La tramo al Samsun veturis peze

La tramo veturis peze al Samsun: La Chamber of Architects Samsun Branch President İshak Memişoğlu deklaris ke la pliiĝo en la tramo en Samsun streĉus la buĝeton de la civitanoj, kaj diris, "La tramo veturis al Samsun peze ĉar la kosto estas tre alta. Ne estas reago de la civitanoj pri la altiĝo," li diris.
İshak Memişoğlu, Estro de Samsun Branĉo de la Ĉambro de Arkitektoj, diris, ke la traminvesto en Samsun estas tre multekosta kompare kun la ekonomia strukturo de la urbo. Rimarkante, ke la civitanoj ne reagis al la prezoj, kiuj ekvalidos, Memişoğlu diris, "Se ĝi estus en Eŭropo, la grundo estus skuita."
LA ESTONTECO DE LA URBO ESTAS SUB Hipoteko
Memişoğlu, kiu deklaris, ke la enspeznivelo de Samsun estas sub la mezo, estas densa kaj transportaj elspezoj okupas tre gravan lokon en la buĝeto, Memişoğlu diris, "La ĝusta afero en la kompreno de socia municipo estas konservi ĉi tiujn elspezojn tiel malaltaj. kiel eble. La kosto de la tramo estas alta, kaj ŝajnas, ke la kosto devas esti reflektita en la prezoj. Ĝi ne ŝajnas kiel procedura malobservo. Sed la tramservo estis iom malrapida por Samsun. Ĉar elektro, investo kaj komencaj konstrukostoj estas altaj. Tamen, ĉi tiu vojo povas esti uzata sen meti la nuntempe metita reloj. Krome, ĉi tiu investo estis farita kredite. Estas pridube, ke la enspezoj de la estonta urbo estos hipotekita"
LA ĈEFA DEVO ESTAS VIA CIVITANO
Rimarkante, ke la tramo estas unu el la plej modernaj kaj plej bonaj solvoj en publika transporto, Memişoğlu daŭrigis jene; Sed kiam ni konsideras la realecon de Samsun, ĝi estas multekosta. Dum ekzistis gravaj kritikoj ĉirkaŭ la kosto de la unua etapo, la dua etapo povus estinti solvita en la formo de metrobuso prefere ol relo. Kompreneble, estas kosto uzi ĉi tiun reĝimon de transporto. Eble ĝi povus esti subtenita per uzado de aliaj rimedoj, sed Samsun Metropola Municipo konstante investas, kaj ŝajnas, ke la municipo ne havas tian ŝancon sub la hodiaŭaj kondiĉoj. Nuntempe, ĝi provas fari la daŭrigon de la fervoja sistemo. Laŭ nia opinio, la daŭrigo de la fervoja sistemo estas troa kaj nenecesa investo. Kun la linio kreita, ĝi povus esti solvita eĉ pli ekonomie uzante radan metrobuson, ne fervojan sistemon. Sed nuntempe, la kondiĉoj estas devigataj, kaj tiaj altiĝoj estas necesaj por daŭrigi ĉi tiujn investojn. Ĉi tie, la ĉefa tasko falas al la civitanoj. Kiel profesia ĉambro, ni volas, ke niaj homoj profitu el transportado sub pli bonaj kondiĉoj. La reago de la civitano en ĉi tiu punkto estas pli ĝusta, sed sincere, mi ne vidas ajnan reagon de la civitanoj. Tio signifas, ke ne estas problemo por la civitanoj, ni estas maltrankvilaj, kompreneble, sed kiam ili ne reagas, ne estas multo por diri al ni. Pro la malgrandaj prezaltiĝo, la grundo tremas en Eŭropo, sed bedaŭrinde, la civitanoj estas kontentaj pri ĉio."