minuta trajno funkciigadintervalo. La 1.4 km Bosphorus Tube Crossing estis atingita konstruante fervojon je profundo de 55 metroj relative al la marfundo. Kiam la plibonigo de antaŭurbaj linioj estas kompletigita, Gebze kaj Halkalı La ĉirkaŭ 3 km trako, kiu havos entute 58 staciojn, inkluzive de 42 profundaj stacioj (Üsküdar, Sirkeci - 76,5m. profundo, Yenikapı), estos kovrita en 105 minutoj.

Situanta sur la internacia fervoja transporta koridoro sur la Eŭropo-Azia akso, la Projekto ankaŭ estos integrita kun la YHT-kernreto kaj Baku-Tbilisi-Kars fervojaj projektoj.

Gebze-Apartiga Fonto kaj HalkalıLa projekto por plibonigi la antaŭurbajn liniojn, kiu estas konstruata inter Kazlıçeşme kaj estos ligita al Marmaray, estas atendita esti kompletigita en 2015.