Anoncita paspago de Eŭrazia Tunelo

La paspago por la Eŭrazia Tunelo estas anoncita: La paspago por la Eŭrazia Tunelo-projekto, kiu estas konstruata, estas anoncita. Sekve, trapaso tra la tunelo estos 5 dolaroj + AVI.
Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan anoncis, ke la Eŭrazia Tunelo (Istanbula Bosphorus Highway Tube Crossing) estos 5 dolaroj + AVI.
Antaŭ lia vizito al la Eŭrazia Tuba Transirejo-Projekto, Arslan venis al la ĉefsidejo de la projekto en Haydarpaşa. Ĉi tie, ministro Arslan estis informita pri la daŭranta projekto de Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ) Prezidanto Başar Arıoğlu, ATAŞ Ĉefoficisto (CEO) Seok Jae Seo kaj ATAŞ Deputita Ĝenerala Direktoro Mustafa Tanrıverdi.
Ministro Arslan deklaris, ke 82 procentoj de la konstruado de la Eŭrazia Tunelo estis finitaj kaj diris, "Nia celo estas fini la tunelon antaŭ la fino de la jaro kaj meti ĝin je la servo de Istanbulo kaj la homoj de Istanbulo." diris.
Arslan tiam eniris la tunelon de la anatolia flanko kaj iris al la eŭropa flanko kaj faris inspektadojn.
Farante deklarojn al ĵurnalistoj ĉi tie, Arslan deklaris, ke ili efektivigas projektojn unu post alia, kiuj malpezigos Istanbulon, kaj diris, ke veturiloj trapasos la submara tunelo post Marmaray.
Arslan deklaris, ke la projekto, kiu pasas 106,4 metrojn sub la marsurfaco, tenas rekordon tiusence, kaj ke la tunelo ankaŭ tenas la rekordon kun sia 12-metra diametro.
Arslan diris, "Tiu ĉi rekorda projekto ebligas al la trafiko sur la historia duoninsulo pasi de sub la maro al Anatolio sen pli lacigi Istanbulon", kaj aldonis, ke tiuj, kiuj volas transiri de Anatolio al Eŭropo, povas transiri la straton en 1,5 minutoj, savante ilin. de 2-15 horoj da ponta trafiko en la urbo Li klarigis, ke li havigis ĝin.
Arslan diris, "La kontribuo de la projekto al la historia duoninsulo estas nekontestebla. Ili asertis ke la projekto estus ŝarĝo sur la historia duoninsulo. "La Eŭrazia Tunelo estas la frato de Marmaray, kiu venis por preni la ŝarĝon de la historia duoninsulo, ne por esti ŝarĝo." diris.
"Ĝi daŭre servos eĉ en la plej granda tertremo"
Deklarante ke la projekto ricevis multajn naciajn kaj internaciajn premiojn, Arslan deklaris ke kvankam EIA Raporto ne estis postulata por la projekto, EIA-studo estis aranĝita fare de la plej spertaj aŭtoritatoj en Turkio kaj Eŭropo.
Arslan diris, "Ni atingis 82 procentojn de konstruado en la Eŭrazia Tunelo. Nia celo estas fini la tunelon antaŭ la fino de la jaro kaj meti ĝin je la servo de Istanbulo kaj ĝiaj homoj. La projekto, kiu normale devus esti kompletigita en julio 2017, estos kompletigita 7 monatojn frue. Ĉi tiuj tipoj de grandegaj projektoj havas kutimon esti kompletigitaj malfrue. Ĉi tiu kutimo estos rompita.” li diris.
Koncerne la tertreman reziston de la tunelo, Arslan diris, "En tertrema urbo kiel Istanbulo, ĝi daŭre servos sen la plej eta damaĝo eĉ en la plej granda tertremo, kiu supozeble okazas ĉiujn 2 500 jarojn. Neniu havu ajnajn dubojn pri la tertrema rezisto de kaj Marmaray kaj la Eŭrazia Tunelo; Projektoj kiuj travivos sen la plej eta damaĝo. Tiusence ili estas vere ambiciaj projektoj.” li diris.
"Ĝi servos 120 mil veturilojn tage"
Arslan deklaris, ke la Eŭrazia Tunelo estos 14,6 kilometroj entute, inkluzive de la vojoj sur la azia kaj eŭropa flankoj, kaj 5,5 kilometroj de ĝi estas la tunelo.
Deklarante, ke ili antaŭvidas, ke la tunelo servos 120 mil veturilojn tage, 40 milionojn jare, Arslan diris, "Niaj studoj montras, ke, danke al la oportunoj kiujn la projekto provizos, Istanbulanoj preferos ĉi tiun tunelon kaj ni superos la 1 mil ciferon. ene de 2-120 jaroj."
Enirpermesilkotizo estas $5
Pri demando pri la tunela paspago, Arslan diris, "Mi scias, ke la paspago estas indeksita al fremda valuto. Ĝia malfermodato devas esti ĝisdatigita. Ĝi estos $5 plus AVI. Do ĝi estos inter 15 kaj 20 liroj. "Ni diru, ke ĝi estas 5 dolaroj plus AVI." li diris.
Post la parolado, ministro Arslan estis prezentita kun la foto farita ĉe la unua subskriba ceremonio de la Eŭrazia Tunela Projekto. Arslan tiam subskribis kaskon kiu estos metita en la muzeon de la projekto.
Post la ceremonio, Arslan fotis kun ĵurnalistoj kaj laboristoj.
Vojaĝtempo inter du kontinentoj estos reduktita al 15 minutoj
La projekto, kiu estis ofertita de la Ĝenerala Direkcio pri Infrastrukturaj Investoj de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj sur la linio Kazlıçeşme-Göztepe kun la modelo Build-Operate-Transfer (BOT) kaj kies konstrulaboroj estas faritaj de Yapı Merkezi. kaj SK E&C partnereco, laboras 7 horojn tage, 24 tagojn semajne, por meti ĝin en servo antaŭ la planita tempo daŭras seninterrompe.
La projekto, kiu reduktos la vojaĝdaŭron al 15 minutoj sur la linio Kazlıçeşme-Göztepe, kie trafiko estas tre okupata, provizos sekuran kaj komfortan vojaĝadon sur ĉi tiu itinero per sia altnivela teknologio.
Trajtoj de la projekto kiel moderna lumigado, altkapacita ventolado kaj malalta deklivo de la vojo pliigos vojaĝan komforton. Konstrui la tunelon kun du etaĝoj ankaŭ pozitive influos veturkomforton danke al ĝia kontribuo al vojsekureco.
Unudirekta trairejo estos disponigita de 2 lenoj sur ĉiu etaĝo. Eblos vojaĝi seninterrompe eĉ en malfavoraj veterkondiĉoj kiel nebulo kaj glaciaĵo. Ĝi estos la ŝlosila konekto, kiu kompletigas la vojreton kaj la plej rapida transporta ŝanco inter la ekzistantaj flughavenoj en Istanbulo.