3-a Ponta demando de Leono al Ministro

La demando de la tria Ponto de la Leono al la Ministro: La devontigo uzi la Yavuz Sultan Selim Ponton por peza tunaro kaj larĝaj aksveturiloj
CHP Denizli-Deputito Kazım Arslan, kiu argumentas, ke ĝi alportas grandan ŝarĝon al ekspedaj komercistoj kaj kompanioj, prezentis skriban demandon al la Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan, petante lin respondi.
Koncerne la plendojn ricevitajn en la Arslan Demanda mocio: "Oni anoncis, ke malsamaj preztarifoj estos aplikitaj al veturiloj kun malsamaj aksaj gamoj sur la Yavuz Sultan Selim Bridge. plendas pri la longa distanco kaj perdo de tempo. En la nova ponto, kie la ponta transiro varias inter 9.90 TL kaj 49.3 TL laŭ la aksodistanco, la foresto de HGS-transirejo kaj la fakto, ke troviĝas nur la kaso, kaŭzis vicojn kiuj etendiĝis je kilometroj, kaj kiam la vicoj iĝis. pli longe, niaj transportkomercistoj reduktis la nombron de ĉiutagaj vojaĝoj kaj perdis enspezojn. En la nuna situacio, la fakto, ke veturiloj kun HGS-sistemo ne profitas de ĉi tiu servo sur la ponto, kaŭzas grandajn plendojn.
Krom la ponta paspago, inter miloj da ŝoforoj, kiuj estis devigitaj pagi aŭtovojpagojn, la kostoj de niaj kamionistoj, kamionistoj kaj transportiloj pligrandiĝis, iliaj vojoj plilongiĝis, dum la atendovicoj ĉe la ponta paspago pliiĝis, la nombro de ĉiutagaj vojaĝoj. malpliiĝis. “Ni ankaŭ pagas por la aŭtovojo por atingi la ponton. Nia kosto pliiĝis, sed niaj ĉiutagaj vojaĝoj malpliiĝis de 5 al 3.” Pliiĝas la plendoj de niaj ŝoforoj, kiuj plendas. La novaj pontoj kaj ŝoseaj transirejoj fariĝis devigaj por niaj komercistoj, kiuj povas liveri sian kargon uzante la aliajn du pontojn en certaj tempoj de la tago, rezultigante pli da fuelkonsumo, pli longan distancon vojaĝadon kaj pli altajn salajrojn. Arslan faris la sekvajn demandojn al la ministro:
"Ĉu estos solvo por disponigi la aliajn du pontojn je certaj kaj malfruaj horoj de la tago per forigo de la Yavuz Sultan Selim Ponto de esti deviga por veturiloj kun peza tunaro kaj larĝaj aksoj?
Konsiderante la longecon de la vojo, la plialtiĝon de la paspagoj de la ponto kaj la perdon de tempo, ĉu estos redukto de la paspagoj de la ponto Yavuz Sultan Selim? Ĉu la HGS-sistemo estos aldonita apud la kaso sur la ponto? Ĉu via ministerio agos por solvi la problemojn?
Kiam la paspago de la Yavuz Sultan Selim Bridge estos reduktita al la ekvivalento de la aliaj du pontoj?
Konsiderante la plilongigon de la vojo, la paspagkotizon aldonitan al la ponta transiro, la plilongigajn vicojn kaj la perdon de tempo, ĉu vi laboros por disponigi aliajn pontojn por longaksaj veturiloj? Kiam vi faros aranĝojn por solvi ĉi tiujn problemojn?"