Deklaro de Bay Bridge de Ministro Yıldırım

Deklaro de Ministro Yıldırım pri la Golfa Ponto: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Binali Yıldırım faris deklaron pri la Golfa Transirejo sur la ŝoseo Istanbul-Izmir. Ministro Yıldırım diris, "Kiam ni komparas ĝin kun vojoj en malsamaj partoj de la mondo, ĉi tiu estas la plej malmultekosta vojo laŭ paspagoj." La paspago por la ponto estis determinita kiel 35 dolaroj + AVI.
Ministro Binali Yıldırım inspektis la 3.5-kilometran Samanlı tunelon sur la ŝoseo Gebze-Orhangazi-İzmir.
Yıldırım diris, "Ni rigardis la Istanbul-Izmir-aŭtovojon transirante la Izmitan golfon. La kvara plej granda ponto en la mondo. La longo de la uzataj drataj ŝnuroj estas 80 mil kilometroj. Tiu grava projekto estis efektivigita tute fare de turkaj inĝenieroj, turkaj laboristoj kaj sindonemaj dungitoj de la Aŭtovojoj-Sekcio. Estas japanaj subkontraktistoj en la projekto. Ni kutimis konstrui la unuan kaj duan ponton.
Eksterlandanoj estis entreprenistoj tie, niaj kompanioj estis subkontraktistoj. Turkio faris tiom longan vojon sub la registaro de AK-partio, ke ni realigis la plej grandajn projektojn de la mondo kun la saĝo kaj potenco de nia propra popolo. "La plej bona ekzemplo de ĉi tio estas ĉi tiu projekto," li diris.
"LA SEKCIO DE ISTANBUL AL IZNİK ELIREJO ESTIĜOS ​​MALFERMA FINO DE MAJO"
"Ni antaŭfunkciigos la 40-kilometran distancon de la konekto Yalova-İzmit-Kocaeli ĝis la golfa elirejo," diris Yıldırım, aldonante, "Ni faras kontrolojn antaŭe. Ekde la fino de majo, ĝi estos malfermita de Istanbulo ĝis la Iznik-elirejo, inkluzive de la pontsekcio. Antaŭ la fino de ĉi tiu jaro, la ringa vojo Istanbul-Bursa estos tute finkonstruita kaj malfermita al trafiko. Laborado daŭras en Balıkesir, Manisa kaj Izmir por la 433-kilometra sekcio inter Istanbulo kaj Izmir. Je la fino de la jaro, la 22-kilometra vojo Izmir-Kemalpaşa estos finkonstruita ĝis la elirejo de la busstacio. "La konekto Bursa-Manisa estos kompletigita antaŭ 2018," li diris.
"LA KOSTO DE LA VOJO ESTAS PROKSIME AL 30 KVATRIILIONOJ"
Provizante informojn pri la kosto de la vojo, Yıldırım diris: "La kosto de ĉi tiu aŭtovojo kaj ununura ponto, inkluzive de financado, estas proksima al 30 duilionoj. Tio estas 9 miliardoj da dolaroj. La kvanto elspezita ĝis nun kiel eksproprietigo plus konstruo estas 12 miliardoj turkaj liroj. Preskaŭ 3/1 de la laboro estas finita. Kiam la ŝoseo Istanbul-Izmir estos tute finita, eblos veni de Istanbulo al Izmir en 2 horoj kaj 50 minutoj.
Marmara kaj Egeaj regionoj nun estas unuigitaj unu kun la alia. Ĉi tiu regiono, kiu produktas 40 elcentojn de la loĝantaro de Turkio kaj 65 elcentojn de la nacia enspezo de la lando, preskaŭ fariĝos najbaroj unu kun la alia. La ekonomio en la regiono multe pli kreskos. Ĉi tiu regiono servos kiel lokomotivo por atingi la celojn de 2023 en la venonta periodo. Pasis 3 jaroj de kiam ni efektive ekfunkciis sur la ponto. Ni havas ankoraŭ du jarojn. Fakte, la tempoperiodo kondiĉita en la kontrakto estas 7 jaroj. Ni estos kompletiginta la projekton 2 jarojn anticipe. Ĉi tio estas rekordo.
Antaŭ ĉio, mi ŝatus danki nian Prezidanton kaj Ĉefministron. Ili subtenis la projekton. "Ili disponigis la necesajn kontribuojn por kompletigi la projekton."
"KOMPARATE KUN VOJOJ EN DIVERSAJ PARTOJ DE LA MONDO, ĈI ĈI ESTAS LA PLEJ MALKARA VOJO RIĜO DE PAGKOSTOJ"
Emfazante, ke la unua transiro sur la ponto estos fine de majo, Yıldırım diris, "Ni pasos de Izmit al la flanko de Altınova post 6 minutoj. La 12-kilometra sekcio inter Gebze kaj Dilovası. La alternativo estas preni aŭtopramon en 45 minutoj kaj translokiĝi al la 1.5-kilometra trafiko Kocaeli-Gölcük en 90 horoj. Foje aperas novaĵo, ke transiri la ponton estos multekosta. La plej multekosta servo estas la servo kiu ne estas. Ĉi tio devus esti konata tiel.
Ĉi tio estas projekto efektivigita tute kun la konstruo-funkciigi-translokiga modelo. La funkciigisto, kiu investis 30 bilionojn ĉi tie, devas kolekti ĉi tiun monon en certa tempo. Ni faras ĝin kontante kaj pagas en partopagoj. Se la trafika garantio ĉi tie mankas, ni, kiel la ŝtato, pagos la diferencon. Se ĝi ne mankas, ne necesas fari ion ajn. Kiam ni kalkulas la distancon inter Istanbulo kaj Izmir, ĉi tiu vojo estas tre profita. Kompare kun vojoj en diversaj partoj de la mondo, ĉi tiu estas la plej malmultekosta vojo laŭ paspagoj. "La salajroj estas certaj, sed mi ne memoras ilin nun," li diris. Post la paroladoj, ministro Yıldırım travojaĝis la vojon per veturilo. Yıldırım faros inspektadojn en Yalova kaj Gebze.