AKÇARAY-nomo povas esti ŝanĝita

La nomo AKÇARAY povas ŝanĝiĝi: La tramo planita esti konstruita en Izmit estis diskutita en la kunveno okazinta en KOTO. Farante la malferman paroladon de la kunveno, la prezidanto de KOTO Murat Özdağ diris, "La tramo malpezigos la urbon kun sia kapacito de 16 mil pasaĝeroj ĉiutage."
La renkontiĝo titolita "Ni Parolu pri Tramo", kiu estis organizita por diskuti la kontribuojn de la tramprojekto efektivigota de Kocaeli Metropola Municipo inter Sekapark-Bustermino, al la vivo, ekonomio kaj komerco de la urbo, okazis ĉe la Kocaeli. Halo de Komerca Ĉambro (KOTO). Dum Metropola Ĝenerala Sekretario Asoc. Prof. D-ro Tahir Büyükakın donis detalajn informojn pri la temo, ankaŭ la partoprenantoj esprimis siajn opiniojn. Ĉeestis la vicprezidanto de la Provinca AKP Mehmet Uzunoğlu, la prezidanto de la Ĉambro de Kocaeli Minibus Drivers Mustafa Kurt, la prezidanto de Bus Terminal Association Halil Baylam, la prezidanto de Ruĝa Crescent Branch Muzaffer Şişmanoğlu, administrantoj de la Metropola Municipo, la asembleanoj de KOTO kaj la loĝantoj de Izmit, kiuj interesiĝas pri la tramo.
AKÇARAY NOMO EBLE ŜANĜI
KOTO-prezidanto Murat Özdağ, en sia malferma parolado de la kunveno, diris, ke li opinias, ke la tramprojekto donos grandan profiton al la urbo. Özdağ diris, "Ni ankaŭ devas renovigi nin. "Ni devas interŝanĝi ideojn pri aferoj, kiuj koncernas la urbon," li diris. Metropola Municipo Ĝenerala Sekretario Asoc.Prof.Dr. Tahir Büyükakın deklaris, ke ili vidas la trafikon fluas kun komputilaj modeloj, sed la homoj sur la kampo devus esti tuŝitaj "Mi klarigos la alternativon, kiun ni elektis, sed ni ricevos viajn pensojn kaj kritikojn. La itinero de la tramo, kiom da pasaĝeroj ĝi portos, grunda strukturo, konstrukosto, eksproprietoj kaj aliaj malfacilaĵoj estas konsiderataj. Ĝi ne estas la fervoja sistemo de AKP. La nomo Akçaray estis donita, ĝi povas esti ŝanĝita se vi deziras, ĝia nomo estas malfermita al diskuto. Ĝi portos 16 mil pasaĝerojn ĉiutage. La nombro da pasaĝeroj pliiĝos tra la jaroj kun pliaj itineroj. 2040 mil pasaĝeroj estos transportitaj en 139. "La valoro de la konstruaĵoj pliiĝos sur la stratoj, kie la tramo pasos", li diris.
KONEKTO AL JUSTECO PONTO
Deklarante, ke post la malkonstruo de la Guberniestra konstruaĵo, la Metropola Municipo uzos ses parkejojn kaj la supron kiel parkon, Büyükakın donis la jenajn informojn: "La laboro komenciĝos sur la Justeco-Ponto antaŭ ol la tramo foriros. Konekto estos farita en la nova projekto; Ĝi ne multe turniĝos sur la ponto. Revenu, mia patro, revenu, li leviĝos. Ni protektas arbojn kiuj estas kultura heredaĵo. Kio povas esti movita estas movita. 5 konstruaĵoj, inkluzive de Telekom, estos eksproprietigitaj en la Centra Banka areo. Strato Şahabettin Bilgisu estos fermita al trafiko. "Tramkonstruo estos finita en 1.5 jaroj." Büyükakin. Al la demando "Ĉu la komunuma domo povas esti forbruligita kaj kreita nova areo?", li respondis, "Ĝi estas registrita konstruaĵo. "Ĝi estos restaŭrita," li respondis, aldonante, ke ankaŭ la parkumada problemo estas inter la prioritataj problemoj. “La intersekciĝo de Justice Bridge jam estas okupata. Ĉu ni povas labori super la grado? Al la demando, Büyükakın respondis, ke ĝi povus okazi ne baldaŭ, sed longtempe.
ĈU ĈU ĜI ESTENDIĜI AL UMUTTEPE?
Büyükakın diris, "Tramo ne estas solvo longtempe, devus ekzisti metrolinio de la urbocentro ĝis Umuttepe kun malpeza fervoja sistemo komencanta de Yarımca. Büyükakın diris, "Ni havas similan liniolaboron. 32 kilometrojn longa. Transportlaboroj estas aranĝitaj ekde la Golfo ĝis Cengiz Topel. Metroo estas unu afero, tramo estas alia. "Ni devas instigi publikan transporton," li diris. Respondante al la kritiko, ke la enirejoj kaj elirejoj de 42 Evler kaj Sanayi estos blokitaj per novaj transportprojektoj, Büyükakın diris, "La peza fervoja sistemo estas pripensita ene de la metroa laboro. "Ni konscias pri la regiono," li diris.
OPINIO DE KURT-BÜYÜKAKIN
Mustafa Kurt, Prezidanto de la Ĉambro de Urbaj Minibusoŝoforoj kaj Busŝoforoj, ankaŭ malkaŝis siajn proprajn problemojn: “La mikrobusaj ŝoforoj estas la plej viktimigitaj. Ne estis la tempo por la tramo. Anstataŭ tiom da eksproprietigo, estus pli bone se oni instalus tergasajn veturilojn. Komercistoj devus esti implikitaj en la tramprojekto. "Metroo estus pli bona," li diris. Respondante al Kurt, Büyükakın diris, "Ni diras aĉeti buson, sed ili ne diras, ke ni partneru kun Transportation Inc., sed ili ne faras. Ni ne volas, ke niaj komercistoj estu damaĝitaj, do ni faras neniujn paŝojn. Enketoj montras, ke homoj ne estas kontentaj pri publika transporto en ĉi tiu urbo. La samaj enketoj estas faritaj dum 10 jaroj. Ni devas ŝanĝi publikan transporton. Ni prokrastis la aĉeton de 200 naturgasbusoj je 15 tagoj. Ni atendis, ke ili ricevu buson; Tial ni prokrastis ĝin,” li diris.