Dentur celas rehavi Marmaray-pasaĝerojn per VIP-motoroj: Dentur, kiu perdis 25 procentojn de siaj pasaĝeroj kun la enkonduko de Metrobus kaj Marmaray, aldonos al la floto 1.5 ultra-luksajn boatojn, ĉiu kun valoro de 14 milionoj da dolaroj. La vicgenerala direktoro de Dentur Ünsal Savaş diris, "Ni ne nur transportos niajn pasaĝerojn. "Ni meditos," li diris.
Dentur Avrasya, kiu provizas marajn pasaĝerajn transportservojn en Istanbulo, prepariĝas aldoni 14 "duoblajn" boatojn al sia floto. Dentur, kiu perdis siajn pasaĝerojn pro Metrobus kaj Marmaray, aldonos al sia floto 1.5 ultraluksajn boatojn, ĉiu kun valoro de 14 milionoj da dolaroj. La kompanio atendas pliiĝon de 18 procentoj de pasaĝeroj kun ĉi tiu investo.
25 procentoj perdis pasaĝerojn
La nuna floto de Dentur Avrasya havas 38 boatojn kun kapacito de 40 mil pasaĝeroj. La firmao funkciigas en Üsküdar-Beşiktaş kaj Üsküdar-Kabataş provizas servon sur siaj linioj. Deklarante ke ili suferspertis pasaĝerperdon de proksimume 25 procentoj kun la malfermo de Metrobus, novaj metrolinioj kaj tiam Marmaray, Dentur-vicĝenerala direktoro Ünsal Savaş diris, "la kapablo de Istanbulo konkuri kun aliaj mondurboj estas pli preferinda kaj, ĉefe, ĝi estas loĝebla grandurbo." Ni opinias ke ŝanĝoj en publikaj transportsistemoj kiel ekzemple Marmaray, fervojsistemoj kaj 3-etaĝaj tubtrairejoj devus esti faritaj kaj ni subtenas ilin. Tamen, ni ankaŭ laboras por redukti la negativan efikon de ĉi tiuj novaj publikaj transportaj aliroj sur mara transportado. Novaj transportprojektoj metis nin en problemo ĉar ili reduktis la parton de la maro. Ĉi tio puŝis nin al novaj projektoj. Ĉar ni ne povis eliri el la situacio tranĉante niajn kostojn, ni elektis la investan monaton. "Ni aldonos 14 novgeneraciajn pasaĝerboatojn al nia floto," li diris.
Boatoj difinitaj kiel "duobla finaĵo" estas tre luksaj kaj modernaj boatoj. 1.5 novaj boatoj, ĉiu kostanta proksimume 14 milionojn da dolaroj, estis dizajnitaj tute laŭ klientpostuloj. Savaş emfazis, ke la boatoj, kiuj estis dizajnitaj kiel rezulto de la esplorado kaj enketoj de la universitato kaj konsultfirmao, havas tre specialan dezajnon. Unu el la plej gravaj trajtoj de la boatoj estas ke ili estas dizajnitaj tiel ke pasaĝeroj povas vidi la maron kaj la Bosporon tute. Savaş diris, "Pasaĝeroj volas vidi la maron dum la vojaĝo. Ni faris la dezajnon konforme al ĉi tiu peto. Ni preferis, ke la loko estu vasta kaj la ĉirkaŭaĵo videbla. Ni ne nur transportos niajn pasaĝerojn. "Ni meditos," li diris.
Provizas 54-procentajn fuelŝparojn
La boatoj longas 37 metrojn kaj havas kapaciton de 350 pasaĝeroj. La boatoj havas specialan pasaĝeran alteriĝan platformon. La boatoj havas 360-gradan rotacian helicsistemon kaj havas tre altan manovreblon. Savaş diris, ke la boato ŝparas 40-procentan tempon danke al siaj rapidecaj trajtoj. La boatoj ankaŭ havas specialan dezajnon por niaj handikapitaj civitanoj. La boatoj havas 362 ĉevalfortojn kaj pezas 140 tunojn. Malnovaj boatoj pezas ĝis 500 tunojn. Rimarkante, ke la boatoj estas ekstreme ekologiemaj, Savaş diris, "Ĉiuj niaj boatoj estas konstruitaj laŭ EU-mediaj kriterioj. "Ankaŭ la emisiokvotoj de niaj boatoj estas tre malaltaj," li diris. Savaş deklaris ke la boatoj disponigas 54-procentajn fuelŝparojn komparite kun la malnovaj.
"Plena integriĝo sur la maro"
Substrekante la bezonon de plena integriĝo en mara transportado, Ünsal Savaş diris: "Tiel longe kiel ĉi tiu pasaĝermalkresko daŭras, ne estas destino por la publika aŭ la privata sektoro suferi perdojn. Plena integriĝo povas esti atingita surmare, same kiel ĝi estas farita surtere. Do hodiaŭ, kiam vi rigardas privatajn publikajn busojn, publikajn busojn kaj mikrobusojn, ne ĉiuj restas ĉe unu haltejo. Tial estas komuna uzo. Nun, eĉ se vi inkluzivas la plej altkvalitan boaton de la mondo, la plej rapidan boaton, la malpli konsumantan boaton, la fakto, ke pluraj kompanioj funkcias de apudaj kajoj kaj portas pasaĝerojn al la sama direkto, malpliigas efikecon. "Nia peto en la venonta periodo estas konsideri tiujn kaj restrukturi la maron kaj certigi plenan integriĝon surmare."
Boatoj estos konstruitaj en turkaj ŝipkonstruejoj
Deklarante, ke la boatoj estos konstruitaj en turkaj ŝipkonstruejoj, Savaş diris, "Nia celo estas lanĉi la unuajn 6 boatojn ene de 8 monatoj. Naĝejtestoj de ĉi tiuj boatoj okazos en Pollando la 16-an de marto. Ni komencos intertraktadon kun turkaj ŝipkonstruejoj. Ni profitos de ŝipkonstruejoj laŭ laboro. Ni mem faros ĉiujn aĉetojn. Ĉi tio reduktos kostojn je 40 procentoj. Ni petis diversajn subtenajn fondusojn por la konstruado de la boatoj. Tamen ni ne faras niajn planojn laŭe. "Sed se ni ricevos ajnan subtenon aŭ instigon, tio estus gratifiko," li diris. Savaş ankaŭ diris, ke la boatoj pagas por si mem en 7 jaroj.
Estu la unua, kiu komentas