Venontjare malfermiĝas la plej longa fervoja tunelo de la mondo: La tunelo de Gotarda 57 kilometroj, kiu kunligos Nordan Eŭropon al Italio tra Svislando, ekfunkciiĝos ĝuste unu jaron poste, la 1-an de junio 2016.
La tunela procezo komenciĝis en 1996 kaj la tunela procezo estis kompletigita en 2011. Svisa Transportministro Doris Leuthard kaj Ĝenerala Direktoro de SBB de Svisaj Fervojoj Andreas Meyer kunvenis ĉe la Gotarda Tunelo kaj komencis la retronombradon.
La Gotarda Fervoja Tunelo, kiu ebligos la distancon inter Zuriko kaj Milano esti kovrita en 2 horoj kaj 40 minutoj kiam finite, longas 57 kilometrojn. Altrapidaj Trajnoj ene de la tunelo povos rapidi ĝis 250 kilometrojn hore. Sed alia elemento, kiu gravas la projekton; La nova tunelo permesos al kargotransporto, kiu estas plejparte farita de fervojoj en Eŭropo, trapasi la Svisajn Alpoj en altaj tunaroj. Kargo transportita ĝis 28 tunoj hodiaŭ povos atingi ĝis 40 tunojn en novaj trajnoj kaj fervojoj.
Estos po unu relo en la tunelo de Gotardo, kiu estas konstruita tra du apartaj tuneloj por alveno kaj foriro. Preparoj por la freneza projekto, kiu estis decidita konstrui per publika voĉdono en 50 kiel rezulto de la diskutoj okazigitaj dum la pasintaj 1992 jaroj, komenciĝis en 1993, kaj la unua fosado por la tuneloj komenciĝis en 1998. Tunela laboro sur la orienta flanko unue estis kompletigita la 15-an de oktobro 2010, dum la okcidenta flanko estis kompletigita la 23-an de marto 2011. En 2010 oni uzis specialan ventoligan sistemon en la tunela konstruo, kie inĝenieroj kaj laboristoj entute atingis 800 28 homojn. Dum la temperaturo en la tunelo estis 45 gradoj, la projektestroj menciis, ke se ne ekzistus malvarmiga sistemo, la temperaturo en la tunelo atingus ĝis 50-XNUMX gradoj.
Parolante ĉe la retronombrado de la freneza projekto, kies totalkosto estas atendita superi 10 miliardojn da svisaj frankoj kiam finite, la ministro pri Transporto Doris Leuthard nomis la Gothard Tunnel Project "la projekto de la jarcento". Li emfazis, ke la projekto, kiu inkluzivas la plej longan fervojan tunelon de la mondo kun longo de 57 kilometroj, simbolas la novkapablon, fidindecon kaj precizecon de Svislando. Oficistoj de SBB anoncis, ke la plej novaj teknologiaj sistemoj en la fervojoj estas uzataj en la tunelo, la laboro daŭras laŭplane kaj la unuaj vojaĝprovoj estas planitaj por oktobro.
Estu la unua, kiu komentas