La kosto de la industriulo malpliiĝos de la reloj

La kosto de industriuloj malpliiĝos de fervojaj linioj: Post daŭraj klopodoj redukti la transportkostojn de kompanioj, la longeco de "pordo-al-porda privata fervojlinio" pliiĝis al 433 kilometroj.
ANKARA: Grandaj paŝoj daŭre estas faritaj en pordo-al-porda vartransporto per fervojo, kiu donas trankvilon por industriistoj. Post daŭraj klopodoj redukti la transportkostojn de firmaoj, la nombro da liglinioj pliiĝis. La nombro da krucvojaj linioj, ankaŭ konataj kiel "pord-al-porda privata fervoja linio", pliiĝis al 280 kaj la liniolongo atingis 433 kilometrojn. Sekve de la laboroj faritaj pasintjare finiĝis la konstruado de 3 krucvojoj. Estas deklarite, ke ĉi tiuj 3 linioj komencis esti uzataj de kompanioj kiel ABS Alçı ve Blok Sanayi, VA-KO kaj Günaydın Logistics.
12 PLI NOVA LINIO AL OSB
En la venonta periodo, estas planite konstrui krucvojojn por pliaj 12 OIZoj kaj 22 pliaj fabrikoj. Oni eksciis, ke komenciĝis la laboroj por prepari la realigajn projektojn de ĉi tiuj linioj. Ĉar la produktadcentroj estas plu ligitaj al la fervojreto kun tiuj linioj, la enspezo de TCDD pliiĝos kiel rezulto de ĝia transporta parto kaj la transportkostoj de la firmaoj portantaj ĝian kargon malpliiĝos. Por ke tiuj verkoj havu pozitivan efikon al la ekonomio de la lando, klopodoj daŭre konstruis novajn liniojn al lokoj kun alta transportpotencialo. OIZoj, industriaj establoj, havenoj kaj moleoj situantaj 30 kilometrojn dekstren aŭ maldekstre de la fervojaj linioj povas esti konektitaj kun krucvojoj en kunlaboro kun TCDD kaj la privata sektoro. 55 procentoj de la transportado de TCDD estas aranĝitaj tra krucvojlinioj.
KIEL ĜI VIVIĜAS
Antaŭ ĉio, interesitoj (kiel entreprenistoj, kompanioj) faras proponon al TCDD por la konstruado de la koncerna fervoja linio. Konforme al ĉi tiuj petoj, la koncerna unuo de TCDD petas raporton de la proponantoj pri ilia taŭgeco por la krucvojo. La koncerna peto estas taksita kaj analizita de TCDD. Se la analizo taŭgas, laboro estas farita sur la tero. Se la laboro en ĉi tiu direkto estas pozitiva, la linio estas kompletigita, kontrakto estas subskribita kun la petanta firmao kaj la krucvojo estas metita en uzo.
KIO ESTAS KONEKTA LINIO?
La krucvojo estas konata kiel la linio konstruita inter la ĉeffervoja linio kaj centroj kun alta volumena ŝarĝo portanta potencialon kiel ekzemple stokejoj, fabrikoj, OIZoj, industriaj establadoj, havenoj kaj pilastroj. La esprimo "krucvojo" ankaŭ povas esti uzita kiel liglinio.
Oferto al industriistoj: Transformiĝu EN HEMAJ RIMEDOJ anstataŭ pruntepreni el eksterlando
Fakuloj subtenis la deklarojn de Erdal Bahçıvan, Prezidanto de la Istanbula Ĉambro de Industrio (ISO), ke "estas neeble por la financa sistemo en Turkio funkcii tiel." Turkey Macro View (TMV) Consulting Executive Director İnanç Sözer deklaris ke li konsentis kun la kritiko de la ISO-prezidanto kaj diris, "Niaj industriuloj devus turni sin al internaj resursoj anstataŭe de prunti pli de eksterlande." Sözer diris, ke la malpliiĝo de pruntinterezoprocentoj estos limigita antaŭ ol deponaj interezoprocentoj malpliiĝos, kaj atentigis, ke alia maniero por plibonigi financajn elspezojn estas "ĉefoj preferantaj kunhavigi siajn kompaniojn". Sözer diris, "Estas pluraj manieroj fari tion. Unue, ili povas trovi partnerojn kaj fari blokvendojn sen registriĝi al la borso. "Due, ili povas oferti siajn kompaniojn al la publiko," li diris.
Kion li diris?
En la kunveno, kie li anoncis la studon pri 500 Plej Grandaj Industriaj Entreprenoj de Turkio, ICI-prezidanto Erdal Bahçıvan atentigis pri la nenormala pliiĝo de financaj elspezoj en 2015 kaj anoncis, ke du trionoj de la operacia profito generita de industriuloj kun multe da penado iris al financaj elspezoj. . Bahçıvan diris, "Estas neeble por la financa sistemo en Turkio funkcii tiel plu."
Kapitalpliigo estas postulata
Gedik Investment Research Manager Üzeyir Doğan emfazis, ke kapitalpliigo estas necesa por plibonigi financajn elspezojn. Doğan diris, "En aliaj vortoj, ili devas trovi investanton kaj akiri kapitalon por ĉi tio kaj meti ĉi tiun kapitalon en la kompanion. "Tial kompanioj bezonas trovi partnerojn kaj pliigi privatan kapitalon," li diris. Substrekante, ke estas ankaŭ eble por grandaj kompanioj plibonigi siajn financajn kostojn per sindikataj pruntoj, Doğan diris, "Aliaj kompanioj devas agi laŭ la proverbo 'Sekvu viajn piedojn'."
Egaleca modelo devus esti instigita
Prezidanto de Capital Market Investors Association (SPYD) Arif Ünver deklaris, ke Turkio devus labori kun sia tuta forto por akcia financa modelo anstataŭ ŝuld-kredita rilato kaj diris, "La akcia financa modelo devus esti instigita kaj evoluigita en Turkio." Argumentante, ke la nuna financa modelo en Turkio ne estas daŭrigebla, Ünver diris: "Tamen, la merkatoj estos bedo de rozoj kaj profito-marĝenoj estos altaj, tiel ke la nuna financa modelo en Turkio povas esti daŭrigebla."