Istanbulo bezonas 800 kilometrojn da fervoja reto

Istanbulo bezonas 800 kilometrojn da fervoja reto: Ĝenerala Direktoro de Prota Engineering Danyal Kubin, unu el la sponsoroj de la Istanbula MetroRail Forumo kaj Ekspozicio okazonta la 9-10-an de aprilo 2015, deklaris, ke la disvolviĝo de fervojaj sistemoj montriĝis kiel solvo. al la transportproblemo de Istanbulo, kaj diris, "La transportplanadstudoj faritaj "Ĝi montras, ke Istanbulo bezonas fervojan reton de almenaŭ 800 km longa por trovi solvon al sia transportproblemo", li diris.
800 kilometroj da fervojo necesas por Istanbulo
Istanbula MetroRail Forumo kaj Ekspozicio okazos la 9-10-an de aprilo 2015
Danyal Kubin, Ĝenerala Direktoro de Prota Engineering, unu el la sponsoroj:
“Por trovi solvon al la problemo pri transportado de Istanbulo, almenaŭ 800 kilometroj da fervojo
sistema reto necesas"
"Kiel Prota, ni daŭre provizas servojn kaj subtenon al la transporta sektoro kun niaj 30 jaroj da scio kaj sperto.
ni faras. Pensante por Istanbulo, disvolvante solvojn por Istanbulo
reprezentas nian vizion"
"Por metroaj strukturoj, trovi spacon sur la surfaco estas unu el la plej grandaj problemoj renkontitaj. as prota
male al konvenciaj kabaloj, planante ĉiujn staciosistemojn ene de tuneloj
Ni sukcesis minimumigi la interagadon kun la surfaco"
Ĝenerala direktoro de Prota Engineering Danyal Kubin deklaris, ke la evoluo de fervojsistemoj estis montrita kiel solvo al la transportproblemo de Istanbulo, kaj diris, "La transportplanadstudoj montras, ke Istanbulo bezonas fervojan reton de almenaŭ 800 km por trovi solvo al la transportproblemo."
Rimarkante, ke la trafikproblemoj en Istanbulo trovas larĝan kovradon en la gazetaro preskaŭ ĉiutage, Danyal Kubin deklaris, ke la transportproblemo, kune kun la loĝantaro kaj bezonoj de la urbo, estas afero, kiu devas esti urĝe solvita.
Rimarkante, ke la klopodoj pri "solvoproduktado" de la Istanbula Metropola Municipo, kiuj akcelis precipe en la lastaj 10 jaroj, donis siajn unuajn rezultojn kun la atingo de 2013 km da fervoja reto fine de 141, Kubin diris, "Kun la planado de investoj, kiuj atingos 2019 km ĝis 420, ĝi daŭras pli kaj pli. La studoj pri transportplanado montras, ke Istanbulo bezonas fervojan reton de almenaŭ 800 km por trovi solvon al la transportproblemo.
Kubin deklaris ke, kiel Prota, ili provizis servon kaj subtenon al la transporta sektoro kun 30 jaroj da scio kaj sperto en ĉi tiu malfacila kaj longa vojo por esti kovrita, kaj diris:
"Ni daŭrigas nian vojaĝon en Istanbulaj transportsistemoj, kiuj komenciĝis per la projekto Marmaray CR1. Kadıköy-Ni daŭrigas kun realigebloprojektoj de Kartal Metroo, Üsküdar-Ümraniye Metroo, Marmaray CR3 kaj diversaj linioj. La problemoj proponi novajn transportsistemojn por urbo, kiu finis sian konstruadon, integrigante la sistemojn en la urbon, kaj farante ĝin farebla kaj uzebla elstaras kiel la plej grava realaĵo de Istanbulo en ĉiuj niaj projektoj. Ĉi tiu lukto por produkti sistemon ene de vivanta strukturo permesis al ni superi niajn limojn en kreado de novigaj kaj optimumigitaj dezajnoj en ĉiu el niaj projektoj. Pensi por Istanbulo kaj disvolvi solvojn por Istanbulo reprezentas nian vizion en nia projekta laboro."
-"La metroa reto en Istanbulo kreskas kun novaj sistemoj"
Kubin substrekis, ke estas esence evoluigi konstrumetodojn, kiuj malhelpos aŭ minimumigos ekspropriegajn problemojn, konfliktojn kun infrastrukturaj sistemoj, kaj interrompon de veturila kaj piedira trafiko por porti la metrosistemon al ĉiu punkto en Istanbulo.
Je ĉi tiu punkto, Kubin, emfazante, ke trovi lokon sur la surfaco por metroaj strukturoj estas unu el la plej grandaj problemoj renkontitaj, diris, ke ili atingis la sukceson plani ĉiujn staciajn sistemojn en tuneloj kaj minimumigi la interagadon kun la surfaco, kiu estas diferenca de la konataj skemoj kiel Prota, kaj ke nova solvalternativo kun la provitaj ekzemploj de la sistemo nomita tunela stacidomo-tipologio.substrekis tion.
Kubin daŭrigis:
"Ni analizis multajn subterajn strukturojn en restriktitaj areoj kaj riskajn mediajn kondiĉojn per la desupra konstrumetodo. Dank'al ĉi tiu metodo, sistemoj kiuj ne bezonas ajnan produktadon ekster la konstruaĵolimoj estis konstruitaj. Ĝi fariĝis grava alternativo en lokoj kiuj estas najbaraj al riskaj konstruaĵoj kiel ekzemple historiaj konstruaĵoj kaj en lokoj kie surfactrafiko estas intensa. Konstruaj metodoj, en kiuj apogsistemoj estas konstante dizajnitaj kaj integritaj kun subteraj konstruaĵoj, alternativoj kiuj disponigas optimumigon en konstrukostoj kaj redukton en konstrulimoj elstaras kiel solvoj. Nia laboro pri produktado de rapidaj kaj efikaj solvoj per uzado de modulaj sistemaj strukturoj daŭras. Niaj R&D-studoj daŭras por evoluigi konstruajn kaj konstrumetodojn uzante prefablajn elementojn, por redukti konstrutempojn kaj ebligi la uzadon de la linioj en mallonga tempo. Kiel Prota, ni direktas nian laboron kun la celo produkti metodojn taŭgajn por la celoj kaj kondiĉoj de Istanbulo kaj kontribui al metroplanado."
Istanbul MetroRail Forum, kiu okazos inter 9-10 aprilo 2015 fare de la Komerca Ŝemeliĝo-Asocio kun la subteno de la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Istanbula Metropola Municipo (IMM), Istanbul Transportation Inc., Tunneling Association Metro Working Group. kaj Asocio pri Infrastrukturo kaj Sentranĉeo-Teknologioj, atentigante, ke la Ekspozicio estos la platformo, kie estos farita la plej ĝisdata kundivido pri daŭraj kaj planitaj investoj, Kubin diris, "Forumo; Ĝi kreos gravan ŝancon gvidi nian estontecon kunigante ĉiujn koncernatojn, kiuj disvolvas sugestojn, produktas solvojn kaj kontribuas al la planado de la metroo konforme al la bezonoj de Istanbulo.