Ĝenerala Direktoro de TCDD Ni metos la nacian rapidtrajnon sur la relojn

Ĝenerala Direktoro de TCDD Ni lanĉos la nacian rapidtrajnon sur la reloj: komenciĝis la '3-a Internacia Simpozio pri Inĝenierado de Fervojaj Sistemoj', kiu daŭros tri tagojn gastigita de Karabuk University (KBÜ), kie troviĝas la unua Inĝenierado pri Fervoja Sistemo de Turkio.
Karabük Guberniestro Mehmet Aktaş, Ĝenerala Direktoro de TCDD, partoprenis la simpozion, kiu komenciĝis en la konferencsalono de la KBU 15 julio Martiroj. İsa Apaydın, OSTİM Organizita Industria Zono (OSB) Prezidanto Orhan Aydın, Karabük Fero kaj Ŝtalfabrikoj (KARDEMİR) A.Ş Ĝenerala Direktoro Uğur Yılmaz, KBU Rektoro Prof. Dr. Ĉeestis Refik Polat, Policestro de Karabük Serhat Tezsever, komercistoj, akademianoj kaj studentoj.
Parolante ĉe la malfermo de la programo, KBU Rektoro Prof. Dr. Refik Polat diris, ke Karabük estas la nura fervojfabrikisto kaj ke la unua kaj sola fervoja inĝenierado de la lando estas en Karabük, “Ĉi tio donas al ni grandan fieron kaj honoron. Ni volas, ke la koro de Turkio batu ĉi tie sur fervojaj sistemoj," li diris.
"Post la defenda industrio, estas gravaj evoluoj en la kampo de transportado"
Orhan Aydın, Prezidanto de OSTİM Organizita Industria Zono (OSB), menciis la investojn faritajn en la fervojoj en la lastaj jaroj kaj substrekis, ke la kampo en kiu Turkio faris la plej rapidan progreson en la kampo de industrio en la lastaj jaroj estas la defenda industrio. Aydın diris, "Nuntempe, Turkio faris longan vojon en la kampo de defenda industrio. La industrio havas posedanton kaj strategion. Estas bone difinita kaj detala komerca plano pri kion fari kaj kiel kunlabori kun la universitato. En la kampo de defendo, niaj propraj tankoj, artilerio, senpilotaj aerveturiloj, multaj defend-rilataj aferoj, kiujn ni bezonas, estas faritaj nacie. En la kampo de transportado, ni devas renkonti la bezonojn de nia lando per kunlaborado kaj kunigo de fortoj rapide. Ni ne povas ĝuste establi la laborsistemon en la lando. La publika, universitata kaj privata sektoroj laboras kaj penas, sed la sistemo, kiun ni starigis, ne produktas laboron por ni, male, ĝi ruinigas kaj rompas nian laboron. Por fari ĉi tiun laboron sen disverŝi aŭ rompi, ni devas kuniĝi kiel universitatoj, industrio kaj publiko. La privata sektoro havas gravan dinamikon en Turkio. Niaj universitatoj ne povas iri laŭ siaj propraj mensoj, la lando kaj niaj bezonoj devas esti sentitaj. Farante publikajn politikojn, ĝi devus vidi la privatan sektoron. Ni devas desegni vojmapon de komenco ĝis fino kunlaborante kun ili. Ni vidis signojn de tio lastatempe. Espereble, estas gravaj evoluoj en fervojaj sistemoj en nia lando.Okazis seriozaj evoluoj en niaj enlandaj kompanioj, precipe en la kampo de fervojaj sistemoj, kiujn municipoj bezonas. Ni bezonas ordon, kiu funkcios en harmonio por kompletigi unu la alian,” li diris.
"Post 2003, fervojoj iĝis ŝtatpolitiko"
Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa Apaydın Aliflanke, li diris, ke la fervojoj en Turkio estas neglektitaj dum preskaŭ duonjarcento pro la prioritata transportado ligita al la ŝoseo. Deklarante ke 2003 estis mejloŝtono en tempo kiam la esperoj estis elĉerpitaj kaj ke fervojoj iĝis ŝtata politiko post ĉi tiu jaro, Apaydın diris, "50 miliardoj da liroj estis investitaj en fervoja transportado ĝis hodiaŭ. Ni renovigis preskaŭ ĉiujn fervojajn liniojn, kiuj estis netuŝitaj dum 150 jaroj, sur kiuj trajnoj apenaŭ povas navigi. Ni elektras kaj signaligas la renovigitajn liniojn. La longo de la Alta Rapida Trajno-linioj atingas 213 kilometrojn. 3 mil 229 kilometroj da nova fervojkonstruo daŭras por la Alta Rapida Trajno. Ni metis en servon 20 el la loĝistikaj centroj, kiujn ni planas malfermi je 7 poentoj. Istanbul Marmaray kaj Izmir Egeray, niaj modernaj urbaj publiktransportaj veturiloj, estis komisiitaj. Ankara Başkentray estos metita en servon en mallonga tempo.
"Ni komencis naciajn projektojn por la produktado de nova generaciaj fervojaj veturiloj"
Menciante, ke gravaj paŝoj estis faritaj al la produktado de fervojaj veturiloj kaj ekipaĵoj, kiuj postulas altnivelan teknologion en Turkio, Apaydın diris:
"Ni produktas novgeneraciajn dizelajn kaj elektrajn trajnojn kun niaj filioj. Laboro pri spindelproduktado daŭras. Ni komisiis la unuan nacian elektran lokomotivon pasintjare kaj ĝi funkcias. Ni iniciatis naciajn projektojn por la produktado de novgeneraciaj fervojaj veturiloj. Ni laboras por produkti naciajn altrapidajn trajnojn, spindizelojn kaj elektrajn trajnojn kaj novgeneraciajn ŝarĝvagonojn. Krom niaj filioj, ni laboras kun ĉiuj niaj koncernatoj laborantaj en ĉi tiu sektoro kiel Istanbula Teknika Universitato, Karabuk Universitato, TUBITAK, Aselsan, Havalsan. Ni volas atingi grandan sukceson kiel nacio metante la nacian rapidtrajnon sur la relojn. Ni investas en homaj rimedoj kaj ankaŭ renovigas ekzistantajn liniojn kaj malfermas novajn liniojn."
Uğur Yılmaz, Ĝenerala Direktoro de KARDEMİR A.Ş, deklaris, ke ili estas la sola fervojfabrikisto en kaj Turkio kaj la regiono kaj diris, "Kiel KARDEMİR, ni evoluigas nin kaj produktas 72 metrojn longajn reloj de internacia kvalito. Nia produktado, kiun ni komencis kun 150 mil tunoj kiel integra instalaĵo, pliiĝis al pli ol 2 milionoj da tunoj kaj ni iras al la niveloj de 3 milionoj da tunoj paŝo post paŝo."
La unua tago de la simpozio estos kompletigita per paneloj "Hejmaj kaj Naciaj Testcentroj", "Enlanda kaj Nacia Produktado en Fervojaj Transportaj Sistemoj".