Elspezoj daŭre estas faritaj por neuzataj metrobusoj

Elspezoj daŭre estas faritaj por neuzataj metrobusoj: Estis rivelita, ke Istanbula Metropola Municipo malfermis oferton por rezervaj partoj por Phileas-markometrobusoj aĉetitaj de Nederlando.

Supoze, Phileas havas malfacilecon grimpi montetojn kaj akceli, havas problemojn kun la pendsistemo kaj ne disponigas la atendatan vojtenadon, kaj ne plu estas uzataj.

Phileas-markometrobusoj, kiuj estis aĉetitaj de Nederlando sed estis enrubigitaj ene de du jaroj pro la problemoj kiujn ili kaŭzis, estis retiritaj de uzo. 50 el la 35 busoj aĉetitaj fare de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) estis forigitaj de servo en la dua jaro (2008). Unu el la lastaj restantaj estis parkumita en la garaĝo la 24-an de marto, kiam ĝi brulis dum horoj kaj iĝis neuzebla dum direktado al Avcılar post reprenado de pasaĝeroj de la haltejo en Şirinevler. Tamen, IMM daŭre malfermis ofertojn por neuzataj Phileas-markbusoj.

GARANTIO DE METROBUSES DaŭRU
Deklarante, ke la garantio de la metrobusoj, kies partoj estis aĉetitaj per oferto sed ne uzataj, ankoraŭ validas, CHP-Konsiliano de Istanbula Metropola Municipo, Hakkı Sağlam, prezentis parlamentan demandon al la parlamento. En la decidpropono de Sağlam, estas konata ke "Kvankam Phlieas-markveturiloj ne estas metitaj en servon, rezervaj partoj kaj materialoj estas aĉetitaj tra ofertoj por tiuj veturiloj. "Ĉi tiu situacio kondukas al serioza malŝparo." Sağlam: "Kiom estas la rezervaj partoj kaj servoj aĉetitaj por veturiloj de la marko Phlieas tra la jaroj (inter 2009 kaj 2015) aparte?" demandis.

LI HAVIS MALFICALCO GRAMPI LA MONTETON
50 el la 35 Phileas-markbusoj importitaj de Nederlando estis forigitaj de servo fare de la Istanbula Metropola Municipo en sia dua jaro. Supoze, la Phileas-busoj, kiuj havis malfacilecon en grimpado de montetoj kaj akcelado, havis problemojn kun la pendsistemo kaj ne povis disponigi la atendatan vojtenon, estis anstataŭigitaj sur la linioj per Mercedes-markbusoj, kiuj estis aĉetitaj pli malmultekostaj ol ili.

ĜI ESTIS AĈETITA POR 1.3 MILIONOJ DA EŬRO ĈIU.
La unua aro de busoj estis aĉetita kaj liverita al IETT en septembro 2007, kaj la sanaj estis uzitaj ĝis marto. Metrobusoj, kiuj kostis po 1.3 milionoj da eŭroj, foje aperis sur la sceno kiam ne estis sufiĉe da veturiloj. Finfine, la 24-an de marto, la metrobuso direktiĝanta al Avcılar post reprenado de pasaĝeroj de la haltejo en Şirinevler brulis dum horoj kaj iĝis neuzebla.